签署了，几内亚西芒杜铁矿石项目获得150亿美元融资
摘要
几内亚政府、力拓集团和中国投资者共同签署了150亿美元的融资协议，为西芒杜铁矿石项目提供资金。西芒杜项目拥有世界上最大、品位最高的未开发铁矿石储量，预计投产后将增加全球约5%的海运供应量。该项目涉及建设铁路和港口基础设施，并面临环境挑战。边坡设计方面，项目考虑了千枚岩的强度和蚀变程度，以及倾倒破坏等岩土工程风险。同时，介绍了三个phyllite岩石样本的力学参数，为项目提供了重要的数据支持。
正文
1. 引言
2024年4月9日，几内亚(Guinea)政府宣布，参与西芒杜(Simandou)铁矿石项目的股东已为该项目签署了150亿美元的融资协议，该协议为几内亚铁路公司(Compagnie du Trans-Guinéen，几内亚政府占15%股份，力拓集团(Rio Tinto)和中国投资者各占42.5%股份)将建设的铁路和港口基础设施提供资金。在获得几内亚过渡议会和中国监管机构的批准后，双方于4月2日签署了协议，该项目将在 2025年12月底前如期交付。西芒杜拥有超过20亿吨的铁矿石储量和业内最高的品位，该项目将成为世界上规模最大、品位最高的新铁矿，投产后将增加全球约5%的海运供应量，力拓计划在西芒杜投资62亿美元。2023年12月底，力拓任命加拿大工程公司AtkinsRéalis为几内亚西芒杜(Simandou, Guinea)矿业项目的集成交付合作伙伴。AtkinsRéalis是原SNC-Lavalin新的公司名称，在全球设有办事处进行全面集成的专业服务和项目管理(EPCM)，AtkinsRéalis将为该项目提供项目和施工管理、工程和技术合规以及合同管理服务，这是AtkinsRéalis过去十年中最大的采矿项目。2. 西芒杜项目简介
西芒杜项目是一个具有全球重要性的矿业项目，位于几内亚东南部的西芒杜山脉，是最大的未开发优质铁矿石储量，估计储量为24亿吨，品位为 65%。该矿位于首都科纳克里(Conakry)东部东南约550km处。西芒杜矿业项目由力拓公司与中铝、WCS、宝武和几内亚共和国合作开发，预计该矿山在投入运营后将为全球海运供应增加约5%。该项目的开发需要大约116亿美元的初始资金，总投资200亿美元。该项目还包括建设一条650公里的铁路和一个港口，将铁矿石从矿山运输到靠近Matakong的海岸进行出口，预计大部分铁矿石将运往中国进行钢铁生产。西芒杜项目是力拓公司供应高品质铁矿石以实现钢铁行业脱碳的关键，预计从2025年开始生产。该项目涉及开发两个露天矿坑，Ouéléba 矿坑和Pic de Fon 矿坑，位于西芒杜山脉南端，彼此相距约4km。两个矿床长约7.5km，宽达1km。这两个矿床的高品位铁矿石潜在产量预计为 22.5 亿吨。值得注意的是，西芒杜山脉是世界上生物最丰富的生态系统之一，露天采矿计划预计砍伐超过 182,000 英亩的树木，这将会引起环境问题。3. 边坡设计
西芒杜项目的可行性研究始于10年前，由Golder Associates进行初始的岩土工程勘察和边坡设计，岩石主要为千枚岩(phyllites)，强度和蚀变程度各不相同，在整个场地普遍存在，这使得充分表征、分类和估计岩体的强度具有挑战性。千枚岩中的叶理(foliation)强度较低，会产生各向异性行为。为了对岩体进行地质力学表征，对千枚岩的风化和蚀变过程给予了极大的关注。岩体的强度与蚀变和风化程度密切相关；风化最严重的千枚岩的强度最弱。通过实验室岩石测试和反分析来估计蚀变程度较大的岩体的强度，反分析基于西芒杜地区自然斜坡上发生的边坡失稳，识别和考虑最有可能出现的岩土工程风险。倾倒破坏是这些风险中最严重的，对倾倒进行了参数化数值分析，评估材料强度和刚度变化的重要性以及可能发生倾倒或剪切破坏模式。结果显示，在强度和模量较低的地方容易发生剪切破坏，在强度和模量较高的地方容易发生倾倒破坏。
在岩石力学数据库RSData中，只有三个phyllite岩石的样本：(1) Lupin Mine, Lupin, Nunavut, Canada (2) Cliffs Mines, Michigan, USA
(2) Cliffs Mines, Michigan, USA
4. 参考
[1] (2013) Pit slope design in phyllites for the Simandou large open pit project. [2] (2013) Modelling intact rock strength of clay-rich rocks with geochemistry at the Simandou Iron Ore Deposit, Guinea, West Africa.
[3] (2020) Mining Slopes in Weathered and Weak Rocks.
[4] (2024) The use of variable Design Acceptance Criteria at Simandou for the geotechnical slope design of HME2 access road in challenging and sensitive terrain considering technical and ESG design constraints.
