简化而言,翻边有三种类型。
第一种,翻边轮廓为直线,这种成形为弯曲变形,材料厚度不会发生变化,因此,设计间隙等于料厚。实际上,翻边前材料至少已经发生3-5%的减薄,若需要精细化设计,也可以考虑对此进行适当处理。实际上,这种翻边轮廓为直线的情况,在实际零件中并不多见,更多的是弯曲的轮廓。
第二种,伸长翻边,如下图所示,圆弧和曲线的凹形翻边部分材料受拉而变薄,超过伸长率就产生裂口,此时,翻边间隙设计为料厚间隙-0.05mm。
第三种,收缩翻边,如下图所示,圆弧和曲线的凸形翻边材料受压而变厚,如该处凸模与凹模间隙大,就产生波纹,间隙过小则又会拉断。此时,翻边间隙设计为料厚间隙-0.05mm。
由于汽车覆盖件中,若明显为纯翻边,则采用料厚设计,其他均可以采用料厚-0.05mm,也可以为90%料厚设计。
本文仅供参考,各主机厂或模具厂均有各自的个性化经验和规定。