『关注』中国石化专家学者聚焦碳纤维产业发展

作者：伊马德·阿塔拉通过先进空中交通 (AAM) 计划实现下一代城市交通的竞赛正在如火如荼地进行。随着公共和私人资金对这个新兴市场的各种关键组成部分的增加，一些汽车制造商正在推进不同汽车原型的设计、建造和认证计划，以服务于这个令人兴奋的新领域。2020 年，尽管受到 COVID-19 的影响，AAM 公司仍筹集了 13 亿美元的私人投资——比 2019 年增长 80%。我们预计 2021 年私人和公共投资将再次显着增加。对于汽车制造商来说，成为第一批或第一批获得 FAA 或 EASA 认证的汽车制造商的压力。有的则争取最早在今年获得军用认证，这将有助于不久之后的商业认证。这一里程碑至关重要，因为公司证明了他们在市场和投资者中的可信度。大多数制造商面临的挑战是如何平衡推动技术和财务成功的需求与如何利用现有的认证材料和系统来最小化认证风险。在过去的 20 年里，Hexcel 开发的先进复合材料使航空运营成本的改善发生了重大变化。复合材料正在成为 AAM 车辆结构的关键元素，尤其是对于更轻的重量和提高电池功率效率的重要性。在 Hexcel，我们是开发和制造复合材料系统的领导者，我们在服务于航空航天和工业市场方面有着悠久的历史。为了降低认证风险，认证竞赛迫使使用既有航空航天工业使用历史又有合格材料数据的现有材料系统。相反，以所需的高产量和低成本生产这些车辆以使市场成为现实的挑战正在推动复合材料系统的更多创新，以支持这些关键要求。一些汽车制造商意识到，他们可能必须重新设计他们的汽车，以适应认证后的高速生产阶段。Hexcel 在用于高速汽车平台的复合材料系统以及具有航空航天平台所需性能的材料系统方面的经验，为支持 AAM 市场的车辆制造商和结构制造商提供了最佳合作伙伴。将尽快认证车辆的需求与实现复合材料创新以支持更高速率的制造相结合的能力将至关重要。Hexcel 可以成为值得信赖的材料合作伙伴，帮助企业实现这一转变。Hexcel 提供多种材料解决方案来应对这一挑战，例如快速固化环氧树脂系统、树脂灌注系统、热塑性塑料基体系统、蜂窝结构和增材制造。除了材料系统，Hexcel 的航空结构制造能力还提供了使用各种复合材料制造加工方法构建原型和零件的能力，以优化设计和制造过程。2021 年 1 月，赫氏在垂直飞行协会变革性垂直飞行会议上介绍了先进空中机动市场的复合材料前景。我们强调，该领域的材料战略将是汽车树脂技术和航空航天系谱性能的交叉点，我们提出了几种解决方案，以在短期内启用该市场并为应对高速生产挑战提供桥梁。AAM 市场给传统的航空航天业带来了一些挑战，这将导致复合结构制造的创造性解决方案和创新。赫氏是解决这些挑战的最佳合作伙伴。关于作者Imad Atallah 负责 Hexcel 美洲业务的战略营销，自 2011 年以来一直在 Hexcel 工作。他在航空电子设备和飞机系统、材料科学和飞机结构等飞机设计的各个方面拥有技术经验，并曾在 Hexcel 和霍尼韦尔在商业管理、市场营销、产品管理和工程方面。他在麦吉尔大学获得了机械工程学位。来源：美国赫氏，碳纤维生产技术编辑整理特别声明:公 众号部分文章和图片来源于网络，发布的目的在于传递更多信息及分享，并不代表本公 众号赞同其观点和对其真实性负责，也不构成任何其他建议。版权归原作者所有，任何组织或个人对文章版权或内容的准确性存在疑议，请第一时间联系我们，我们会及时修改或删除。广告免责声明:为了公 众号稳定发展，本公众 号会不定时承接行业广告、产品推广、会议培训推广等广告展示方式有文章前/中/后以图片形式展示、软文展示、产品链接展示等。本公 众号只提供发布平台，对广告内容的真实性或有效性不做评价，请自行判别。所有广告内容及相关事项与本公 众号无关，特此声明。来源：碳纤维生产技术