Altair, 不只是HyperMesh 之 NVH Director
本文摘要（由AI生成）：
本文主要介绍了NVH Director在汽车行业中的应用，其高度集成于HyperMesh，提供用户友好界面和定制化解决方案，显著减少模型调试时间，提升效率。NVH Director具备全面整车仿真功能，识别并评级振源/声源-路径-接受体，优化产品设计。其创新装配界面、部件减缩方法、免费加速器及可视化工具进一步减少建模时间。此外，NVH Director提供完整NVH工具集，从数学层面分析源和响应关系，助力便捷试验与数据校正。通过Trimmed Body声学灵敏度分析及优化案例，展示了NVH Director在NVH性能开发中的关键作用，解决了模型搭建及分析周期长的问题。总之，NVH Director为汽车行业NVH性能开发提供强大支持和优化途径。
NVH Director高度集成于HyperMesh，用户界面友好，是为优化产品设计和性能而定制的解决方案。它可在对复杂的NVH模型自动建模的同时减少模型的调试时间。
全面的整车仿真方法
• 所有车辆子系统的建模工具
• 直接来自客户NVH仿真经验
• 对振源/声源-路径-接受体的识别和评级
• 辅助理解噪音/振动能量的传递路径
• 引导原型车的开发
减少建模时间
• 新的装配界面
• 创新的部件减缩方法–如CMS SE和FRF
• 完全免费的AMSES加速器，减少求解时间
• 只需典型分析一半的时间——响应峰值的自动搜寻使得一次计算就可以得到结果细节
• 集成可视化工具-结果基于物理的相互关系
• 为有效进行设计优化留下更多的时间
完整的NVH工具
• 低频——模态验证和贡献量分析
• 中频——传递路径、点导纳和面板分析
• 有效隔振
• 质量阻尼和可调节质量阻尼
• 面板上的胶或加强肋的分布
• 优化
CAE驱动产品设计
• 数学层面上源和响应关系分析
• 理解问题产生的物理原因
• 便捷的试验和CAE数据的校正
• 通过快速what-if试验识别敏感参数
• 通过运行多次CAE仿真来减少测试
• 通过仿真获得更多理解，来提高实际测试的附加
技术应用《基于NVH Director 的Trimmed Body 声学灵敏度分析及优化》
文章概述：Trimmed Body振动噪声特性和整车NVH性能密切相关，其 NVH性能是整车开发的重要内容。车身的模态频率和振型直接反映车身的动态性能，不论是来自路面的激励，还是发动机的激励都是通过车身传递给乘员，所以开发出合理的车身结构对提高整车的NVH性能有重要作用。Trimmed Body模型不仅可用于各种工况下激励的声振传递函数及舒适性研究，同时对NVH目标设定有着非常关键的作用，所以Trimmed Body的概念在汽车业被广泛应用。
因Trimmed Body模型搭建及分析周期较长，所以给各主机厂NVH性能开发带来了较大的困扰。NVH Director高度集成于HyperMesh，采用全新的模型装配环境，可方便实现模型交换、模型管理以及流程式工况设定。使用自带加速功能（AMSE：Automatic Multilevel Substructuring Eigen Solver）的Optistruct求解器可快速求解，集成的后处理及诊断工具方便问题判断及改进，为NVH性能开发带来了极大的便利性。
