基于RADIOSS某型飞机通风窗鸟撞有限元仿真分析

本文摘要（由AI生成）：

本文基于Altair公司的HyperWorks软件平台，利用HyperMesh软件建立了某型飞机天窗骨架、通风窗以及鸟体的有限元模型，并通过RADIOSS求解器对鸟撞过程进行仿真分析。研究重点集中在通风窗窗体结构在鸟撞击下的强度与刚度表现，同时对通风窗玻璃、运动机构、支撑结构以及天窗骨架的关键承力部分进行了详细的强度和刚度校核。研究旨在提高飞机结构的抗鸟撞能力设计，减少鸟撞事故带来的损失，为现代飞机低空化和民用化的发展提供技术支持。该研究利用了有限元法的高效性和精确性，大幅降低了设计成本，有效缩短了新机型研制周期。

基于RADIOSS某型飞机通风窗鸟撞有限元仿真分析

作者：沈亮 梁飞 任舜 单位：中航工业西安飞机工业公司

摘要：基于Altair公司HyperWorks软件平台，采用HyperMesh软件建立了某型飞机天窗骨架、通风窗以及鸟体的有限元模型。并用RADIOSS求解器对鸟撞过程进行了求解，对鸟撞击下的通风窗窗体结构进行了强度与刚度分析。

概述：飞机问世后不久，就出现了因鸟撞而造成机毁人亡的事故。自上世纪40年代起，人们开始注重研究怎样避免鸟撞的发生。但随着现代飞机低空化的发展以及飞机民用化的普及，鸟撞事故的数量也节节攀升。为了减小鸟撞带来的损失，设计人员开始注重飞机结构抗鸟撞能力的设计，鸟撞计算及全尺寸鸟撞试验也在大规模的开展。随着有限元法的发展以及计算机运算能力的大幅提升，设计人员拥有了一种能够提高计算效率和精度，并能大幅减小设计成本的工具，有效的缩短了新机型的研制周期。

通常风挡抗鸟撞能力的设计标准为：在巡航速度下，风挡承受1.8Kg鸟撞时，风挡不 穿透、支撑结构不破坏同时要防止鸟撞产生的碎片伤害驾驶员。同样的标准也适用于通风窗的抗鸟撞能力的设计。某型飞机侧窗为可打开式通风窗，相对于风挡，通风窗的抗鸟撞能力设计更为复杂，不仅要分析玻璃及其支撑结构对鸟撞击的响应，还要校核通风窗运动机构的强度和刚度。

本文对鸟体和结构进行耦合求解，进行了鸟撞通风窗的有限元分析，对通风窗玻璃及其运动机构、支撑结构以及天窗骨架的重要承力结构进行了强度和刚度校核。