首页/文章/ 详情

『聚焦』吉林化纤碳纤维原丝项目5000吨/年、大丝束碳纤维2000吨/年竣工投产

2小时前浏览25


近日,吉林碳纤维高新技术产业化基地传出喜讯:碳纤维业务发展迅猛,区内主要企业吉林化纤集团4万吨/年碳纤维原丝项目一期5000吨/年生产线、8000吨/年大丝束碳纤维项目一期2000吨/年生产线竣工投产,大丝束碳纤维应用领域大幅拓展,碳纤维原丝年销量首次突破5000吨。作为科技部批准的唯一一家国家级碳纤维高新技术产业化基地,其为吉林碳纤维产业高端发展增添了一抹亮色,打造中国“碳谷”的美好愿景越来越清晰。

产业基础雄厚

碳纤维作为当今世界上重要的战略性新兴材料,被誉为“黑色黄金”。吉林市副市长谢义表示,早在10年前,吉林市就将碳纤维产业作为重点发展方向,在一些重要工艺、关键技术等方面取得了重大突破,打破了国外的技术封锁与垄断。

经过十几年的发展,目前吉林市已经形成了“丙烯—丙烯腈—聚丙烯腈基碳纤维原丝—碳纤维—碳纤维下游制品”完整碳纤维产业链条,形成了军工民用兼有、上下游协作配套的集群发展式产业基地。

吉林化纤作为产业基地的龙头企业,4万吨原丝扩能项目一期E线2000吨产能已经释放,新建生产线可根据客户需求生产不同规格的大丝束碳纤维原丝。碳纤维大丝束碳化项目一期2000吨生产线已于2017年12月20日试车成功,这将加速推进碳纤维制品在风电、汽车轻量化、压力容器、海洋工程等产业应用领域的应用。

吉研高科技纤维有限公司的子公司吉林腾祥科技有限公司利用碳纤维生产无人机起落架、碳板和桨叶,还生产出强度是铝合金7~8倍的模具,不易变形,且承重量大,可应用于海运、空投等领域。

此外,吉林联科特种石墨材料有限公司用碳纤维生产碳毡布、高温容器;吉林腾翔科技有限公司生产无人机桨叶、碳板等应用产品;晟鑫环保科技有限公司新研发的碳纤维玻璃钢化粪池获得了全国专利,具备年产3万个碳纤维玻璃钢罐体的生产能力,产品应用在农村公厕环保改造中,提高了农村生活质量。

政策鼓励做强

近年来,响应国家鼓励新材料产业发展的政策,吉林省以转型升级为主攻方向,依托汽车、卫星等产业基础和发展条件,积极培育和发展碳纤维产业。

“依托吉林化纤的雄厚基础,吉林发展碳纤维产业是有基础的。为了促进碳纤维产业进一步向高端发展,帮助产业和企业做好定位,我们成立了吉林省碳纤维产业技术创新战略联盟,并正在建设中国吉林碳纤维应用研发中心。”该市科技局副局长国鹏介绍,该中心集碳纤维及复合材料研发小试、中试、检验检测等功能于一体,全面提升碳纤维应用研发的能力和水平。

据介绍,“十三五”期间,吉林省把碳纤维作为重点培育的六大战略性新兴产业之一,进一步加大扶持力度,创造发展条件,除组建技术创新战略联盟外,还引进国家“千人计划”碳纤维领域专家杨春才教授,同时加大政策和资金支持力度,政企合力加快碳纤维项目建设,一批先进装备制造业项目也在稳步推进。

国鹏介绍,当前基地已经形成了较为全面的碳纤维产品群,包括碳纤维原丝产能15000吨,产品规格涵盖1K、3K、6K、12K、24K、48K;拥有碳丝产能3035吨/年,产品性能达到了日本东丽公司T400级水平,并突破了T700级技术指标;航天材料、硬质复合碳毡、加热制品、无人机产品等已形成批量生产。

上下游携手共赢

吉林碳谷碳纤维股份有限公司销售处处长王继军说:“基地从原材料到中间产品到最后的制品整个串联成一条链了,这样通过下游制品刺 激中间产品的需求,用中间产品刺 激原料销量。希望能有更多的企业加入,让这链条释放出更大的活力。”

北京市嘉德密封材料有限公司是吉林碳谷的客户,主要生产密封条,供暖管线、自来水管线接头处都能用上这种材料,据说有不少产品又回流到吉林市。该公司总经理邢德君表示要回吉林办厂,依托这里得天独厚的产业基础,进一步做大本地碳纤维下游产业。

福建海源自动化机械股份有限公司以碳纤维生产汽车外壳。该公司工学博士陈晖则表示,基地有原料,本地还有多家生产汽车部件的企业和整车组装企业,在碳纤维复合材料领域合作空间巨大。如果二者携手,不仅可以促进碳纤维发展,还能加快汽车轻量化、促进本地汽车产业创新升级。正是看到了碳纤维诱人前景,该企业也有意落户吉林市,与吉林精功合作建厂生产碳纤维制品,共同促进碳纤维国产技术发展。

据了解,目前基地的16万平方米德式碳纤维标准化厂房正在加紧建设中,计划在2018年完工并投入使用,入驻企业将享受厂房租金“免三减二”的优惠,以吸引碳纤维制品企业入驻。(记者 赵淑玲)

