固定 方法 | 简 图 | 特 点 |
轴肩 、 轴环 、 轴伸 | 结构简单,定位可靠,可承受较大轴向力。常用于齿轮、链轮、带轮、联轴器和轴承等定位 | |
套筒 | 结构简单,定位可靠,轴上不需开槽、钻孔和切制螺纹,因而不影响轴的疲劳强度。一般用于零件间距较小场合,以免增加结构重量。轴的转速很高时不宜采用 | |
锁 紧 挡 圈 | 结构简单,不能承受大的轴向力,不宜用于高速。常用于光轴上零件的固定。 螺钉锁紧挡圈的结构尺寸见GB/T 884-1986 | |
圆 锥 面 | 能消除轴与轮毂间的径向间隙,装拆较方便,可兼作周向固定,能承受冲击载荷。多用于轴端零件固定,常与轴端压板或螺母联合使用,使零件获得双向轴向固定 | |
圆 螺 母 | 固定可靠,装拆方便,可承受较大轴向力。由于轴上切制螺纹,使轴的疲劳强度降低。常用双圆螺母或圆螺母与止动垫圈固定轴端零件,当零件间距较大时,亦可用圆螺母代替套筒以减小结构重量 | |
轴 端 挡 圈 | 适用于固定轴端零件,可承受剧烈振动和冲击载荷 | |
轴 端 挡 板 | 适用于心轴和轴端固定,见JB/ZQ 4748-1986 | |
弹 性 挡 圈 | 结构简单紧凑,只能承受很小的轴向力,常用于固定滚动轴承 | |
紧定螺钉 | 适用于轴向力很小,转速很低或仅为防止零件偶然沿轴向滑动的场合。为防止螺钉松动,可加锁圈 |
固定方法 | 简 图 | 特 点 |
平 键 | 制造简单,装拆方便,对中性好。用于较高精度、高转速及受冲击或变载荷作用下的固定联接中,还可用于一般要求的导向联接中 | |
楔 键 | 能传递转矩,同时能承受单向轴向力。由于装配后造成轴上零件的偏心或偏斜,故不适于要求严格对中、有冲击载荷及高速传动联接 | |
切 向 键 | 可传递较大的转矩,对中性差,对轴的削弱较大,常用于重型机械中 | |
花 键 | 有矩形、渐开线及三角形花键之分 | |
滑 键 | 键固定在轮毂上,键随轮毂一同沿轴上键槽作轴向移动 | |
半 圆 键 | 键在轴上键槽中能绕其几何中心摆动,故便于轮毂往轴上装配,但轴上键槽很深,削弱了轴的强度 | |
圆 柱 销 | 适用于轮毂宽度较小(如l/d<0.6),用键联接难以保证轮毂和轴可靠固定的场合。这种联接一般采用过盈配合,并可同时采用几只圆柱销。为避免钻孔时钻头偏斜,要求轴和轮毂的硬度差不能太大 | |
圆 锥 销 | 用于固定不太重要,受力不大但同时需要轴向固定的零件,或作安全装置用。由于在轴上钻孔,对强度削弱较大,故对重载的轴不宜采用。有冲击或振动时可采用开尾圆锥销。 | |
过 盈 配 合 | 结构简单对中性好,承载能力高,可同时起周向和轴向固定作用,但不宜用于常拆卸的场合。对于过盈量在中等以下的配合,常与平键联接同时采用,以承受较大的交变、振动和冲击载荷 |
结构名称 | 简 图 | 措 施 | 结构名称 | 简 图 | 措 施 |
圆 角 | 加大圆角半径r/d>0.1 | 圆 角 | 加大圆角半径,设中间环 | ||
加内凹圆角 | 加退刀圆角 | ||||
键 槽 | 底部加圆角 | 花 键 | 增大花键直径 | ||
用圆盘铣刀 | |||||
花键加退刀槽 | |||||
横 孔 | 盲孔改成通孔 | 横 孔 | 孔上倒角或滚珠辗压 | ||
横 孔 | 压人 弹性小的衬套 | 过 盈 配 合 | 轮毂上开卸载槽 | ||
过 盈 配 合 | 轴上开卸载槽并辊压 | 减小轮毂端部厚度 | |||
增大配合处直径 | |||||
说明 | Kσ──弯曲时的有效应力集中系数 |
注:
d | L | ||
基本尺寸 | 极限偏差 | 长系列 | 短系列 |
6 | j6 | 16 | — |
7 | j6 | 16 | — |
8 | j6 | 20 | — |
9 | j6 | 20 | — |
10 | j6 | 23 | 20 |
11 | j6 | 23 | 20 |
12 | j6 | 30 | 25 |
14 | j6 | 30 | 25 |
16 | j6 | 40 | 28 |
18 | j6 | 40 | 28 |
