现在在加州驾驶丰田氢动力汽车比同类特斯拉电动汽车贵近 14 倍

     加州最大的 H 2燃料零售商 True Zero 运营着该州 53 个加氢站中的 37 个，最近将其所有泵的 H 2价格从 30 美元/千克左右上调至 36 美元/千克。就在 2021 年 4 月，价格仅为每公斤13.14 美元。

 

      按照新价格，丰田 Mirai 的 5.6 公斤储氢气瓶加满费用为 201.60 美元，根据这家日本汽车制造商声称的 400 英里（647 公里）行驶里程，每英里约为 0.50 美元。

     相比之下，根据最新的平均电价，在加州给一辆 60kWh 的特斯拉 Model 3 充满电需要 11.94 美元。满电后的官方续航里程为 333 英里，因此每英里成本为 0.036 美元，几乎比 Mirai 便宜 14 倍，而 Mirai 是该州迄今为止最常见的燃料电池汽车。

      对于家中夜间电费便宜的特斯拉车主来说，这会更便宜。特斯拉 Model 3 是加州最畅销的电动汽车，在该州的购买成本也比丰田 Mirai 低得多。有了联邦和州的激励措施，Model 3 现在的售价为 25,240 美元（没有激励措施为 40,240 美元），而 Mirai 的售价为 49,500 美元——尽管丰田还为买家提供价值高达 15,000 美元的免费氢燃料，通过加油卡支付，这一直是一个主要卖点。

但 True Zero 的价格上涨并没有受到 Mirai 车主的欢迎。

一位人士将此举描述为“令人发指的哄抬物价”，而另一位人士则写道：“这太疯狂了。我讨厌这辆车。”

“按照这个速度，我的加油卡里还剩下 7000 美元，明年年初就会花完，”一位司机写道。 “我从去年11月才拥有这辆车……等加油卡没了，我就要计算我的损失了。是时候转向全电动并在工作中免费充电了。”

True Zero 氢供应的三分之一是绿色的，但三分之二是由未减少的化石气体制成的。虽然天然气价格的波动可能会影响 H 2的生产成本，但加州的天然气采购价格实际上已从年初的历史高位大幅下跌。

在最近致 True Zero 客户的一封信中，该公司表示，价格上涨是由于“氢供应链持续的成本压力以及”与历史水平相比的低碳信用值”。

它补充说：“我们对给您带来的不便表示歉意，并将继续致力于尽快降低氢的价格。”

去年 11 月，加州泵站的平均氢气价格为 21.28 美元/公斤，与 2022 年 7 月的 15.97 美元/公斤相比上涨了 33%。

根据替代燃料网站 gplautogas.info 的数据，目前德国泵站氢气的平均价格为每公斤 13.85 欧元（14.78 美元）。

加利福尼亚州是美国唯一拥有公共加氢站的州。

据总部位于加州的氢燃料电池合作伙伴组织称，迄今为止，该州已销售或租赁了 17,284 辆燃料电池汽车。（信息来源；Hydrogen Insight）