基于RADIOSS的机头顶部壁板结构的鸟撞分析

本文摘要（由AI生成）：

本文详细介绍了使用Altair HyperWorks软件中的RADIOSS求解器进行新涡桨飞机机头顶部壁板结构的鸟撞分析。面对鸟撞这一复杂的非线性冲击动力问题，作者采用了耦合解法来模拟鸟体与飞机壁板结构之间的相互作用。通过这种深入分析，作者能够对飞机的初始设计方案进行优化，从而显著提高了壁板结构的抗鸟撞性能。 这项研究不仅提高了工作效率，还缩短了飞机的研发周期，同时降低了研发成本和风险。这对于新涡桨飞机机头结构方案的选择提供了坚实的分析支持，确保了飞机设计的安全性和可靠性。

基于RADIOSS的机头顶部壁板结构的鸟撞分析

作者：陈卫卫 王学利 单位：中航工业西飞技术中心结构定义室

摘要：本文论述了Altair HyperWorks软件RADIOSS求解器在新涡桨飞机机头顶部壁板

结构鸟撞分析中的应用，根据鸟撞分析结果对初始设计方案中存在的设计缺陷（如结构选材、结构布置）进行了改进设计，提高了机头顶部壁板结构的抗鸟撞性能，为新涡桨飞机机头结构方案选型提供了分析依据。

概述：在新机的研制中，根据适航规章要求，机头应进行抗鸟撞设计，而机头结构的抗鸟撞设计一直困扰着飞机工程师，早期飞机的抗鸟撞研究是从试验开始的,随着计算机技术与有限元数值计算理论的发展,鸟撞动响应分析方法的研究日益成熟并得到广泛应用,形成了以鸟撞动响应分析与试验相结合的方法来进行飞机抗鸟撞设计，不但提高了工作效率，缩短了新机的研制周期，又降低了研制成本和风险。

鸟撞是发生在瞬时的高度非线性冲击动力问题，目前求解的分析方法包括解耦法和耦合法，解耦法是通过假定模拟鸟撞载荷的时空变化规律，鸟撞载荷由经验公式求出，将此载荷条件施加在结构上，求解结构的动力响应；耦合法是建立鸟体模型和结构模型，通过两种模型的接触部位的协调条件关联起来，求解出结构和鸟体的动力响应，能够较为真实的模拟鸟撞过程中鸟体与结构间的相互作用，得到了广泛应用。

本文采用耦合解法，应用RADIOSS领先的非线性动力求解技术，对新涡桨飞机机头的顶部壁板结构进行鸟撞分析，根据鸟撞分析结果对初始设计方案中存在的设计缺陷进行了改进设计，提高了机头顶部壁板结构的抗鸟撞性能，为新涡桨飞机机头结构方案选型提供了分析依据。