智己LS6兼容高性能与低能耗，是怎么做到的？
在传统燃油车的世界里，高性能往往意味着高油耗、大排量和大马力，总是令人心动。但是，高性能在燃油车中往往价格昂贵，而且还伴随着高排放和高污染。然而，随着纯电动力的兴起，电动车不仅实现了性能平权，而且在追求高性能的同时也兼顾了低能耗。最近在上海进行的一场能耗测试中，有三位纯电车主分别代表智己LS6、小鹏G9和阿维塔11进行了比较。他们在保证车辆初始状态一致的前提下，同时出发、同路线行驶，并通过全程直播的方式将三款车的能耗和续航情况向外界公布，确保测试的公平性、真实性和可参考性。
可以看到，作为中国品牌电动车的骄傲，这三款车的实力都非常强劲。它们不仅拥有3秒级的加速能力，而且能耗控制也非常出色。特别值得一提的是智己LS6，在三款车中不仅具备最强的性能，还拥有最低的能耗。根据实测结果，智己LS6的零百加速只需3.48秒，续航里程为548km，能耗为17.5kWh/100km。如果按照上海波谷电价0.307元/kWh计算，智己LS6每百公里的出行成本低至5.38元，平均一公里只需5分钱。相比同价位的SUV低10倍，比同性能等级的百万超跑SUV低了20多倍。例如阿斯顿马丁DBX 707版本，在油耗方面，WLTC综合油耗为14.2L/100km，按照上海95#汽油8.34元/L的单价计算，平均一公里至少要花1.2元。这次测试以智己LS6和其他两款车的对比为例，展示了它们如何实现高性能与低能耗的兼顾。三位车主用时一整天，跑了整整520+km，终于也是把三辆车的电用完了。这也为广大电车意向用户打了一针强心剂，证明了纯电车的能耗和续航焦虑在优秀的产品上是不存在的！
相对于内燃机而言，电动机具有更高的效率、更强的低扭爆发和更平顺的动力输出。而且，电动汽车还可以通过叠加的方式进一步提升动力。作为各自车系中的顶配车型，参与测试的三款车型都采用了双电机四驱，保证了强悍的性能。然而，三款车之间还是存在明显的差异，智己LS6表现最为出色。它的三电系统更加强大，比如采用了"准900V超强性能平台"，最大电压达到875V，超过了小鹏G9和阿维塔11的700V和720V。此外，智己LS6还采用了定制的陶瓷轴承的飓风电机，转速达到全球已交付量产最高的21000rpm，实测极速高达305km/h。双电机版还采用双永磁碳化硅模块，实现了4.41kW/kg的功率密度，比同级别车型高一倍以上。
同时，智己LS6在能耗方面也表现出色。考虑到电价和油价的差异，电动车的使用成本比燃油车低是广为人知的。在这次测试中，智己LS6在不占优势的情况下仍然是三款车中能耗最低的。这一成绩得益于智己LS6的超低风阻系数，为0.237Cd。在保证美学和功能性的前提下，通过强大的工程能力，智己LS6降低了风阻，提升了续航里程，降低了能耗。而小鹏G9和阿维塔11的风阻系数分别为0.272Cd和0.308Cd。此外，智己LS6还拥有强大的三电系统，如"准900V超强性能平台"和飓风电机，以及智己自研的超级集成式热管理系统，具有快速降温和较低的能耗的优势。总而言之，智己LS6的三电系统强大，技术能力强，综合实力出众。
值得一提的是，智己LS6不仅用料扎实、性能强劲、能耗低，而且价格相对亲民。它是这三款车中唯一一款30万以内就能入手顶配四驱车型的产品。这让消费者用更低的成本，就能享受到最好的体验。
著作权归作者所有，欢迎分享，未经许可，不得转载
首次发布时间：2023-12-18
最近编辑：1年前