转自:中国化工报

特别声明:公 众号部分文章和图片来源于网络,发布的目的在于传递更多信息及分享,并不代表本公 众号赞同其观点和对其真实性负责,也不构成任何其他建议。版权归原作者所有,任何组织或个人对文章版权或内容的准确性存在疑议,请第一时间联系我们,我们会及时修改或删除。

广告免责声明:为了公 众号稳定发展,本公众 号会不定时承接行业广告、产品推广、会议培训推广等广告展示方式有文章前/中/后以图片形式展示、软文展示、产品链接展示等。本公 众号只提供发布平台,对广告内容的真实性或有效性不做评价,请自行判别。所有广告内容及相关事项与本公 众号无关,特此声明。

来源:碳纤维生产技术
复合材料航天汽车海洋化机材料无人机模具
著作权归作者所有,欢迎分享,未经许可,不得转载
首次发布时间:2024-10-27
最近编辑:2小时前
碳纤维生产技术
助力国内碳纤维行业发展
获赞 22粉丝 30文章 3726课程 0
点赞
收藏
作者推荐

『分析』我国航空材料产业前景分析

自国产大飞机C919成功实现首飞以来,各地对航空产业发展热情一路高涨。据预计,未来20年,我国将需要约6000架新客机与货机,价值达9450亿美元,C919大型客机发展前景十分可观。国产大飞机的崛起,势必将带动整个航空产业链,作为上游的航空材料行业有望迎来更大发展。航空材料行业发展状况与航空产业类似,我国航空材料也经历了引进、仿制、改进、改型和自行研制的发展历程。目前,我国已基本上能满足第二代航空产品批生产的需求。针对第三代航空产品所需关键材料,同样已具备试用条件,但要体现出第三代航空产品的总体效能,还需做大量的工作。飞机机体和航空发动机材料构成变迁据前瞻产业研究院《中国航空材料行业产销需求与投资预测分析报告》分析,我国已定型生产的航空用金属、有机高分子材料、无机非金属材料以及复合材料的牌号约2000余个;已建成具有一定规模的航空材料研究与生产基地,拥有生产航空产品所需各类材料牌号、品种与规格的生产设备及检测仪器;先后制订了1000余份各类航空材料、热工艺及理化检测标准(包括国标、国军标与航空标准)。A350材料比例分析(单位:%)总的来说,由于政府在航空材料产业发展给予了大力支持,包括科研经费投入、产业规划制定、产业政策及科技成果转化等方面,初步形成了比较完整的航空材料产业体系。作为对战略新兴产业扶持的一部分,航空材料产业今后还将在财政、金融、税收、科技投入等方面进一步获得政府的支持。随着市场需求的日益扩大,航空材料将在新兴产业中得到优先发展。航空材料行业发展前景航空材料产业是一个高科技高附加值的产业,前期往往需要大量的科研投入。这需要加强技术创新、产学研结合以及对市场需求的把握。航空材料作为产业升级的助推器,其前景广阔。金属航空材料是航空材料的一个重要分支,与传统金属材料相比具有更高的耐高温性、抗腐蚀性、高比强性和延展性,或者具有传统金属材料不具备的特殊功能如磁性、储氢、发光、节能、催化净化等,广泛应用于新兴产业和新型装备设备中。谁掌握了最先进的材料,谁就能在高技术及其产业的发展上占有主动权。未来航空材料产业无疑是最具增长活力和投资机会的领域之一。投资者在航空材料领域投资时应以产业投资逻辑为导向、为布局依据。航空材料行业企业投资机会分析另外,从技术层面来说,航空材料将呈现信息化、复合化、多功能化、高性能化、低维化、智能化的发展趋势,具体表现为全面推进计算辅助材料设计技术、复合材料未来尚有巨大发展空间、结构材料向多功能化发展、发动机材料向超高温结构材料发展、低维化是未来航空材料发展的必由之路、智能材料开发方兴未艾、隐身材料朝着多功能方向发展、电子信息功能材料争奇斗艳等。从管理层面角度来看,航空材料行业未来发展可用“四加强”来描述,即加强合作、加强监督、加强选材科学性、加强基础,主要表现为加强新材料研究与开发中的合作、加强对材料供应商在内的供应链监督等。来源:前瞻产业研究院特别声明:公 众号部分文章和图片来源于网络,发布的目的在于传递更多信息及分享,并不代表本公 众号赞同其观点和对其真实性负责,也不构成任何其他建议。版权归原作者所有,任何组织或个人对文章版权或内容的准确性存在疑议,请第一时间联系我们,我们会及时修改或删除。广告免责声明:为了公 众号稳定发展,本公众 号会不定时承接行业广告、产品推广、会议培训推广等广告展示方式有文章前/中/后以图片形式展示、软文展示、产品链接展示等。本公 众号只提供发布平台,对广告内容的真实性或有效性不做评价,请自行判别。所有广告内容及相关事项与本公 众号无关,特此声明。来源:碳纤维生产技术

未登录
还没有评论
课程
培训
服务
行家
VIP会员 学习 福利任务 兑换礼品
下载APP
联系我们
帮助与反馈