『轻量』铝合金+碳纤维轻量化车身，极速250km/h，特斯拉推纯电“重机车”

本文摘要：（由ai生成）日本东丽公司，自1926年成立以来，已成为全球最大的碳纤维制造商。公司产品涵盖纤维、化工和复合材料，其中碳纤维是重要组成部分。东丽通过收购和技术革新，如与赛峰集团签订供应协议、合并北美业务、开发新碳纤维品种等，不断巩固市场地位。东丽预计全球碳纤维市场将持续增长，特别是在航空领域。碳纤维技术始于美国，兴于日本。20世纪50年代末至70年代初，日本科学家先后发明了聚丙烯腈(PAN)基和沥青基碳纤维技术，日本企业高效地将其实现了商业化，并持续占据着全球领先地位近50年。日本东丽株式会社是世界上最大的碳纤维制造商，创建于1926年1月，前身是东洋人造丝公司。东丽公司主要生产和销售的产品分三大类：纤维类、化工产品类和新事业产品类。其中碳纤维和复合材料是东丽公司的“新事业产品”中的重要组成部分。2017-2018大事件：1.2017年3月，与法国赛峰集团（Safran）就航空发动机用复合材料（包括碳纤维等），签订10年长期供应协议；2.东丽公司于2017年4月3日表示，已经巩固了其在北美的碳纤维复合材料业务。东丽复合材料公司(美国)(TCA)和东丽碳纤维美国公司(CFA)已经合并为东丽复合材料美国公司(CMA)。3.意大利阿维奥(Avio)公司和东丽工业公司于2017年6月19日宣布，他们已签署了长期供应协议，东丽工业公司的Torayca碳纤维将用于阿维奥火箭发动机，以加强两个集团在空间应用之间的合作。协议涵盖到2027年。4.2017年7月19日，日本东丽工业公司(Toray)宣布，将在今年下半年开始新一代高品质碳纤维产品的批量生产，该产品可以用于火箭、卫星和飞机发动机部件。东丽复合材料美国公司首席执行官Moriyuki Onishi表示：“关键在于继续向波音公司提供材料的同时，赢得新的项目”。根据东丽的报告，新的碳纤维产品比常规碳纤维材料强度和抗变形能力都提升了10%。对于碳纤维产品来说，同时提高这两个品质是非常困难的，但是东丽公司通过在烧结过程中控制纳米级纤维的结构实现了这一目标。东丽公司还表示，在美国的分公司最近完成了设备升级，并计划在今年晚些时候在阿拉巴马州和其它地方的工厂进行批量生产。目标是到2020年每年生产500吨至1000吨碳纤维。该公司还开发了用预浸渍树脂制成的复合材料，比现有材料具有高30%的抗冲击性。5.日本东丽官网消息2017年10月17日称，将于2018年8月在德国慕尼黑附近开设“欧洲汽车研发中心（AMCEU）”。欧洲是世界上环保立法和执法最为严格的地区，该中心的建立是为贯彻东丽集团“环境友好型创新发展战略”，强化其在该地区该领域的研发力量。研发中心包括一栋办公楼和一座实验室，总占地面积约3400平方米。6.日本东丽工业公司于2017年11月2日表示，其子公司Zoltek(美国密苏里州圣路易斯)将在墨西哥哈利斯州ElSalto的生产基地建造常规丝束碳纤维碳化装置，以满足碳纤维日益增长的需求。东丽公司称，即将建设的工厂预计在2018年底开始生产；7.日本东丽日文官网消息11月2日称，公司研发出新的小丝束碳纤维品种。新品在性能和成本之间找到了更佳的平衡点。东丽公司决定在子公司卓尔泰克旗下的墨西哥工厂投建一条新的碳化生产线，对其实施量产，以满足市场对碳纤维日益增长的需求。这条新的生产线预计将于2018年年末建成投产。8.2017年11月20日，“日本日刊工业新闻”网站刊发日下宗大的署名文章《日本东丽集团旗下Carbon Magic公司以赛车起步，拓展航空领域，开始交付碳纤维复合材料成品》。9.2018年3月14日，日本东丽公司收购荷兰碳纤维加工巨头“昙卡先进复合材料公司”(TACHD)达成一致意见，将以9.3亿欧元(约合人民币72.63亿元)的价格收购后者全部股份。这将是东丽有史以来最大一笔收购。