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新闻ℱ美国4M碳纤维公司开展生产线选址工作

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美国4M碳纤维公司(总部位于美国田纳西州诺克斯维尔)5月18日宣布,其使用大气等离子体氧化技术的碳纤维产品示范线的选址工作取得进展。选址小组正在评估前六到八条生产线的地点。选择标准已经确定,并将地点的选择范围缩小到田纳西州和佐治亚州的两个地区。 

 

4M公司聘请了顾问来支持田纳西州的现场勘查和评估,并正在对佐治亚州的选址进行评估。首席执行官Rob Klawonn表示:“根据我过去的经验,我确信我们可以在未来几个月内选择一个生产基地,并在2019年初开始开展生产活动。”预计这六条生产线和产品示范线将创造约400个高质量的工作岗位,并在未来六至八年内吸引超过6亿美元的投资。

此前,美国4M碳纤维公司曾于今年4月26日宣布,其在与橡树岭国家实验室(ORNL)、RMX技术公司、LLC公司和田纳西大学合作开展的政府资助项目中采用大气等离子体氧化法将低成本碳纤维前躯体制成了工业级碳纤维。 

来源:中国国际复合材料展览会

可能很多朋友对这个4M碳纤维公司都不是很了解,下面碳纤维生产技术小编就为您整理一下关于4M碳纤维公司相关资料。

1、4M碳纤维公司技术合作伙伴

从官网可以看到,4M碳纤维公司的主要技术合作有三个:RMX的核心技术平台、美国LITZLER、德国Dralon GmbH公司。

2、4M Technologies currently has a 10,000 sq. ft. facility in Knoxville dedicated to technology commercialization and development. The company is planning to establish a 35,000 sq. ft. facility in Knoxville, Tennessee to install and operate a 175 ton line.

3、4M is commercializing the world’s first large-scale carbon fiber plasma oxidation oven.  4M’s technology will enable the production of high performance and low-cost carbon fiber. This provides the exploding industry a cost effective solution to increase production to meet the projected 300% increase over the next 10 years.  It will significantly reduce the market growth cost constraint of industrial carbon fibers in existing markets while promoting expansion of carbon fiber use into new applications.  4M’s plasma oxidation technology has been proven to triple production throughput, reduce energy consumption by 75% while yielding a high-performance carbon fiber.

来源:4M官网


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来源:碳纤维生产技术
复合材料UGUM材料工厂
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首次发布时间:2024-09-02
最近编辑:2月前
碳纤维生产技术
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知识ℱ碳纤维复合材料基础:分类、构造及使用方法

一、CFRP的种类和构造碳纤维增强复合材料(CFRP)是如何制造出来的呢?就让我们从碳纤维说起。碳纤维只是一种纤维,只用它是无法制造出部件的。所以,碳纤维要和树脂一起制成复合材料使用。根据所用树脂种类的不同,以及碳纤维品种、状态(可制成织物及短纤维等多种形态)的不同,制成的CFRP的特性也大不相同。单是主要的中间基材(成型材料)就有4种。这些中间基材及成型材料对应的主要成型方法也不一样。Tips:点击图片,可放大查看二、热硬化性热可塑性CFRP使用的树脂有两大类,一类是环氧树脂及非饱和聚酯树脂等热硬化性树脂,另一类是聚丙烯(PP)及聚酰胺(PA)等热可塑性树脂。这两种树脂的特性有所不同。热硬化性树脂在碳纤维浸渍阶段为低粘度单体,之后,随着成型时的加热发生聚合,变成聚合物(树脂)。由于聚合反应需要一定时间,因此成型周期通常较长。利用制造飞机结构件时使用的热压罐法,加热时间达到2~4小时。而使用热可塑性树脂时,其成型与通常的树脂成型基本相同,小尺寸部件的射出成型可在10秒内完成,即便是非常大的大尺寸部件的冲压成型,也可在1分~数分内完成。由于加工效率高,因此可轻松实现低成本化。不过,与热硬化树脂相比,热可塑性树脂的熔融粘度较高,所以加工大尺寸部件时必须使用大型冲压机。 三、多种多样的CFRP丰田在2010年12月至2012年12月限期生产500辆的“雷克萨斯LFA”上,大胆地使用了轻量材料,尤其是CFRP,使该车如同一件CFRP展品。虽然该车已经停止销售,但这款车已成为根据部位的不同区分使用多种CFRP的典型案例。侧板及仪表板等主要结构件使用的是预浸料,充分运用了预浸料的高刚性和高强度。前面板、车顶及发动机罩等大尺寸部件采用由RTM(树脂传递成型)法制成的成型品。对外观要求高的外板及碰撞时吸收冲击的冲撞盒也采用了RTM成型品。此外,外板等大量使用了玻璃纤维强化型SMC(片状模压料),C柱和后部地板也采用了碳纤维强化型SMC。来源:材料科学与工程、日经技术在线特别声明:公 众号部分文章和图片来源于网络,发布的目的在于传递更多信息及分享,并不代表本公 众号赞同其观点和对其真实性负责,也不构成任何其他建议。版权归原作者所有,任何组织或个人对文章版权或内容的准确性存在疑议,请第一时间联系我们,我们会及时修改或删除。广告免责声明:为了公 众号稳定发展,本公众 号会不定时承接行业广告、产品推广、会议培训推广等广告展示方式有文章前/中/后以图片形式展示、软文展示、产品链接展示等。本公 众号只提供发布平台,对广告内容的真实性或有效性不做评价,请自行判别。所有广告内容及相关事项与本公 众号无关,特此声明。来源:碳纤维生产技术

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