Altair新能源汽车技术方案彩页发布啦~

面对电动汽车的挑战--更高的续航里程、高效的电力电子技术、可靠的车联网及车车互联技术，需要一套强大的工具来处理复杂的模型并为促进创新提供有价值的见解。

从部件级到系统级，Altair提供多领域的仿真与优化方案，帮助更多新能源车企实现多学科团队协作。

Altair 凭借无与伦比的优化技术赢得了全球制造业的信赖，并在通用、福特、戴姆勒等大型整车制造商设立全球优化设计中心。

Altair 优化技术是整合优化技术、工程经验、高性能计算等Altair 核心技术的整体解决方案。

Altair 针对基于模型的开发流程提供一整套仿真分析工具，覆盖从早期系统概念设计到物理器件以及详细控制系统原理图分析和嵌入式硬件在环调试各个阶段，构成0D到3D耦合的多学科系统级仿真分析平台。

Activate 为基于原理框图的系统仿真工具，既支持信号流数学控制系统仿真，也支持物理器件模型仿真以及数模混合系统仿真应用。信号流数学系统仿真模型同时支持采用原理框图描述以及采用数学语言、脚本等描述方法；物理器件模型采用基于Modelica 标准格式的器件级模型，包括电力电子、磁性元件、机电元件、液压、电机等多学科物理器件模型。

在 Altair Activate 中搭建丰田Pruis 混联动力系统模型分析计算

针对新能源电机的设计仿真，Altair 提供从电机本体电磁场快速设计及精细设计，到电机驱动控制系统设计，到电机嵌入式控制系统设计和硬在环调试，以及电机多物理场优化等完整的仿真工具链，极大提高新能源电机及电机驱动系统的设计效率和设计质量。

基于Altair平台的新能源电机设计流程

车载雷达设计与整车 EMC 是新能源汽车研发过程中的重要内容之一。FEKO 是一款全球领先的通用高频电磁分析软件，具有全面集成的综合计算电磁建模、求解方案和可视化环境。FEKO 基于先进的计算电磁学（CEM）技术，为新能源汽车的研发提供完备的车载雷达、系统电磁兼容解决方案。

新能源汽车安全气囊线缆束抗干扰分析

车载无线充电磁场强度（H）云图分布

WinProp 是电波传播和无线网络规划领域内最完备的工具套件。包括从卫星到陆地、从郊区到市区、室内的无线链路，WinProp 创新性的电波传播模型能够在很短的计算时间内完成精确的分析。其典型应用有自动路况预警系统、车车通信网络无线链路分析、车联网、虚拟驾驶技术等。

车车通信与车载雷达电波传播路径

随着对模拟分析更高精度的需求以及计算机性能的提升，OEM 公司越来越倾向于采用更加精细的建模方法，导致碰撞模拟分析所建立的整车模型规模越来越大。这对求解器的并行计算效率提出了更高的要求。

Altair RADIOSS 瞬态非线性求解器，具有高扩展性、高品质、高鲁棒性的特点，在汽车碰撞安全仿真方面有着独特的优势。

12 分钟内完成千万单元网格碰撞计算，可同时调用上万核并行计算，近似线性加速比。

福特汽车电池核心部门采用RADIOSS 求解器，子模型技术结合电池仿真对新能源车电池包以及支撑结构进行碰撞分析优化，降低了50%的建模分析计算量，显著提高了更新迭代的效率，使得结构优化设计成为可能。

NVH Director 是Altair 公司集成全球主要汽车OEM 公司20 多年的整车NVH 分析经验和流程而推出的整车NVH 解决方案。

NVH Director 提供了全面的整车仿真方法，包括所有车辆子系统的建模工具，如内饰车身、悬架、转向系和集成第三方有限元轮胎模型等，以及基于模块化的整车自动化装配和分析环境，可以引导汽车企业进行全仿真的正向车辆开发。

Altair 的CFD 仿真工具为新能源车设计提供了完整的解决方案，包括：空气动力学分析；传动系统润滑；乘员舱空调系统；电池包和电机热分析。

虚拟风洞汽车外流场分析

Altair开发的C123是一种独特的优化工具与优化流程相结合的概念优化方法，该方法在概念开发阶段就能考虑车辆的性能目标，使得概念设计的车身能达到一个比较好的起点，这个过程称为仿真驱动设计。利用C123的高自由度特点来快速尝试不同的结构设计或是制造工艺，这种快速迭代、探索不同的设计方向，有助于为产品带来创新设计。