在回顾2023年的技术之后，我们对2024年中国汽车市场的技术和市场趋势做一些预测。目前整个市场重要的技术，主要是围绕电池、电驱动、底盘、智能驾驶、智能座舱等等。
2024年中国汽车十大技术市场趋势 之一：超级充电进入普及时代 2024年，超级快充技术将给中国电动汽车带来一场“快充革命”，让超级充电进入普及时代！ 电动汽车的“心脏”——动力电池，现在有了强效的“兴 奋剂”——超级快充技术。充电倍率提升，就像是为电池注入了“能量饮料”，让电动汽车在短时间内就能“充满精力”，解决了续航焦虑。 2023年主流的企业，4C+快充已成为主流路线，目前的实际数据大概从10%-80%SOC，充电时间在11-15分钟。随着技术和产品的不断迭代，超级快充电池将有更多不同类型、不同价格的型号，适用于不同车型和市场。宁德时代神行超级充电电池和极氪的金砖磷酸铁锂电池，在大圆柱电池之外开辟了一番新天地。 随着中国充电基础设施的进步，从2024年开始，电动汽车将成为一次轻松愉快的“充电之旅”！10分钟内就能充电400公里，“闪电侠”时代来临了。 2024年中国汽车十大技术市场趋势 之二：800V和碳化硅变标准配置 2024年，随着快充成了大家的共识，汽车界掀起了一场800V和碳化硅风暴，快充、800V和碳化硅，就像一群超级英雄联盟集结，三巨头以快充更快、续航更准、动力更强的能力闪亮登场。小鹏、理想、智界、奇瑞和极氪等在2023年底都纷纷推出搭载800V高电压平台的“超级英雄”车型。 800V电压平台并非新生事物，随着快充电池更便宜，SiC进入产能落成的关键拐点，整个汽车行业都在掀起800V电压平台的狂潮，2024年将会成为四面开花的一年，预计会下放到15万左右的区间。碳化硅器件则以其耐高压、耐高温、高频等优势崭露头角，当成本降下来以后，主逆变器、电机驱动系统、DC-DC、车载充电器（OBC）等多个都有效率提升！我们将看到中国新一代纯电动汽车，具备快充更快、续航更准、动力更强的超能力！ 2024年中国汽车十大技术市场趋势 之三：线控转向进入导入期
线控转向，听起来就像是汽车的一项神秘技能，其实早在飞机上就有广泛应用。和我们熟悉的传统转向方式不同，线控转向取消了方向盘和转向轮之间的物理连接，转向的“魔法”完全依赖于下转向执行器和控制算法的默契配合。2023年，特斯拉给全球带来了CyberTruck就已经量产了。电动线控转向不需要方向盘的直接输入，完全听从控制算法的调遣。下转向执行器成为了决定转向的“领导”，而算法则是这位“领导”的智囊团，可以根据算法的指示独立完成转向任务，甚至可以摆脱方向盘的束缚，听从自动驾驶的指挥。 线控转向系统简化了结构，减少了零部件和复杂性，降低了制造成本和时间，尤其在大规模生产中具有显著优势。提供更平稳的驾驶体验，减少车轮在不平坦路面上的振动和拉动，还提高了车辆操控的灵活性，特别在狭窄空间内更易操作。通过电子控制单元对转向轮进行精确控制，系统能够适应不同的驾驶环境和风格，提供稳定的操纵性。 但是难度和安全性，使得2024年成为开始导入的一年！ 2024年中国汽车市场技术趋势之四是主动悬架技术和底盘域控制器 中国在底盘技术长期处在相对落后的状态，而2024年基于悬架的创新和导入将会成为中国汽车行业的一个亮点。汽车悬架系统包括被动式、半主动式和主动式悬架。 1. 半主动式悬架：采用连续阻尼控制减振器（CDC）或磁流体变阻尼控制减振器（MRD）来调节悬架的阻尼，根据驾驶需求和路况进行调节，提升操控性和舒适性。 2. 主动式悬架：空气悬架系统是主动式悬架的一种，通过电子控制单元控制空气泵、电磁阀等部件，实现对空气弹簧的气压和硬度进行实时调节，以适应不同的行驶条件。 随着2024年20万+价位领域运动性轿车的推出，还有30万+大型SUV成为中国汽车企业的重点，主动式悬架配合底盘域控制器的导入，将会让中国的悬挂技术上一个台阶。这是2024年我们看到的一个可喜可贺的现象！
