首页/文章/ 详情

双相钢2205氩弧焊纯氩与氩+氮焊接对比试验

7月前浏览10965

本文摘要:(由ai生成)

本研究对比了双相钢2205钨极氩弧焊中纯氩与氩+氮混合气的焊接性能。试验采用相同规格的试板和参数,对焊接后的铁素体含量、力学性能和腐蚀性能进行了评估。结果显示,两种气体焊接的铁素体含量均达标,但氩+氮混合气焊接的铁素体含量略低。在力学性能方面,氩+氮焊接的冲击功平均值优于纯氩焊接。腐蚀试验表明,氩+氮焊接的试样在GB/T4334 E-2020试验中表现更佳,腐蚀率更低。因此,氩+氮混合气焊接更适合用于获得高质量的双相钢焊缝。

前言:双相钢的氩弧焊焊接在相关文献及厂家资料里都推荐在氩气中加入一定比列的氮气进行焊接,能够促进奥氏体的形成,使焊缝金属的两相更为均衡。大概在2006年的时候也想进行相关的工艺改进,用98%Ar+2%N2给焊工进行焊接试验时,焊工很排斥,说在熔池中有很多气孔,觉得焊缝中也肯定有气孔,那个时候我也年轻,这个事情就不了了之了。受到前两年进行2507埋弧焊事件的启发(具体事例参见之前发的2507埋弧焊气孔的那篇文章),觉得还是要把双相钢用混合气的这个事情做起来,通过具体的数据搞清楚,双相钢的焊接纯氩与氩+氮的区别到底时什么?书上都说好,自己搞清楚才是王道。


试验过程:

①准备两副试板,相同材料,相同厂家,相同炉批号,相同规格。经过比较选择了山西太钢的ASME SA240M S32205 试板尺寸为400×125×10mm4件。

②试板坡口形式为X形坡口,坡口角度为60°,没有钝边,组对间隙为3mm

③第一副试板采用纯氩焊接,焊枪保护气及试板背面保护气都为99.99%Ar。第二副试板采用氩+氮的混合气进行焊接,焊枪保护气为98%Ar+2%N2,试板背面保护气还是99.99%Ar。

④为了减少其他因素的影响,这两块试板都由同一个焊工用相同的参数进行焊接。焊接材料选择了昆山京雷的GTS-2209(ASME牌号ER2209),焊丝直径2.4mm。焊接参数如下:

 

 
 

 
 

焊道布置图如下:

 

 
 

 
 



⑤两副试板焊接完毕后按NB/T47013.2-2015 进行了拍片,都是Ⅰ级片。

⑥对两副试板焊缝分别用手持式铁素体仪(德国Fischer FMP30)进行了铁素体的测量,数据如下:

这两种情况的铁素体含量都满足一般的双相钢焊接对铁素体的要求,混合气的铁素体含量整体上比用纯氩的低10左右。

 

 
 

 
 

⑦两副试板进行了理化试验,拉伸数据如下:

由下图可以看出两副试板的抗拉强度区别不大,说明焊接接头的抗拉强度都大于母材,都断在了母材上,这个抗拉强度代表的是母材的抗拉强度,而两副试板都是使用的相同的母材,所以出现了这种情况。





弯曲试验是进行的侧弯,每块试板都取了4个试件,弯芯直径为40mm,弯曲角度为180°,两副试板都合格,未出现任何裂纹。说明这两种情况焊接接头的塑性都没有问题。

按照ASTM A923B法的要求进行了-40℃的冲击,数据如下:


 

 
 

 
 


第一副试板焊缝区的冲击功平均值为:166J,热影响区冲击功平均值为:148J

第二副试板焊缝区的冲击功平均值为:197J,热影响区冲击功平均值为:135J

这两块试板都满足ASTM A923B法中2205的冲击功要求,母材及热影响区(冲击标准试件)≥54J,焊缝(冲击标准试件)≥34J。第二副试板(氩+氮焊接)的焊缝冲击功平均值要比第一副试板(纯氩焊接)的要大31J,与铁素体含量检测一致。


