首页/文章/ 详情

『技术』碳纤维连接技术-TSS与FDR

2小时前浏览11

随着汽车轻量化进程的不断加快,各种轻质材料在汽车上的应用势不可挡,碳纤维、非金属材料在轻质材料中属于密度较小的,可与预见,未来的汽车将大量使用非金属材料。那么,对于不能焊接的非金属,我们怎样来连接呢?今天给大家介绍两种先进的连接技术。他们分别是weber开发的TSS热融塑料铆接和Gesipa开发的FDR自钻式拉铆。 


   

   

分类介绍

1    
 工艺简介    

TTS即Thermal Setting System,根据其工艺原理和使用情况中文可翻译为热融塑料铆接。可用于塑料、碳纤维及其他非金属零件的连接。


2  
 工艺特点  
  • 可用于塑料及非金属件的连接;

  • 工艺参数可调;

  • 配备在线监测系统;

  • 可预制孔也可不预制孔;

  • 是一种单面连接技术;

  • 具有较高的输出扭矩与拉脱力。

3    
 工艺步骤    

①定位

②摩擦加热

③渗透/融化

④驻留

⑤冷却/完成,工具回退

4  
 操作演示  


 


   

   

FDR自钻式拉铆

1  
 工艺简介  
 

FDR即Flow Drilling Rivet,原理与FDS类似,中文可翻译为自钻式拉铆。可用于铝合金、镁合金、塑料、薄钢板、木质及其他非金属材料零件。


2  
 工艺特点  
  • 自动化程度高;

  • 连接强度高(>500Mpa);

  • 无需预制孔;

  • 是一种单面连接技术;

  • 系统参数简洁;

  • 全过程监测;

  • 轻量化连接,单个钉子重量小于2g。

3  
 工艺步骤  

定位→钻孔→穿透→铆接→拉出→完成

 


   

   

JEC World 2018

法国巴黎JEC复合材料展由JEC集团主办,是欧洲乃至世界上历史最悠久、规模最大的复合材料展会。JEC World 2018展会面积6.8万平方米,覆盖了复合材料上下游全产业链的1350家参展商。

以下为中国参展企业名单:



  

总结

本文介绍了两种可用于碳纤维及非金属材料的新型连接技术,轻质材料在汽车上的应用是汽车轻量化途径中最直接的方法,而且采用新型的、密度小、强度高的材料可以最直观的呈现给顾客。碳纤维、非金属等在汽车上大量使用的前提也是解决连接技术问题。

以上只是介绍了两种可用于碳纤维的连接技术,希望有更多的好的连接技术开发出来,并被主机厂广泛使用。


来源:汽车轻量化技术


特别声明:公 众号部分文章和图片来源于网络,发布的目的在于传递更多信息及分享,并不代表本公 众号赞同其观点和对其真实性负责,也不构成任何其他建议。版权归原作者所有,任何组织或个人对文章版权或内容的准确性存在疑议,请第一时间联系我们,我们会及时修改或删除。

广告免责声明:为了公 众号稳定发展,本公众 号会不定时承接行业广告、产品推广、会议培训推广等广告展示方式有文章前/中/后以图片形式展示、软文展示、产品链接展示等。本公 众号只提供发布平台,对广告内容的真实性或有效性不做评价,请自行判别。所有广告内容及相关事项与本公 众号无关,特此声明。

来源:碳纤维生产技术
System复合材料汽车焊接材料
著作权归作者所有,欢迎分享,未经许可,不得转载
首次发布时间:2024-10-26
最近编辑:2小时前
碳纤维生产技术
助力国内碳纤维行业发展
获赞 22粉丝 30文章 3675课程 0
点赞
收藏
作者推荐

『关注』太钢高端碳纤维材料再获重大突破

对太钢来说,2017年是一个注定要被铭记的年份。2017年6月22日下午,习近平来到太钢钢科碳材料有限公司,视察T800级高性能碳纤维生产线,了解生产工艺,察看成品展示,同现场科技人员交流,勉励他们发扬工匠精神,为“中国制造”作出更大贡献。半年后,2017年12月28日,太钢钢科碳材料有限公司千吨级高端碳纤维二期工程顺利建成投产,目前所有设备运行正常,生产运行达到设计水平。“我们没有辜负ZSJ的嘱托!”太钢钢科碳材料有限公司总经理常春报动情地说,二期工程从开工到投产只用了8个月,关键设备实现百分之百国产化,掌握了核心制备技术,加速推动高端碳纤维产品的系列化,有效增强了对相关行业未来需求的保障能力。碳纤维,被誉为“黑色黄金”,是一种含碳量在90%以上的强度高、重量轻、耐腐蚀、热膨胀系数极小的新型纤维材料,广泛应用于航空航天、军工等领域,核心技术被少数国家垄断和封锁。2010年起,太钢集团与中科院山西煤化所合作进行T800碳纤维工程化研究;2014年4月,具有完全自主知识产权的百吨级专线生产出第一批合格材料;2016年1月,成为国家级航天航空T800H碳纤维“一条龙”项目的研制单位并签订研制项目任务书。常春报说,2017年下半年以来,高端碳纤维研发生产取得重大突破,碳纤维线密度合格率提升至99%以上,碳纤维外观合格率提升至98%以上;经航天目标用户多批次现场取样检测、性能比对和专家综合评议打分,成为我国航天领域国产T800H碳纤维的合作伙伴。项目达产达效后,太钢高端碳纤维生产能力将提升至千吨级,品种规格进一步丰富,质量稳定性进一步提高,应用领域得到新的拓展,将有力保障航天领域对高性能碳纤维的急需,支撑国家国防建设和航空航天事业的发展。高端碳纤维材料取得重大突破让人欣喜,采访中了解到的两个数字更让人鼓舞:177名职工中,技术研发人员占比近六成,钢铁去产能转岗分流职工占比达八成。创新,正在三晋大地生根落地、开花结果!(毛嘉晨 张潇潇)特别声明:公 众号部分文章和图片来源于网络,发布的目的在于传递更多信息及分享,并不代表本公 众号赞同其观点和对其真实性负责,也不构成任何其他建议。版权归原作者所有,任何组织或个人对文章版权或内容的准确性存在疑议,请第一时间联系我们,我们会及时修改或删除。广告免责声明:为了公 众号稳定发展,本公众 号会不定时承接行业广告、产品推广、会议培训推广等广告展示方式有文章前/中/后以图片形式展示、软文展示、产品链接展示等。本公 众号只提供发布平台,对广告内容的真实性或有效性不做评价,请自行判别。所有广告内容及相关事项与本公 众号无关,特此声明。来源:碳纤维生产技术

未登录
还没有评论
课程
培训
服务
行家
VIP会员 学习 福利任务 兑换礼品
下载APP
联系我们
帮助与反馈