特斯拉在美国本土以外的首个储能超级工厂项目迎来最新进展。
12月22日，特斯拉在上海与临港新片区管委会举行了拿地签约仪式，此举是继特斯拉与上海临港新片区在今年4月签署协议后的又一重要进展，标志着该项目的正式启动。在签约仪式上，特斯拉表示该工厂将专注于生产超大型商用储能电池组Megapack，预计年产量将达1万台，储能规模近40GWh。上海工厂产品将面向全球市场销售。 记者从特斯拉获悉，特斯拉上海储能超级工厂项目将规划生产超大型商用储能电池（Megapack），供给全球市场，将于2024年第一季度开工建设，第四季度投产。此前规划为2023年第三季度开工建设，2024年第二季度投产。 该项目初期规划年产商用储能电池1万台，储能规模近40GWh（吉瓦时）。每台商用储能电池可储存超3MWh（兆瓦时）能量，适用于可再生能源系统、峰值需求管理等多场景应用。 据悉，特斯拉即将在上海制造的Megapack每台机组可存储超过3.9MWh的能量，可以满足3600户家庭一小时的用电量。得益于一体化系统集成和模块化设计，极大提升了施工效率和设备可靠性。 事实上，特斯拉一直在积极布局能源业务，推进光伏发电—储能—新能源汽车垂直产业链发展，打造生态闭环。 早在2016年，特斯拉就收购SolarCity布局光伏发电，利用Solar Roof产品抢占户用光伏市场，推出“光伏发电+储能”产品体系形成“存储+充放”有机循环。针对家庭端，特斯拉提供户用储能设备Powerwall和太阳能发电屋顶Solar Roof。针对企业端，特斯拉提供储能设备及解决方案Powerpack和Megapack。 12月22日，特斯拉相关负责人表示，目前特斯拉包括Powerwall、Powerpack和Megapack在内的储能产品遍布全球超过65个国家和地区，运营中的站点超过1500个，总装机量超过10千兆瓦时。其中，Megapack已经在北美、亚太、欧洲等多地使用可再生能源为当地提供电力补充和保障。 特斯拉全球副总裁陶琳说，特斯拉储能超级工厂不仅是企业全球生产布局的一次重要优化，也将助力上海新型储能产业发展和绿色低碳转型。 今年4月，特斯拉与上海临港签署了在该区域建设新工厂的协议。该工厂将是特斯拉在美国国内市场之外，首个负责制造能源储存系统的工厂。据临港特区管理局4月份的公告，工厂的建设原定于第三季度开始，生产将在2024年第二季度开始。最新信息显示，特斯拉上海储能工厂将于2024年第一季度开工，第四季度投产。即将开始建设的储能工厂靠近特斯拉在中国的另一大项目——上海超级工厂，该工厂主要负责电动车产品的生产。资料显示，自2019年底投入运营以来，该工厂已成为特斯拉全球最大的生产基地。目前，特斯拉的业务主要涵盖电动车和可再生能源，后者包括太阳能和能源储存单元。公司目前提供的能源储存产品包括Powerwall、Powerpack和Megapack等。根据特斯拉官方此前介绍，Megapack 是一款面向商用的储能电池组，可存储能源并供能，旨在帮助稳定电网、预防断电。Megapack 能够可靠、安全地为电网存储能源，既无需建造天然气调峰电厂，又避免断电。每台 Megapack 机组可存储超过3MWh的能源，可满足3600户家庭一小时的用电需求。另据晚点LatePost12月7日的报道，Megapack相关业务已经招募到研发负责人，目前正在招聘销售负责人。储能产品将帮助特斯拉在中国市场扩大收入和利润来源。据了解，Megapack 和 Powerwall 产品及相关业务目前主要集中在美国市场，其中Megapack主要面向大型工商业储能，Powerwall则主打家庭储能市场。2021年，Powerwall在美国家庭储能市占率超 60%。目前，特斯拉正在面临扭转电动车利润率的挑战。数据显示，特斯拉储能业务在第三季度产生了15.6亿美元的营收，占总收入的7％。虽然储能在营收中的占比低于电动汽车带来的贡献，但其毛利率达到了24.4%，高于汽车业务15.9%的数据。有行业消息人士推测，特斯拉在上海的超级工厂最初主要负责封装集成。电芯供应商为宁德时代，未来则将提高自产电芯的使用率。
什么是Megapack？
特斯拉筹建第二座上海超级工厂，准备生产的Megapack是什么？
形象点比喻，它就像一个“超大号的充电宝”，主要用在大型能源存储和电网支持方面，比如存储太阳能、风能这些可再生能源，减少电力传输损耗。还能作为应急电源为关键设施（医院等机构）提供电力。
像特斯拉出过的家庭版Powerwall，不仅能给电动车充电，还可以供给家庭用电，甚至可以让用户存储自家屋顶太阳能的电。
但家用版的Powerwall容量只有14KWh，而放大版的Megapack容量则大得多。单个 Megapack存储电能最高3 MWh，是目前市场上容量最大的储能系统之一，一个就能满足 3600 户家庭一小时的用电量。这次签约的上海储能超级工厂，是特斯拉在美国本土以外的第一座，规划年产商用储能电池1万台，储能规模接近40GWh。协议签订后，马斯克也第一时间发推，希望能复 制2019年的上海速度，三季度动工，明年二季度就投产。
马斯克为什么要在上海建Megafactory超级共厂？
如果说电动汽车是特斯拉的现金流，那么储能业务作为特斯拉“宏图计划“第三章的内容，将是马斯克实现100%可持续能源梦想的重要一步。按照他的构想，未来的特斯拉将不再是一个单纯的电动车企业，而是通过布局新能源产业链的各个环节，包括能源获取（SolarRoof）、能源存储（Powerwall、Powerpack、Megapack）、能源使用（Vehicles），并通过数字化技术将各个细分市场业务联系到一起，成为一家数字能源公司。
马斯克曾经表示，特斯拉的能源业务将成为遍布全球的公用事业公司，未来甚至可能超过汽车业务。
5年前，马斯克在最艰难的时候来到中国，短短三个月的时间和上海达成了投资建厂协议，上海不但给特斯拉提供了上千亩的土地，还提供了上百亿的低息贷款。我们的目的是促进汽车供应链的发展，马斯克的目的是尽快解决产能不足，双方的诉求通过上海超级工厂的落地实现了双赢。
5年后，中国已经成为新能源汽车产业大国，我们需要的不再是单纯造车的特斯拉超级工厂，所以特斯拉新的整车制造工厂放在了墨西哥，而第一座海外储能超级工厂落地在了上海。相信和上海汽车工厂一样，上海储能工厂也将成为特斯拉能源计划的全球模板。
