文章摘要
宁德时代发布的2023年年报显示，公司营业总收入首次超过4000亿元，达到4009亿元，归母净利润为441亿元，同比增长43.58%。公司计划向股东派发每10股50.28元的现金分红，总额达220.6亿元。尽管锂电行业面临价格战和产能过剩的挑战，宁德时代通过持续的研发投入和产品创新，保持了技术和产品的领先地位。
宁德时代在动力电池和储能电池领域均发布了新技术和产品，海外市场营收增长显著，占总营收的32.67%，同比增长70.29%。尽管国内市场市占率有所下滑，但公司在全球市场的表现依然强劲，动力电池和储能电池市占率均位居全球首位。
摩根士丹利对宁德时代的评级上调至“超配”，并上调目标价至210元，认为公司的超级充电和CTP3.0技术有助于保持市场份额和利润率。然而，孚能科技等其他企业由于资产减值等因素，面临亏损扩大的挑战，显示出动力电池行业盈利能力的分化。
正文
3月15日晚间，宁德时代发布了2023年年报。报告期内，宁德时代各项主要财务指标均符合此前市场预期。
财报显示，宁德时代营业总收入首次突破4000亿元大关，达到4009亿元，归母净利润为441亿元，同比增长43.58%。此前，宁德时代业绩预告披露的净利润预计为425亿~455亿元。其中，2023年第四季度，宁德时代总收入为1062亿元，归母净利润为130亿元。 值得注意的是，在日赚超1亿元的基础上，宁德时代将大手笔分红，拟向全体股东每10股派发年度现金分红和特别现金分红50.28元（含税），合计派发现金220.6亿元。 去年，整个锂电行业受到了残酷价格战和产能过剩等因素的困扰。 在此背景下，一位不愿具名的业内人士告诉第一财经记者，动力电池电芯价格进入了“4毛时代”，即每瓦时4毛级别，而储能电芯价格则进入了“3毛时代”，即每瓦时3毛级别，对于很多电池企业来说，这个价格已经来到了盈亏平衡点，他们只能选择薄利或者亏本销售。 另据数据显示，去年宁德时代研发投入达184亿元，研发人员数量超过2万人，持续推动技术和产品创新。动力电池方面，公司发布了超快充的神行电池和凝聚态电池，第一代钠离子电池与奇瑞合作实现量产等；储能电池方面，发布集多种优势的零辅源光储直流耦合解决方案，并在超级充电站等场景落地升级产品。 公司海外市场增长表现亮眼，境外营收为1309.92亿元，占营收比重达32.67%，同比大增70.29%。公司表示，未来将不断推进全球化体系建设，构建高效的跨国运营体系。
不过，多家龙头企业仍给出了同比增长的净利润预期。除宁德时代外，亿纬锂能（300014.SZ）预计2023年实现归母净利润约40.35亿~42.11亿元，同比增长15%~20%；国轩高科（002074.SZ）预计2023年全年净利润约8亿~11亿元，同比增长157%~253%。 宁德时代财报显示，2023年，宁德时代动力电池系统的毛利率为22.27%；储能电池系统的毛利率为23.79%，这两种主要产品类型的毛利率均在去年实现了同比增长。 对此，前不久摩根士丹利发布报告称，宁德时代在推广超级充电和CTP3.0之后，可能有助于保持市场份额和相对高于同行的利润率；宁德时代新一代的超大型生产线可能会增强其成本优势。摩根士丹利将宁德时代的评级上调至“超配”，并上调宁德时代目标价14%至210元。 根据SNE Research统计的数据，2023年，宁德时代动力电池在全球市场的市占率达36.8%，连续七年位居全球榜首；储能电池全球出货量市占率达40%，同样排在榜首。 不过，在国内市场，受激烈的竞争环境影响，宁德时代市占率仍在连年下滑。根据中国汽车动力电池产业创新联盟的数据，2023年，宁德时代的市占率为43.11%，而2022年该数据为48.2%，2021年则为52.1%。 但随着动力电池行业格局的进一步集中，相关企业盈利能力也出现了分化。受资产减值损失、投资损失、公允价值变动损失等因素的不利影响，孚能科技（688567.SH）预计2023年亏损约17.73亿元，亏损额进一步扩大。
