LS-DYNA头部安全气囊仿真分析

  引言;在汽车碰撞事故中，乘客受到的伤害往往并非由初次碰撞直接造成，而是由随后的“二次碰撞”引起，即乘客在车内与车身结构的碰撞。但面对高速撞击时，对乘客头部的保护作用有限。而安全气囊系统的引入，提高了对乘员头部和胸部的保护效果。在紧急情况，安全气囊迅速膨胀，为乘员提供缓冲区域，避免与仪表板、挡风玻璃发生碰撞。接下来我们就看一看安全气囊对我们的头部保护作业到底有多大  

Step.01 /  创建一组零件 *SET_PART_LIST，其中包含 AirbagFront 和 安全气囊后部组件。    

对于 Name （名称），输入将卡片图像设置为shell；对于“实体 ID”，单击“component”>“group”。如下图所示  

Step.02 /  定义安全气囊 （*AIRBAG_WANG_NEFSKE）

通过单击菜单栏中的>“view” >“browsers”>“engineering”，打开“solver browser”；右键单击并从上下文菜单中选择“CREAR> *AIRBAG > *AIRBAG_WANG_NEFSKE”。  

名称，输入单击“SID”。实体选择器变为活动状态，将实体选择器设置为 Sets。  

a 对于CV（恒定体积下的热容），输入 。

b 对于CP（恒定压力下的热容），输入 。  

c 对于T（输入气体的温度），输入 。

d 对于C23（排气孔口系数），输入 

e 对于CP23（泄漏孔口系数），输入 

f 对于 PE（环境压力），输入 。

g 对于RO（环境密度），输入 

对于GC（引力转换常数），输入 。  

Step.03 / 在负 x方向上为头部定义 5mm/ms 的初始速度 带*INITIAL_VELOCITY_GENERATION。

右键单击 velocity，然后从上下文菜单中选择 Review

Step.04 / 定义安全气囊和头部之间的接触

Create”>“*CONTACT > *CONTACT_AUTOMATIC_SURFACE_TO_SURFACE > *CONTACT_AUTOMATIC_SURFACE_TO_SURFACE”

创建三个接触：头枕与安全气囊之间的Automatic_surface_2_surface

安全气囊的子接触：Automatic_single_surface

Step.05 / 定义板子与安全气囊之间的接触  

将 AirbagRear 组件定义为主曲面，其主曲面类型为 0，设置段ID，先创建安全气囊的segment