整机丨地表最强F35战机心脏，F135涡扇发动机竟然是这样研制出来的
文章摘要
普惠F135涡扇发动机是一款为F-35闪电II战斗机设计的高性能发动机，具有超过40,000磅的推力，是目前世界上最先进的战斗机发动机之一。该发动机基于F119发动机改进而来，具备低可观测性和先进的热管理技术，以及集成控制系统，确保了F-35的隐形特性和高效能。
F135的研发始于1986年，最初由DARPA启动的项目发展而来，旨在为美国海军陆战队开发一种隐形的STOVL攻击战斗机。经过多年的研发和改进，F135发动机采用了特殊的涂层、隔热材料和冷却系统等技术，有效降低了红外和雷达信号，同时具备出色的热管理能力，为F-35的电子战、传感器和武器系统提供必要的电力和冷却。 F135的集成控制系统实现了发动机与飞机各系统间的无缝协调，提高了效率和安全性。
此外，F135-PW-600型号特别为STOVL飞机设计，增加了前置升力风扇，能够提供垂直方向上的推力，实现短距起降和垂直降落。F135发动机的开发和生产涉及多家公司，包括普惠公司、劳斯莱斯公司和汉密尔顿·桑德斯特兰公司等，展现了国际合作的成果。
正文
普惠F135涡扇发动机是为洛克希德·马丁闪电II战斗机而研制的一款高性能涡扇发动机，它具有两种型号：常规起降和着舰型（用于F-35A和F-35C）和短距起降垂直降落型（用于F-35B）。该发动机是在普惠F119发动机（用于F-22猛禽战斗机）的基础上发展而来的，具有超过40,000磅的推力，低可观测性，先进的热管理和集成控制系统。该发动机于2009年开始交付，是目前世界上最先进的战斗机发动机之一。
普惠F135涡扇发动机的研制历史可以追溯到1986年，当时美国国防高级研究计划局（DARPA）启动了一个项目，旨在为美国海军陆战队开发一种隐形的短距起降垂直降落（STOVL）攻击战斗机。洛克希德公司的斯康克工厂（Skunk Works）的员工保罗·贝维拉夸（Paul Bevilaqua）设计并申请了一种概念飞机和推进系统的专利，然后与普惠公司合作建造了一个验证发动机。
这个验证发动机使用了F119发动机的第一级风扇作为升力风扇，使用了F100-220发动机的风扇和核心作为验证发动机的核心，使用了F100-229发动机的更大的低压涡轮作为验证发动机的低压涡轮。这个更大的涡轮是为了提供操作升力风扇所需的额外功率。最后，加上一个可变推力偏转喷管，就完成了这个被称为“F100-229-Plus”的验证发动机。这个发动机证明了升力风扇的概念，并导致了当前F135发动机的开发。
参数方面：
高推力：F135发动机的最大推力超过40,000磅，是目前世界上最强大的战斗机发动机之一。它可以为F-35提供高速、高机动和高爬升率的能力，使其在空中作战中占据优势。
它是一款具有划时代意义的战斗机发动机，为F-35提供了强大而灵活的推进能力，使其成为了一种多用途、多角色、多环境的先进战斗机。
