参观复材零件制造厂 Sekisui Aerospace-5
本文摘要（由ai生成）：
Sekisui Aerospace 工厂的生产流程包括管道铺设、组装、数字化、QA 检查等环节。该工厂使用了 RFID 跟踪系统，减少了催交员数量，提高了生产效率。此外，工厂还通过精简工作站、垂直存储仓库等方式减少了混乱，为新的操作腾出了空间。Sekisui Aerospace 已经开始从商业航空航天转向多元化，数字化也将增加，以提高效率和减少废料。
RFID 跟踪，视觉工厂
管道铺设、组装、数字化。Sumner 设施堆放室、 带有多个开孔突出物的管道组装、粘合细节和显 示生产状态的数字仪表板。
克兰福德解释了该网站的射频识别 (RFID- RadioFrequency Identification)系统。“ 每一个石膏 都有一个 RFID 标 签，每一个正在进行的预浸料套件也有一个。工作单 旅行者的顶部表格显示了材料、 叠层心轴（LM）/工具 和固化细节的多个代码。 一个标签引用了工作单中的所有代码。当工件穿过设施时， 它会被天线读取。软 件会生成一张地图， 显示每个工件在设施中的位置。 ”
我们从西走廊右转， 穿过大楼， 面对东走廊墙上 的一台宽屏电脑显示器。 克兰福德解释道： “ 这个仪表 板是我们与软件公司 Xemelgo（美国华盛顿州贝尔维 尤）开发的系统的一部分。 ” 。“ 它显示了工厂的平面 布置图， 用颜色遮挡以指示我们的生产状态， 并将跟 踪零件发货的每一步。 ”
“我们有成千上万的零件，”他继续说道， “ 所以 很容易丢失一个，也很容易丢失工具。但现在，我们 已经将跟踪零件的催交员从 15 人减少到 3 人。现在，我们将它们用于其他任务，包括如何使 RFID 系统更好 地工作。我们的目标是继续减少废料，推进视觉工厂。我们的生产控制人员现在已经成为我们的制造专 家，并与客户合作开发自动化报告，及时提供所需的 数据和更新。我们还开始标记我们的修剪工具和大型 叠层心轴（LM） 工具， 以进行库存控制，并简化和优 化这些所需的维护。 ”
叠层心轴（LM） 分接头、零件精加工、 QA
在这里， 技术人员从固化部件内部移除不可回收 的石膏叠层心轴（LM） 。他们先切掉装袋材料，然后 振捣出石膏。然后将零件与相应的装饰工具进行匹配，并将其送往装饰室。 捣碎的石膏被送到一家回收 公司。
装饰室的第一部分是一个区域， 在该区域添加了 用于将管道连接在一起的额外层压“压条”， 然后对 零件进行烘箱固化。 厂房的其余部分都是通风的隔间，在那里进行各种修剪操作。 克兰福德指出：“ 我们 为每个工作站建造了形板，因此操作员有合适的工具 来完成他们的工作。 ”。
我们从装饰车间向北离开，进入一大片专门用于 组装的区域。克兰福德说：“每一个被修剪过的零件 都会通过这些门，并通过 RFID 阅读器进行检查。 ”。“ 这里的检查员是我们的看门人， 在组装前进行第一次 QA 检查。我们构建了用于构建这些更高级别组件的所 有细节。组装夹具用于定位管道， 并在正确的布局中 添加桩， 以添加细节。对于某些零件，我们还添加了 高温隔热层和最终的高温薄膜盖。然后，每个管道都要经过在装配车间后部进行压力测试。我们用压缩空 气填充零件，以确保没有泄漏。 ”
在装配区的左后角是油漆车间， 它包括预油漆准 备区、涂底漆的喷漆室、静电调节剂和面漆， 以及 一 个油漆固化炉。向后进入装配车间，向后是两个用于 最终 QA 检查的工位。数字系统扫描 RFID 标签并加载 零件信息。如果零件通过检查， 操作员输入该数据，系统将其标记为完整， 然后自动将材料批号、零件号 和工艺数据打印到零件上。 克兰福德说： “ 我们运输的 每一个零件都必须有这个标记。 ”。
精简、垂直存储仓库、增长
克兰福德指出：“当我来到这里时，这家工厂是 属于 AIM Aerospace 公司 。 ” 。“ 首先，我拆除了 50% 的工作站， 以减少混乱。我们仍然生产相同数量的零 件，但开始提高产量， 产量仅为 40%。然后， 我们开 始观察每个区域的线性工作流程， 并进行重组，以减 少操作员来回跑动。团队很棒， 希望找到更好的方法。当 Sekisui Chemical 加入时， 公司文化和管理层对 这三个工厂的愿景给我留下了深刻印象。 ”
我们走回大楼的前面， 看到一台大型机器， 克兰 福德解释说，这是一个自动垂直存储仓库 。 克兰福德 说： “ 我们有两个， 一个用来存储我们用来完成管道组 件的细节， 另一个放在另 一边用来存储组装夹具。 ” 。 “ 这是因为我们根据程序和速度在不同的时间制造不同 的零件。 ” 同样，我们的目标是减少混乱，并在需要细 节和工具时实现快速定位。
克兰福德说： “接下来， 我们将用我们的修剪夹具 来完成这项工作，并将这些机架的占地面积减少50% 。 ” 。“ 这将为我们增加新的操作腾出空间。去年， 我们清理了另 一侧 30-35%的存储空间，足以安装新的 热压罐 。 ”在订购设备之前，他询问了 固化部门希望如 何配置和改进该区域。“ 他们说， 他们想要一个中央工 作站来监控所有的烤箱和热压罐。所以，这是我们的 下一步。我们还需要减少对环境的影响。这家石膏店 已经进行了回收，并拥有自己的改善团队， 我们正开始考虑其他举措。这一切都与增长有关，不仅在你的 生产中， 而且在你对未来的愿景中。”
Sekisui Aerospace 的明日
Sekisui Aerospace 已经开始从商业航空航天转向多 元化， 卡尼塔埃尔（Cagntael） 认为商业航空航天锁定 在传统系统和材料中。新冠肺炎期间的投资确实有助 于赢得新业务，因此 30%的收入现在没有受到影响。“ 我们将把这一比例提高到 70%， ” 他说， “ 这为我们提 供了更多的自由来使用热塑性塑料等材料， 这些材料 可以在几分钟内制成， 而不是几个小时，而且工艺需 要更少的能源。 ”
他指出， 该公司的数字化也将增加，这将带来更 多的可能性。“当我们开始在 Sumner 标记零件时，我 们的想法是为了更好地定位零件， 以提高效率。但后 来数字团队问，‘ 为什么我们不让系统告诉我们零件应 该在哪里？ ’这导致了所有权的新水平——报废率降至 2%以下， 几乎没有任何不合格的零件可供审查。这项 技术通过改变我们的使用方式， 增强了授权， 改善了 整个工厂。关键不仅仅是自动化我们的工作， 而是找 到新的做事方式。如果我们不使用这些材料、流程和数字工具来实现新的业务方式和帮助客户， 这些材料、过程和数字工具就毫无意义。因此，我们正越来 越成为一家创新的复合解决方案公司。”
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注：原文见，《 Plant tour: Sekisui Aerospace, Orange City, Iowa,Renton and Sumner, Wash., U.S. 》 2024.2.23
杨超凡 2024.2.24
