NVH基本分析方法
噪声、振动和冲击（NVH）是汽车工程领域中一个重要的研究方向。为了评估和改善汽车的噪声和振动性能，需要使用一些基本的分析方法。本文介绍了几种常用的NVH分析方法。
时域分析：时域分析主要用于瞬态的冲击和振动。在该分析中，我们关注的是振动信号的时间特性。对于振动信号，我们可以使用Peak-Peak值和VDV（振动剂量值）等指标来进行评估。 频域分析：频域分析是一种通用的振动噪声分析方法。其中最常用的是谱分析和自动功率谱分析。谱分析可以包含相位信息，而自动功率谱分析则没有相位信息。传递函数：传递函数反映了系统的固有特性。在NVH分析中，可以使用三种估计方式来获取传递函数。模态分析：模态分析用于研究机械结构的固有振动特性。每个模态具有特定的固有频率、阻尼比和模态振型。可以通过试验或仿真来获得模态信息。TPA分析：TPA（Transfer Path Analysis）技术通过对声源和传播路径的分析，确定影响车内响应的主要因素。TPA分析：TPA（Transfer Path Analysis）技术通过对声源和传播路径的分析，确定影响车内响应的主要因素。阶次分析：阶次分析主要应用于旋转机械。通过阶次分析，可以确定激励频率与转速频率之间的比例关系，并有时可以直接锁定激励源。ODS分析：ODS（Operational Deflection Shape）是反映物体在时域或特定频率下的实际变形情况。与模态分析不同，模态分析反映的是物体的固有属性，而ODS反映的是时间的变形情况，与载荷和模态都有关。ODS可以用Spectrum、Cross power、order等数据进行分析声强分析：声强是指单位时间内，声波通过垂直于声波传播方向单位面积上的声能量。声强分析可以用作噪声源识别的工具。声全息（声学照相机）：声全息利用传声器矩阵实现声源识别。根据应用和频率范围的不同，可以分为近场声全息和远场声全息。角度域分析：角度域分析非常适合发动机NVH分析。由于气门、喷油等噪声与曲轴相位之间存在明确的对应关系，通过角度域分析可以快速分析噪声的来源。激光测振技术：激光测振技术可以实现非接触式测量，而激光扫描技术可以应用于车身阻尼优化。短时傅里叶变换：短时傅里叶变换用于处理随时间变换较快的信号。它将时间信号分割成小段，认为每个小段内的信号是准静态的，并进行傅里叶变换，从而在时间和频率上提供一定的分辨率。小波分析：小波分析不同于传统的正弦信号分解，而是使用一系列小波来分解信号。其最大的优点是在低频保持较高的频率分辨率和较低的时间分辨率，在高频时则相反。它采用变化的时间和频率分辨率。以上是NVH基本分析方法的简要介绍，这些方法可以帮助工程师评估和改善汽车的噪声和振动性能，提升驾乘舒适性和品质。【免责声明】本文来自网络整理加工，版权归原作者所有，仅用于学习等，对文中观点判断均保持中立，若您认为文中来源标注与事实不符，若有涉及版权等请告知，将及时修订删除，谢谢大家的关注！