2024年汽车技术趋势之五是一体化压铸加快普及的趋势 2024年，小鹏、蔚来、问界、极氪、小米，中国大量的企业都开始采取一体化压铸技术，这也成为中国汽车制造业转型的主流方向。由特斯拉引领的这一新兴技术简化了传统的“冲压+焊接”过程，将原材料一步压铸成大型车身结构件。由于力劲科技在大型压铸机制造上处于龙头地位，中国在设备层面占据了先发位置。 一体化压铸的进入门槛较高，需要大型压铸机，生产周期长、造价昂贵。一体化压铸技术的成熟，使得越来越多的车企开始将大型部件将实现一体化压铸，最终的可能是完成整个白车身的一体化压铸。随着技术的发展和成熟，一体化压铸有望逐步渗透到插电/增程领域，成为中国汽车制造业的主流趋势。这一点我们在2024年看到这个明显加快的趋势！ 2024年汽车技术趋势之六是全国都能开的城市领航辅助驾驶 2024年，随着华为进入，全国都能开的城市领航辅助驾驶，变成了大家的目标和行业焦点，实现全国范围内大部分城市的广泛覆盖。参与者以华为为首，包括小鹏、理想、蔚来、智己、小米、比亚迪和极氪。 L2+智能驾驶技术在复杂城市道路中将完成多路口、复杂车道的变道、超车、红绿灯识别，应对复杂的交通状况和突发交通事件等动作，智能驾驶开始学习人类驾驶员一样实时感知和判断，当然人类驾驶员还需要监督整个过程。这主要是由于特斯拉的FSD提出的“BEV+Transformer+Occupancy”算法架构，BEV+Transformer架构提供全面场景认知，而Occupancy Network则能够建模任意形状的物体和任意形式的运动。 随着AI大模型技术的发展，下一代端对端的感知和规划控制的模型在迭代。2024年，中国第一梯队的智能驾驶企业，会把城市领航辅助驾驶的布局将迅速扩大至全国百城，第二梯队的企业会把领航辅助驾驶做出来。这是2024年非常值得期待的！ 在低压配电系统领域，12V车载锂电池在中国开始大规模普及，特斯拉在CyberTruck上开始导入48V锂电池。新的架构下，低压配电系统，特别是电源端和配电系统开始出现大规模的变化。 12V车载锂电池市场的增长受到多重驱动因素的推动，包括OTA的需求，更新1-2个小时得需要电池的支持，而且轻量化设计、技术创新、环保法规、可再生能源系统、新兴应用、用户体验和政策支持，都开始持续推动12V车载锂电池的发展，以满足不断变化的汽车市场需求。 传统汽车企业开始受到特斯拉的推动，也开始逐步尝试48V系统的测试，这是2024年中国汽车产业一个比较明显的趋势！ 伴随软件在智能汽车的比重越来越高，汽车功能将通过无线更新（OTA）从移动硬件内部云端下载，实现持续集成和持续部署（CI/CD）。 2024年，中国新一代汽车平台的汽车电子电气架构正从升级至更现代化的域结构和区域结构。通过“区域化”，模块和连接集中在汽车的物理区域，将大部分处理能力转移到车载中央计算机中，从而减少布线成本和重量，提供可扩展的集中化软件，为软件和无线更新驱动的汽车创新奠定基础。 分区电子电气架构使软件定义汽车成为可能，允许传感器在不同领域之间共享数据，通过分布式架构实现更容易的事件响应。以太网在这一架构中发挥关键作用，支持所有连接，实现各功能的复用和任务的转移，为电动汽车的未来发展提供了更灵活、高效的网络和组件基础。 这一趋势在2024年的中国智能汽车里面开始大量普及和发展。 在中国智能汽车主要依赖于智能座舱和智能驾驶的结合，大算力芯片已经成为中国汽车的共识。智驾产业经历三次变革，以功能迭代升级为内核驱动，集中在感知和决策核心环节，产业聚焦底层EE架构和计算平台、外围硬件、应用软件等四大维度提升。Mobileye主导了第一阶段，提供L2级功能；第二阶段由特斯拉和英伟达主导，智驾软硬件全系升级，提供L2+级功能；第三阶段由大算力芯片推动，引入BEV、占用网络和大模型上车，软件主导简化感知硬件，开始融合座舱发展。 大模型进入汽车，智能驾驶BEV结合transformer和占用网络上车，智驾能力的核心壁垒逐渐收敛到计算平台（AI芯片）和应用软件（感知/决策算法）上，芯片+算法+数据结合决定体验，高壁垒决定高集中度。 中国开始思考清楚了算力芯片，主流开始围绕英伟达Orin X+高通8295迭代。中国自主的芯片能成长到什么程度，我们拭目以待，华为海思、地平线、黑芝麻、芯驰和芯擎能否给我们带来惊喜呢？ 中国汽车要想在高端和豪华市场立足，必须重新定义豪华和高端，提供明显超过BBA（奔驰、宝马、奥迪）汽车的优势。这包括在智能驾驶、座舱智能化和软件生态等方面取得领先地位。 中国这一轮在30万以上的车型的尝试，正在塑造中国消费者对豪华感的定义。当前对高端豪华车的定义逐渐从传统的豪华感、驾驶感和工匠精神转变为主动安全、智能座舱和高级自动驾驶技术。 特别是展望2024年，没有智能驾驶技术的传统汽车是失去豪华的定义圈，类似于当初诺基亚用户羡慕苹果用户的情景。智能驾驶、座舱智能化和软件生态等是中国汽车走向高端豪华市场的关键因素，我们要看到这是我们最大的筹码！ ©文章来源于锂电前言NE时代新能源
来源：锂电那些事