10.2018年4月，日本东丽株式会社已决定扩大其美国子公司Zoltek Companies（位于密苏里州圣路易斯）匈牙利工厂的大丝束碳纤维生产能力。随着这一扩张，Nyergesújfalu工厂的产能将从10,000吨增加到15,000吨。整个项目投资超过1.3亿美元，生产将于2020年初启动。Zoltek目前也正在改进设备，将其墨西哥工厂的产能从每年5,000吨提高到每年10,000吨。日本东丽：全球碳纤维市场正处于稳步增长的阶段近年来，东丽动作频频，通过收购同行，投资新工厂等市场扩张手段全球布局。早在2016年9月，东丽就曾宣布其目标是到2018年使其全球碳纤维产能增加20％。东丽认为全球碳纤维市场预计将继续增长，因为这种材料被各个行业所利用，市场需求正在走向多样化。东丽的目标是进一步扩大碳纤维复合材料业务，其广泛的产品阵容和垂直整合业务的全球扩张，将涵盖上游和下游市场。日本东丽：航空在内的诸多终端领域对碳纤维预浸料的需求量不断增大近年来，航空航天工业对轻量化结构的需求呈不断扩大趋势，对飞行载荷和抗冲击性能等力学指标也有了更高的要求。作为生产碳纤维复合材料的两大基本原料，人们对碳纤维和基体树脂的品质也相应有了更高的要求。东丽公司预计热塑性碳纤维预浸带的需求量将因此而进一步扩大。昙卡是世界知名的碳纤维预浸带生产商，在欧洲和美国都设有工厂，长期以来一直从事热塑性预浸带和耐高温热固性树脂的产品开发，尤其是在热塑性碳纤维中间产品领域处于世界领先的地位。据称，此次收购一旦完成，将产生巨大的协同效应，昙卡公司所专注的技术优势和东丽公司在碳纤维以及其他聚合物产品方面的优势会进行强强结合。同时，此次收购还将整合双方的销售渠道，为客户提供更加全面可靠的产品和技术支持。受益于此，在应对小型客机、汽车等诸多领域对碳纤维复合材料日益增长的需求时，东丽公司能够做出更加快速、灵活的反应。日本东丽：占领碳纤维生产核心技术日本东丽3月28日宣布推出新的碳纤维复合材料成型工艺，不仅可以提高部件的尺寸精度，还能降低生产过程的能耗。该技术在经过实证之后，将首先应用于飞机制造，然后向汽车和其他一般产业进行推广。东丽碳纤维复合材料事业的优势之一就是拥有先进技术，因而造就质量稳定的预浸产品；品质一流的碳纤维系列产品。东丽公司在各技术分支的专利申请总体情况东丽公司在碳纤维领域专利保护的基本特点是：①牢牢把控日本本土市场，扎实生存根基；②在占领生产核心技术的同时注重对中间及下游产品的保护；③专利先行，市场跟进，两者互为支撑依存。高性能碳纤维以其高比强度、高模量、可设计、防腐蚀和抗疲劳等特点，已成为发展先进武器装备的关键材料，在航空航天、国防军工、体育休闲等领域得到了广泛应用。随着复合材料的迅速发展，全球高性能碳纤维需求量的年增幅可达10％。日本东丽公司目前是世界上第一大碳纤维生产商，不仅产量和销量居第一位，而且牢牢掌控着世界高端碳纤维需求市场份额。发展国产高性能碳纤维产业，应借鉴日本的成功经验，技术上，应强力提升PAN基碳纤维产业化技术的成熟度，尽快突破中间相沥青基碳纤维工程化技术；机制上，应力促国产高性能碳纤维应用，发挥“产学研用”合力，突破性价比瓶颈，培育全产业链盈利能力和市场竞争力。来源：粉体网、碳纤维生产技术特别声明:公 众号部分文章和图片来源于网络，发布的目的在于传递更多信息及分享，并不代表本公 众号赞同其观点和对其真实性负责，也不构成任何其他建议。版权归原作者所有，任何组织或个人对文章版权或内容的准确性存在疑议，请第一时间联系我们，我们会及时修改或删除。广告免责声明:为了公 众号稳定发展，本公众 号会不定时承接行业广告、产品推广、会议培训推广等广告展示方式有文章前/中/后以图片形式展示、软文展示、产品链接展示等。本公 众号只提供发布平台，对广告内容的真实性或有效性不做评价，请自行判别。所有广告内容及相关事项与本公 众号无关，特此声明。来源：碳纤维生产技术