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【整车风噪开发解析】——专题一

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近年来,懿朵科技团队一直致力于服务于国内外的各大主机厂的风噪开发,在仿真和试验方面积累非常丰富的项目经验,众多整车企业对懿朵科技风噪开发能力表示高度肯定,为此懿朵科技计划筹备编写《整车风噪开发解析》系列文章,借此系列文章抛砖引玉,也衷心希望与诸位交流、探讨、互相学习和启发。

 
 
整车风噪系列文章共分为以下十篇:  
 
 

《整车风噪开发概述》  

   
 
   

将对目前整车风噪开发的的现状,包括风噪水平、风噪仿真方法和风噪测试方法作简单梳理,同时根据风噪分类,说明整车开发过程中,各个阶段各类风噪声的处理方法。

 

《SNGR方法在整车风噪开发中的应用》  

   
 
   

将详细说明利用稳态CFD方法在整车风噪开发中的应用,相关的技术路线以及CFD和声学设置参数对SNGR方法最终结果的影响。

 

《有限元法在整车风噪开发中的应用》  

   
 
   

将介绍利用瞬态CFD结果,基于有限元法进行整车风噪仿真技术路线,包括湍流壁面脉动压力(TWPF)和声壁面脉动压力(AWPF)两种载荷的区别以及加载方法;玻璃以及夹层玻璃等材料阻尼定义方法,车内混响时间定义方法等。

 

《LBM在整车风噪开发中的应用》  

   
 
   

将介绍如何利用LBM方法对整车风噪进行预测,包括相关技术路线,设置参数、对标精度以及计算资源等。

 

《统计能量法在整车风噪开发中的应用》  

   
 
   

将介绍利用统计能量法进行风噪预测的技术路线,包括SEA对CFD的输入要求、SEA模型声腔划分、系数材料设置及计算资源要求等。

 

《风振噪声预测与解决策略》  

   
 
   

将说明风振噪声特性、利用CFD软件进行天窗、侧窗风振噪声仿真的方法,风振噪声的常用解决方法等。

 

《外造型对风噪的影响与解决方法》

   
 
   

将介绍后视镜、A柱和雨刮等低风噪设计方法,以及常见优化方法。

 
 
 

《动态密封开发与控制策略》

   
 
   

将介绍动态密封解决方案,包括,动态密封检查方法、EDMU动态密封软件使用方法,车门动态变形仿真方法、常见的密封解决方案等。

 

《风噪测试技术-风洞&路试》

   
 
   

将分为上、下篇对风洞和路道路试验进行详细介绍,主要包括使用的仪器设备、测试的方法流程,以及如何高效快速利用测试技术进,风噪诊断,实施整改方案等。

 

来源:懿朵科技

湍流声学材料控制试验
著作权归作者所有,欢迎分享,未经许可,不得转载
首次发布时间:2024-04-20
最近编辑:2月前
懿朵科技
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【风扇降噪专题】来流噪声

本文摘要:(由ai生成)本文研究了风机上游不规则阻流部件对风扇噪声的影响,指出高速旋转的风机叶片会使来流不均匀,增加噪声。德国锡根大学发现,在风机前端安装整流装置可降低风扇叶片通过频率的噪声,特别是高阶频率。研究还发现,不同设计的风机对来流湍流强度的敏感度不同,前倾叶片设计在低湍流强度下噪声最低,但对湍流敏感;后倾叶片设计噪声中等,但对湍流不敏感。湍流主要影响300~3000Hz的噪声频段。由于风扇噪声复杂,结果和结论需根据具体情况分析。风机上游不规则阻流部件导致来流流动不均匀,激发风扇噪声显著增大对噪声工作者而言是一个常识。因此风扇噪声的一个控制点就是保证来流要尽量干净,这里的干净就是别有障碍物。其一,风机上游没有障碍物,来流就一定干净吗?第一次意识到干净的来流对风机噪声,特别是风扇叶片通过频率(BPF)的巨大影响是德国锡根大学(Sigen)的精密研究成果。如图1在轴流风机前端布置热线风速仪、高清照相机以及烟雾装置。这样就可以定性和定量的看到干净来流的空间分布状态。图1:轴流风机测试装置测试拍摄的烟雾分布类似龙卷风的形态。说明即使没有任何障碍物的干扰,下游高速旋转的风机还是会把来流搅得一团糟。作者当时第一反应当前来流不均匀强度还不算明显,应该不会对风机噪声产生实质干扰,而且图中的测试方法也是国际通用标准。图2:烟雾形态为了研究上图中来流不均匀的影响,锡根大学研究又在进口安装一个蜂窝材料的环形整流装置。图3:来流整流装置(ICD)两者的频谱比较如下图所示。增加整流装置后,风扇的BPF下降非常明显,其中一阶BPF下降 ~10dB,高阶BPF几乎完全消失。另一方面,风扇的宽频噪声基本没有发生变化。大多数轴流风机的BPF峰值是降噪最大的痛点,多少声学工程师犹如在茫茫人海中寻找风机叶片本身和尾流形态对BPF的影响,很少会注意到干净的来流也会包含这么多幺蛾子!!可见即使风机上游没有任何阻碍部件,高速旋转扇叶激发上游来流的准稳定预旋也会导致来流不干净,并在叶片BPF上产生非常强的峰值。图4:风扇噪声频谱对比 其二,风机噪声与来流湍流强度定量关系是什么样的?再来泛泛的了解进口湍流强度对不同类型风机的声学激励。可以在测试装置的前端安装不同孔隙率的格栅,测试示意图和不同格栅尺寸如下: 图5.测试示意图图6. 格栅尺寸和安装布置 基于数值仿真计算得到不同格栅下的速度分布,通过以下计算公式得到对应的来流湍流强度。图7.不同格栅激发的湍流强度埃朗根-纽伦堡大学研究人员选取了三种不同设计的风机,N1UG是整个叶片的相位不变,N1RG是叶尖的相位后倾(相对旋转方向,下同),N1VG是叶尖的相位前倾。这里插一句,叶片的相位变化对噪声的影响会在后续有详细专题描述。图8.三种不同相位布局的轴流风机 同风量下不同格栅和不同轴流风机对应的噪声数据如下。前倾叶片N1VG在低湍流强度5%和7% 下噪声水平最低,N1UG噪声水平最高,说明前倾叶片N1VG单风机噪声性能最好。值得注意的是前倾叶片N1VG虽然自身噪声水平最好,但是非常容易受到来流湍流强度的影响。相反的,后倾叶片N1RG自身噪声水平处于中等,不过进口湍流强度的敏感程度最低。轴流风机叶片前倾后倾在不同应用条件下各有优势。图9:风扇噪声对比最后see一see各自频谱表现, 三者对比数据显示从no grid 到grid 20, 影响的频谱范围主要是300~2000Hz;从grid 20 到grid 60,影响的频谱范围主要是0~3000Hz;从grid 60 到grid 80,影响的频谱范围主要是0~500Hz。不同的来流湍流强度影响频谱带宽不同还真是很有意思,更多关于叶片BPF信息读者自理。图10:风扇噪声频谱对比由于风扇噪声的复杂性,样例所显示的结果和结论并不适用所有应用场景。来源:懿朵科技

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