碳纤维复合材料(CFRP)是材料轻量化进程中最成功的代表,但是由于碳纤维价格居高不下,加之复合材料的制备成本高,限制了其在汽车轻量化领域的大规模应用。
目前,商业级的碳纤维主要为PAN基碳纤维,其高成本问题主要集中在较高的PAN 原丝生产成本(占总成本的51%)和较长的生产流程。
因此,降低车用CFRP成本的主要路径是降低碳纤维原丝成本,寻求低成本纤维生产工艺以及低成本的CFRP制备工艺。Hexion(美国俄亥俄州哥伦布市)于3月6日宣布,该公司已与KDC复合材料有限公司(KDC,廊坊,中国)签署合同,共同研发大量生产碳纤维的方法,其碳纤维将用于汽车和其他适当的市场。
KDC在中国廊坊建立了全球领先的碳纤维增强聚合物(CFRP)产业链,包括碳纤维、纺织、堆垛、预成型、成型和后处理,同时使用全自动生产线。KDC还在德国Weyarn的KDX欧洲复合材料研发中心运营,提供 产品研发,工艺研发,材料测试,工艺模拟和先进技术研究。
Hexion在热固性复合材料体系中引入了许多创新技术,这些技术适用于大规模生产并且涵盖各种应用领域和工艺技术。该公司专注于热固性树脂技术,他们通过其先进的环氧树脂和酚醛树脂、固化剂和添加剂的产品组合,能够在各种汽车应用中生产高强度,轻量的复合零件。
特别声明:公 众号部分文章和图片来源于网络,发布的目的在于传递更多信息及分享,并不代表本公 众号赞同其观点和对其真实性负责,也不构成任何其他建议。版权归原作者所有,任何组织或个人对文章版权或内容的准确性存在疑议,请第一时间联系我们,我们会及时修改或删除。
广告免责声明:为了公 众号稳定发展,本公众 号会不定时承接行业广告、产品推广、会议培训推广等广告展示方式有文章前/中/后以图片形式展示、软文展示、产品链接展示等。本公 众号只提供发布平台,对广告内容的真实性或有效性不做评价,请自行判别。所有广告内容及相关事项与本公 众号无关,特此声明。