电驱总成NVH仿真分析项目及分析软件有哪些？

电驱总成NVH仿真是在汽车电驱技术领域中必不可少的一项工作。通过对电驱静力学分析、电磁激励分析、动力学分析和声学分析的综合研究，我们能够全面评估电驱系统的噪声、振动和舒适性表现，从而提出优化建议，确保产品质量和用户体验。

以下是电驱总成NVH仿真需要做的项目：

EDS电驱静力学分析

壳体局部模态仿真分析及各设计阶段贡献量风险识别（评价评价指标）；

电驱定子模态分析：通过结构定子呼吸模态分析对电磁径向力共振风险予以识别；

电驱转子模态分析：分析转子总成模态分布确定边频风险及优化方案验证；

电驱悬置及薄壁件动刚度分析及拓扑优化，提高总成局部刚度、降低共振放大风险；

例子：EDS MCU盖板无特征555Hz，经过拓扑寻优结果模态提升至1017Hz。

EDS电驱电磁激励分析

根据已知电磁方案进行电磁模型搭建并提取各阶次电磁谐波分析；

对比谐波幅值及电驱硬件结构（定子及转子总成模态），排查激励共振风险；

根据已知电磁方案优化主要噪声贡献量较大谐波分量；

输出新版电磁方案（辅助槽、隔磁桥等结构寻优）；

分析对比各电磁方案电磁力优化效果及NVH噪声分析验证。

 EDS电驱动力学分析

建立电驱总成动力学模型（电磁激励耦合传动系机械激励源）；

通过动力学解耦识别总成主要激励贡献并针对主要贡献量进行参与度优化；

恢复总成动力学振动模型，并对标NVH测试结果，排查主要传递路径及相应面。

EDS电驱声学分析

设计阶段进行总成ERP（等效辐射声功率）分析，锁定主要声功率贡献量面板并对其进行优化；

根据ERP为优化目标，可进行拓扑及形貌优化（减重&NVH性能提升）；

耦合电驱总成激励（电磁激励&齿轮传动系），进行壳体振动谐响应分析；

建立1m噪声网格包络面及MIC测点模拟分析半消室总成台架布置；

主流的电驱总成NVH仿真分析软件

我们通过以上综合分析和优化措施，我们可以更好地了解电驱总成在NVH方面的表现，提出有效的改进方案，实现产品质量的提升和用户体验的优化。在未来的汽车电驱技术发展中，NVH仿真项目将继续发挥重要作用，推动行业不断向前发展。

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