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力学概念 | 等强度概念的应用

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本文摘要(由AI生成):

本文探讨了三种桥墩设计方式:等强度设计、等截面设计和阶梯型设计。等强度设计使得桥墩任意截面的压应力都等于许用应力,从而得出桥墩横截面面积随高度变化的表达式,并计算了桥墩的体积和重量。等截面设计则基于轴力最大的危险截面来确定横截面面积。阶梯型设计将桥墩分为几段等直杆,每段具有不同的横截面面积。文章指出,从节约材料角度看,等强度桥墩最为经济,其次是阶梯形桥墩,这在工程实践中得到了广泛应用。通过对比不同设计方式,强调了合理选择桥墩截面设计对于经济效益和工程实践的重要性。

已知一根高度为    的桥墩,顶部有一轴向荷载    ,材料容重为    ,许用压应力    。若按照等强度设计,即任何一个截面的压应力都等于许用应力,如图1所示,桥墩顶面的横截面面积为:

▲图1

 

再来推导等强度桥墩沿着高度任意横截面的面积。如图1所示,设柱在距离顶端为处的截面积为    ,轴力为    。在    处的截面积为    ,轴力为    ,于是有

 
 

由微元段    的平衡条件

 

化简得

 

对上式两边进行积分得

 

 

其中,    为柱顶截面面积。于是,变截面桥墩中任一横截面面积的表达式为

 

等强度桥墩的体积为

 

重量为

 

如果按等截面设计,如图2a所示,应根据轴力最大的危险截面来设计。由其强度条件为

▲图2

 

可得到等直杆的横截面面积为

 

等截面桥墩的体积为    ,总重为    

如果按照阶梯型设计桥墩的横截面,如图2b所示,将桥墩设计成三段高度相等的等直杆,分别可得到横截面的面积为

 

阶梯形桥墩的体积为    ,总重为    

以上结果表明:等强度桥墩的重量最小,从节约材料的角度来看,等强度桥墩最为经济。其次是阶梯形,如果阶梯形杆的分段比较合理,同样能获得良好的经济效益。因此,工程上广泛采用阶梯形杆来代替工艺上比较复杂的等强度杆。比如建筑结构的竖向受力构件的截面积就是从基础到顶部不断缩小。

▲图3 天津117大厦巨柱截面变化

▲图4 某超高层巨柱型钢截面变化即各分区含钢量统计


★★★★★★★ 往期 ★★★★★★★★

力学概念| 梁的极限弯矩

力学概念| 自平衡体系(一)

力学概念| 自平衡体系(二)

力学概念| 空腹桁架

力学概念| 直接传力路径





来源:数值分析与有限元编程
建筑材料
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首次发布时间:2024-04-01
最近编辑:8月前
太白金星
本科 慢慢来
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力学概念| 梁的极限弯矩

▲图1 梁的应力分布本文摘要(由AI生成):本文探讨了理想弹塑性材料梁在弯矩作用下的应力分布及极限弯矩计算。当截面最大正应力达到屈服极限时,结构进入弹塑性阶段,仍能承受更大荷载。直至截面应力全达屈服极限,形成极限弯矩。对于混凝土梁,极限弯矩由受压区混凝土最大压应力和受拉区钢筋屈服应力组成。此外,文章还回顾了往期力学概念相关主题,包括自平衡体系、空腹桁架、预应力等,展现了力学在结构设计中的广泛应用。考虑弯矩 作用在一段理想弹塑性材料的梁上,开始时截面上的正应力呈线性分布,如图1b所示。当逐渐增大 ,该截面上的最大正应力达到屈服极限 (图1c)时,结构受力由弹性阶段转入弹塑性阶段,但此时截面除最外层纤维处之外的其他部位的正应力仍小于屈服极限,所以结构可以继续承受更大的荷载。直至截面上的应力全部达到屈服极限(图1f),即截面弯矩达到其极限弯矩 。▲图2如图2a所示,对于理想弹塑性材料,当截面上的应力全部达到屈服极限后,根据合力矩定理,受拉区和受压区的合力分别作用在其区域的形心位置。由此可以得到截面的极限弯矩: 其中 是受压区和受拉区的面积, 是 的形心到中性轴的距离。▲图3对于混凝土梁,不会出现全截面塑性的情况,而是受压区的混凝土的最大压应力和受拉区的钢筋的屈服应力组成的力偶即为极限弯矩。计算公式如下, 其中拉力 可由受拉区钢筋的截面积乘以钢筋的屈服强度得到。 表示有效高度,是用受拉钢筋中心至梁上端的高度 的 倍来概算。★★★★★★★ 往期 ★★★★★★★★力学概念| 梁的极限弯矩力学概念| 自平衡体系(一)力学概念| 自平衡体系(二)力学概念| 空腹桁架力学概念| 直接传力路径来源:数值分析与有限元编程

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