力学性能试验之后进行了腐蚀试验,分别进行了GB/T4334 E-2020和ASTM A923C-2014试样,第一块试板(纯氩焊接)腐蚀数据如下:

   

   
   

   
   
   

   
   

   
   

从上图可以看出按照GB/T4334 E-2020试验的两个试件中有一个出现了裂纹,被判了不合格。

按照ASTM A923C-2014两个试件的腐蚀率为4.50mdd和1.25mdd,平均值为2.875mdd,数据符合标准要求。


第二块试板(氩+氮焊接)腐蚀数据如下:


     

     
     

     
     
     

     
     

     
     

从上图可以看出按照GB/T4334 E-2020试验的两个试件均无裂纹,合格。

按照ASTM A923C-2014两个试件的腐蚀率分别为0.25mdd和1.00mdd,平均值为0.625mdd。数据符合标准要求。‍

将两块试板腐蚀数据进行对比发现,用混合气焊接的试样

GB/T4334E试验结果要优于纯氩焊接,纯氩焊接的没有通过这个试验。而按照ASTM A923C法,两种情况的数据都通过了标准要求,但通过数据对比后发现,混合气的腐蚀率平均值为0.625mdd,而纯氩焊接的的腐蚀率为2.875mdd,混合气的腐蚀率明显要优于纯氩焊接的情况。‍

⑧结论:

1.双相钢2205的钨极氩弧焊,采用纯氩和氩+氮焊接力学性能都能满足标准要求。氩+氮的力学性能更优异,在抗拉强度相差不大的情况下,冲击功更高。

2.腐蚀试验,明显氩+氮焊接的情况更好,纯氩焊接GB/T4334E没有合格,虽然二者都能通过ASTM A923C,但氩+氮混合气焊接的试样腐蚀率更低。

3.要想获得更高质量的双相钢焊缝,氩+氮混合气是一个更好的选择。

来源:压力容器焊接
焊接裂纹材料试验
著作权归作者所有,欢迎分享,未经许可,不得转载
首次发布时间:2024-04-17
最近编辑:7月前
张鹏V
签名征集中
获赞 4粉丝 1文章 29课程 0
点赞
收藏
作者推荐

