基于双强度折减幅值加权法的公路边坡稳定性研究

最近依然忙的飞起，突然收到老妈消息，家里有一本书刚邮到，一打开是期刊，21年9月份投稿的文章，23年9月见刊了，整整2年，发表了！虽然我10月高工评审结果才下来，正高用不成了，但是依然很开心，想当时写此篇文章时觉得这应该是我最好的一篇了，后面又写的时候又觉得这是我最好的一篇了，这样的状态维持到了22年下旬，可惜后面因为工作太忙再也没有形成论文，但是世间好物不兼顾，只能牺牲一样了，今天利用几分钟时间和大家分享下我的论文，首先是构思。

（一）构思。

      郑颖人院士一直我视为偶像，他的论文我也拜读了不少，他和唐芬老师的关于双强度折减法的论文吸引了我，让我认为黏聚力和内摩擦角确实应该分开折减，于是进行了一段时间的试验研究，其实主要就是在软件中操作，后来有了一些心得，编了命令流，正好有内蒙一个项目高边坡比较多，然后就有了此篇论文的构思。在此附上，以提供给有需要的人（FLAC3D 6.0）。

   （二）论文本身

    论文本身我花了约1周的时间完成，但前期准备工作七七八八花了3周，总体来说，这篇论文的出炉我花了一个月的时间，由于主要是零散的闲暇时间，所以大家也就有个时间印象好了。这篇论文我认为还是有一些问题的，曾受刘卫民总指导后有所完善补充，但肯定有所不足的，科研探索的路上不容易，尤其是像我们这样干实际设计的同志，但是臣服于真理是幸福的，欢迎大家讨论。