19 | j6 | 40 | 28 |
20 | j6 | 50 | 36 |
22 | j6 | 50 | 36 |
24 | j6 | 50 | 36 |
25 | j6 | 60 | 42 |
28 | j6 | 60 | 42 |
30 | j6 | 80 | 58 |
32 | k6 | 80 | 58 |
35 | k6 | 80 | 58 |
38 | k6 | 80 | 58 |
40 | k6 | 110 | 82 |
42 | k6 | 110 | 82 |
45 | k6 | 110 | 82 |
48 | k6 | 110 | 82 |
50 | k6 | 110 | 82 |
55 | m6 | 110 | 82 |
56 | m6 | 110 | 82 |
60 | m6 | 140 | 105 |
63 | m6 | 140 | 105 |
65 | m6 | 140 | 105 |
70 | m6 | 140 | 105 |
71 | m6 | 140 | 105 |
75 | m6 | 140 | 105 |
80 | m6 | 170 | 130 |
85 | m6 | 170 | 130 |
90 | m6 | 170 | 130 |
95 | m6 | 170 | 130 |
100 | m6 | 210 | 165 |
110 | m6 | 210 | 165 |
120 | m6 | 210 | 165 |
125 | m6 | 210 | 165 |
130 | m6 | 250 | 200 |
140 | m6 | 250 | 200 |
150 | m6 | 250 | 200 |
160 | m6 | 300 | 240 |
170 | m6 | 300 | 240 |
180 | m6 | 300 | 240 |
190 | m6 | 350 | 280 |
200 | m6 | 350 | 280 |
220 | m6 | 350 | 280 |
240 | m6 | 410 | 330 |
250 | m6 | 410 | 330 |
260 | m6 | 410 | 330 |
280 | m6 | 470 | 380 |
300 | m6 | 470 | 380 |
320 | m6 | 470 | 380 |
340 | m6 | 550 | 450 |
360 | m6 | 550 | 450 |
380 | m6 | 550 | 450 |
400 | m6 | 650 | 540 |
420 | m6 | 650 | 540 |
440 | m6 | 650 | 540 |
450 | m6 | 650 | 540 |
460 | m6 | 650 | 540 |
480 | m6 | 650 | 540 |
500 | m6 | 650 | 540 |
530 | m6 | 800 | 680 |
560 | m6 | 800 | 680 |
600 | m6 | 800 | 680 |
630 | m6 | 800 | 680 |
代号 | 名 称 | 说 明 |
d | 轴颈直径 | 由计算确定,并按GB/T 321-1980圆整为标准直径 |
代号 | 名 称 | 说 明 | 代号 | 名 称 | 说 明 |
D0 | 轴直径 | 计算确定 | b | 轴环宽度 | b=(0.1~0.15)d |
d | 轴直径 | 计算确定 | K | 轴环距离 | K=(2-3)b |
d0 | 止推轴颈直颈 | 计算确定 | l1 | 止推轴颈长度 | 由计算和推力轴承结构确定 |
d1 | 空心轴颈内颈 | d1=(0.4~0.6)d0 | n | 轴环数 | n≥1由计算和推力轴承结构确定 |
d2 | 轴环外颈 | d2=(1.2~1.6)d | r | 轴环根部圆角半径 | 按标准GB/T 6403.4-1986选取 |
-End-
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来源:非标机械专栏