超级双相钢2507厚板埋弧焊气孔产生的原因 分析及预防措施

文章摘要:(由ai生成)2018年某项目中,2507双相钢设备在SAW焊接后焊缝出现气孔。初步分析认为,母材高氮含量及坡口角度小是气孔成因。为验证,进行了焊接试验,涵盖不同材料和坡口角度。初次试验无气孔,但二次试验显示2507在U形坡口焊接时产生气孔,与材料特性有关。考虑到产品焊接时热容量大,建议预热工件、控制冷却速度,并选择氩弧焊和焊条焊以减小稀释率和热输入量。建议使用V形坡口、预热工件及控制层间温度,以预防气孔并保持双相钢平衡。项目背景:2018年我司某项目2507双相钢设备φ1500mm,厚度T40mm,板材制造商奥托昆普。制造过程中采用了SAW的工艺,焊后拍片发现整条焊缝中存在分散气孔。排除了一些影响因素后我们怀疑是以下原因造成的:①母材的原因。2507要想达到最好的耐蚀性能,需耐点蚀当量PRE=Cr+3.3(Mo+0.5W)+16N≥42,这就导致了母材N含量较高,在标准规定范围的上限。焊接时由于稀释率的问题母材中的N会进入熔池,超过了焊缝的溶解度极限又来不及逸出,形成气孔。②坡口角度的影响。设备纵缝采用的双面对称60°坡口,环缝采用不对称的U+V双面坡口。怀疑坡口角度过小,根部焊缝较厚,增加了气体逸出距离;另外焊缝结晶方向是近似垂直对应坡口表面的,晶界与焊缝平面角度减小也会增加气体的逸出距离,形成气孔。焊接试验:为验证我们的推论是否正确,进行了如下焊接试验:试验材料:2507T40mm两副,同项目材料批号一样;304T26mm两副;2205T40mm一副(由于材料缺少)。2507的主要合金元素的化学成分如表1所示;焊丝ER2594φ2.4,焊剂FLUX15W,生产厂商SANDVIK。试板坡口:对这三种材料试板进行坡口加工,参考了项目纵缝坡口,先进行60°、90°V形坡口的焊接试验。具体坡口型式见下表2:焊接工艺:所有的试板的焊接参数保持一致,电流280A,电压30V,焊接速度38-42cm/min,焊剂按厂商要求烘干。使用的是山大奥太的埋弧焊机,恒压模式。焊接完成后试板如下图所示:WT19-03WT19-04WT19-05WT19-06WT19-07拍片结果:五块试板拍片结果非常好,任何一块试板都没有产生气孔。结果分析:事情进行到这一步就比较困扰了,不管坡口角度的大还是小,都没有产生跟设备焊缝一样的气孔,没有达到试验对坡口大小进行对比的目的。重新调整思路,决定按照设备环缝坡口再进行一次U+V形坡口的试验,继续进行对比。二次焊接试验:重新选择2507和304这两种材料进行试验。具体坡口型式和信息见下表3:二次焊接试验过程:焊接设备、焊接参数与之前一样。焊接完成后图片如下:WT19-09WT19-10WT19-11二次试验拍片结果:其中WT19-09出现了Ф1mm气孔4个;WT19-10出现了Φ1mm气孔3个;WT19-11未出现气孔。两次试验结果分析:第二次试验2507的U形坡口比较窄,都出现了气孔;而304材料与2507采用了相同的坡口未出现气孔,那么可以知道,气孔的产生还是跟材料本身有关系的。304材料不含气体元素,而2507的N元素含量较高,焊接时由于稀释率的问题母材中的N会进入熔池,如果超过了焊缝的溶解度极限又来不及逸出,N元素就会结合形成气孔。但为什么第一次试验采用了相同的V形坡口,焊接产品时就产生了气孔而焊接试验时未产生呢?原因可能是产品筒体较大,焊接试验的试板较小,物理尺寸上的大小决定了热容量的大小,他们成正比。焊接过程是一个对工件的加热过程,相同的焊接参数,焊接时试板会很快变热,而产品就要慢的多。工件温度的升高,会减少焊缝熔池与工件温度的差值,换句话说就是会让熔池的凝固时间变长,这样有利于熔池中过饱和的N2的逸出。那产品焊接时怎么能达到减少熔池与工件温度的差值呢?在焊接中常用的方法就是在焊接前对工件进行预热。国内标准规范中都认为双相钢焊接无须预热,造成了我们的思维固化,认为会增加焊缝及母材在敏化温度的停留时间,降低材料性能。其实双相钢的敏化温度大约在400℃-1000℃之间,敏化第一是要达到这个敏化温度,第二是要在这个温度区间进行足够的停留。我们的焊接过程是一个母材和焊材融化再凝固的过程,双相钢和焊材的熔化温度大约在1400℃-1500℃之间,在热循环过程中必然会通过这个敏化区间,但这不代表双相钢一焊接就会敏化,我们只要控制好冷却速度,不要在敏化温度过多停留就没有问题。巴斯夫标准就对双相钢的焊接预热提出了要求,工件厚度>15mm并且使用埋弧焊时,才进行预热。采用氩弧焊和焊条焊或者工件厚度不大于15mm,即无需预热。另外再分析一下为什么在产品的制造中只有埋弧焊出现了气孔,而氩弧焊和焊条焊没有出现。一是因为氩弧焊和焊条焊的稀释率低,母材中的N进入熔池的量少;二是因为这两种焊接方法热输入量小,熔深也浅,焊缝薄,更易于气体逸出。气孔的预防措辞:通过以上试验和结果分析,2507埋弧焊在产品焊接时可以使用,但要注意坡口型式,要尽量采用V形坡口,不要使用U形窄坡口。在使用V形坡口的同时,如果工件厚度较厚,焊前要对工件进行预热,预热温度要达到100℃,同时控制焊接过程中层间温度不要超过250℃。预热不仅可以预防气孔,同时有助于铁素体向奥氏体的转变,更好的维持两相的平衡。来源:压力容器焊接

未登录
还没有评论
课程
培训
服务
行家
VIP会员 学习 福利任务 兑换礼品
下载APP
联系我们
帮助与反馈