浅析800V技术架构及产业链
新能源汽车，尤其是纯电动汽车，用户最大的痛点莫过于里程焦虑，再长的续航能力也无补于事，所以只能从补能的角度去解决问题。现阶段，换电和超快充是主要两条技术路线，前者费用投入大，且受众较窄，后者则成为各大新能源汽车厂商的发力方向。
今年新能源圈儿卷什么？卷800V！
2022年个别厂商试水后，2023年，800V的战争正式拉响。目前小鹏、智己、起亚、埃安等品牌均已经推出800V平台产品，小鹏G6更是把800V拉到了20万区间，以一己之力普及800V的概念；理想、蔚来、奔驰、宝马等新势力和老牌豪华厂商，也公布了800V平台车型落地计划。头部厂商一套操作下来，都把人整焦虑了，颇有不卷800V就落后的趋势。
讲这个之前，先看一下整车里的能量流：
从外部的电冲到电池里面，叫做充电能量流；
电池里的电进出的过程，叫做充放电能量流，也可以叫做储能能量流；
把电池里的电能转化成机械能的过程，叫做放电能量流；
图源：知乎 纯电动汽车的整车能量流
那么，我们对于800V高压架构的分类就是按照这三个能量流来的，充电能量流一定是800V的，要不还玩啥啊？所以自然就有了四种排列组合：
图源：知乎 800V高压架构的分类
完全800V高压架构：800V充电-800V储能-800V放电；
局部800V高压架构：800V充电-800V储能-400V放电、800V充电-400V储能-800V放电、800V充电-400V储能-400V放电。
一共这样两种，或者四种分法。业内还有一种比较常见的分类方法是按具体的技术方案分的五种类型。
这四种到底哪种好呢？简单来说，局部800V高压架构是考虑当下的各种资源限制、技术限制等等做的当下方案，而完全800V高压架构才是未来的方向。
800V产业链是指涉及800V电压等级的电动汽车产业链，链涉及以下主要环节：
电动汽车制造商：负责设计、生产和销售支持800V充电技术的电动汽车。这些制造商可能是大型汽车公司，也有可能是新兴的电动汽车初创企业。
电动汽车电池制造商：生产适用于800V系统的高压锂离子电池。这些电池必须具备高功率输出和高效率充放电特性。
电动汽车充电设备制造商：专门生产适用于800V电动汽车的快速充电桩和充电设备。这些设备需要支持更高的功率输出和更快的充电速度。
电动汽车充电基础设施开发商：负责建设和运营适用于800V电动汽车的充电网络和充电站。这些充电站可以在城市、高速公路和其他交通枢纽设立。
电动汽车充电技术提供商：这些公司开发和提供支持800V充电技术的充电控制系统、通信协议和软件解决方案。
汽车零部件供应商：提供用于800V电动汽车的各种零部件，如电动驱动系统、电子控制单元等。
半导体制造商：提供在800V电动汽车系统中使用的功率半导体器件，如硅碳化物（SiC）和氮化镓（GaN）器件，用于提高充电效率和减少能量损耗。
软件开发公司：为800V电动汽车提供车联网和智能充电解决方案，包括车辆远程控制、充电计划优化等。
800V产业链的发展旨在提升电动汽车的充电速度和充电效率，以进一步推动电动汽车的普及和推广。随着技术的不断进步和市场需求的增长，这个产业链将继续扩展和完善。
业内认为，在高压电气架构平台下，续航里程增加、充电速度大幅度提升，电驱动系统更易于实现高功率及大扭矩的输出，工况运行效率也更高。目前就消费者需求来看，800V电压是最符合要求的选择。
800V高压平台技术架构日渐成熟，近2年电动汽车有关电压等级､传导充电装置等相关技术标准亟待同步升级。
