本文摘要(由AI生成):
这段文字主要讲解了如何使用乐高积木搭建电池换热模型、使用 AVL Cruise M 进行离散建模,以及集成式单元的使用感受。首先通过乐高积木搭建电池换热模型,再借助 AVL Cruise M 软件模拟出 2D、3D 离散示意图,最终得出集成式单元的优缺点。
看着家里小朋友玩乐高积木,突发奇想,一个积木是一个质量块的话,我也能用乐高来搭一个电池换热模型。
于是,就拿些零散的积木搭成了一个简易的电池“换热模型”。
整个液冷模组包含了进出水口、液冷板、导热胶和电芯,电芯部分不同的颜色代表了将要离散的质量块。通过冷板设计可以预判下最低最高温出现的位置,模型中靠近进出口位置z方向上做了细分,而中间部分都可以不做离散,保证平均温度能匹配上就可以。若进出口在同一侧,还可以考虑y向离散。
最近使用AVL Cruise M时发现他的离散质量块很有意思,可以根据需要对质量块任意离散,也有点像搭乐高的感觉。
上图中的是2D离散示意图,可以将z向(高度方向做不均一的离散),如下图。若是水冷板在底部的话,可以使计算结果更贴近最低最高温度。
离散后得到如下的热口(heat port)/温度口(measurement port)的坐标,可以根据坐标定义热源,在定义发热量的同时,也可以对特殊位置进行温度修正建模,比如最上面是busbar,可以再用热传导元件进行连接。
而在测温口定义的时候,只需要定义相关的信号坐标就可以输出想要的参数了,非常方便。
下图是3D固体元件离散示意图,3D元件可以在xyz方向上都进行非均一离散,而且都能在层与层之间定义热阻,可以根据需要把电芯离散得很复杂。只是需要很强的空间逻辑,实在不行就像我一样拿乐高来搭个模型也能起到辅助作用。
集成式单元最大的使用感受就是方便,省去了要拖很多单元进来,再分别设置参数的烦恼。不过缺点就是不太好检查错误,万一哪个参数定义错了,检查起来有点费脑。
总体感受AVL的Cruise M在传热这块做得还不错,help文档写得很详细,可以借鉴学习下。
下期来讲讲集成性更高的battery module单元。