想知道隔振支座的减振效果？用仿真告诉你答案！

    笔者在电梯行业时，见识过轿厢不设隔振支座的货梯。当时就有想法，计划研究轿厢隔振支座的减振效果到底是怎么样，以及主要隔振的频率分布是多少。

    随着笔者告别电梯行业，进入风电行业。这个研究一直没做。

    上周笔者受邀回到前公司，和前同事一起探讨电梯异常振动问题的解决方案，加上本号前几篇文章的铺垫。

    本文对比轿厢设置隔振支座前后的振动特点，展示轿厢隔振支座的作用。

    使用电梯系统简化模型，只研究轿厢侧。只研究垂向晃动。

    轿厢设置隔振支座，垂向刚度如下。

    进行谐响应分析，位移和加速度频率响应结果如下。

    轿厢不设置隔振支座，垂向刚度设置有个极大值。

    进行谐响应分析，位移和加速度频率响应结果如下。

    结果汇总。

    1）从位移结果来看，设置隔振支座，在低频段会加剧振动，在中高频会发挥更好的减振效果。

    2）从加速度结果来看，设置隔振支座，在低频段会加剧振动，在中高频会发挥更好的减振效果。

    3）轿厢整体晃动频率一般分布在中低频，轿厢零部件振动频率一般分布在中高频。

    4）设置隔振橡胶更多的优势在于过滤高频振动，避免电梯零部件产生较大的振动问题。

来源：华仿CAE