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『关注』日本帝人将在上海和台北设立现地法人 碳纤维业务正式上线

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帝人集团在材料业务领域,为满足因全球环境规制的强化所带来的低油耗的需求,帝人开始积极推进以高性能材料和复合化技术为强项的复合材料业务。致力于扩大“轻而强”的高性能材料,专注发展于飞机和汽车行业。


什么是碳纤维?

碳纤维是一种含碳量在95%以上的高分子纤维,具有“外柔内刚”的特性。“柔”体现在虽然含碳量极高,但却可以像普通纤维一样做成编织物,应用在汽车零部件中。“刚”体现在虽然质量比铝还有轻,但强度却是铝的10倍左右。作为轻而强的材料,在飞机和汽车等领域成为了抢手的材料。 

碳纤维的特性:高强度、高模量、低密度、耐疲劳性、

                   耐化学药品性、高导电率等


碳纤维的应用

产业应用

风力发电

压力容器


帝人集团的碳纤维业务的中国发展史

帝人集团于20世纪中期已经开始着手研究碳纤维,现以成为世界3大碳纤维生产商之一。为了调查碳纤维业务在中国市场的扩大可能性,帝人于2002年12月在上海、2014年4月在台北设立了驻在员事业所。

  近年随着经济增长,人们的嗜好逐渐趋于高级化,对于休闲、体育的消费日益增加,对使用碳纤维的高端产品的需求也在不断扩大。此外,针对降低环境负荷和维护基础设施的对策不断推进,预计在风力发电、土木加固及压力容器等一般产业领域的需求也将急剧增加。

  为了加强碳纤维业务的顾客应对能力,以促进新顾客的获得、用途开拓及以当地的视点提供正确的解决方案为目的,帝人集团决定在上海及台北设立从事碳纤维市场开拓和销售的现地法人。


  • 当地法人概要

 帝人(上海)碳纤维有限公司概要

  • 公司名:帝人(上海)碳纤维有限公司

  • 地址:上海市徐汇区桂平路391号 新漕河泾国际商务中心3604

  • 设立日:2018年5月(预定)

  • 业务内容:针对中国国内的碳纤维及相关产品的销售以及市场调查


台湾帝人碳素纤维股份有限公司概要

  • 公司名:台湾帝人碳素纤维股份有限公司

  • 地址:台北市市民大道一段209号11階

  • 设立日:2018 年4月

  • 业务内容:针对台湾岛内的碳纤维及相关产品的销售以及市场调查

帝人集团凭借此次设立的现地法人,将携手已展开营销活动的Teijin Carbon Singapore Pte. Ltd. 进一步加强从上游到下游的顾客应对能力,共同为提高碳纤维业务的存在感而努力。

来源:帝人中国

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来源:碳纤维生产技术
疲劳复合材料化学汽车材料
著作权归作者所有,欢迎分享,未经许可,不得转载
首次发布时间:2024-08-22
最近编辑:2月前
碳纤维生产技术
助力国内碳纤维行业发展
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『大国』碳纤维:为制造强国而战

大型纪录片《大国之材》,聚焦我国奋斗在新材料行业一线的专家、企业家、科学家乃至普通的材料人,以全新的视角讲述新时代“一代材料 一代装备 一代产业”的中国制造故事。该纪录片是由寻材问料携手新材料在线倾心打造的中国首部材料行业科教纪录片。通过记录材料界国之栋梁的人物故事及开拓精神,再现中国新材料行业从艰难起步到赶超世界先进水平,成就大国之材的背后艰辛历程。作为世界第一制造大国,中国500多种主要工业产品中,有220多种产量位居世界第一,115家中国企业进入世界500强榜单。创新驱动的战略下,五年来,中国科技进步贡献率从52.2%上升至57.5%,国家创新能力从全球第20位升至第17位。《中国制造2025》的动员令指出,中国的战略性新兴产业已经占国内生产总值的10%。站在历史新起点,中国正向现代化强国进发。这个东方大国,做出了从制造大国迈向制造强国、智造强国的战略选择。质量、效率、动力,将在这片土地上锻造出怎样的国家脊梁,新的篇章已经翻开!“一代材料,一代装备”,新材料不仅是国民经济建设、社会进步和国防安全的物质基础,更是助推我国从工业大国迈向工业强国转型的基本保障。要实现伟大的民族复兴中国梦,就必须加快新材料产业发展步伐!资料显示,我国多种基础材料的产能已居全球之冠,材料研究队伍规模列世界首位,我国已然是材料大国,但远不是材料强国。成为材料强国是每一个材料人的梦想。从涉世未深的大学生到古稀之年的科研专家,每一个材料人都在为实现材料强国这一梦想不断努力探索着,为中国新材料发展事业默默付出着。埋头苦干始终不忘追赶的材料人们,终将迎来属于他们的时代。如果说20世纪是硅材料的时代,那么21世纪毫无疑问将是碳材料的时代。碳纤维、石墨烯、碳纳米管、富勒烯等先进碳材料已经成为新材料家族非常重要的成员。其中,碳纤维的优越性尤为明显!杜善义,中国工程院院士,飞行器结构力学和符合材料专家。1980年,对力学痴迷的杜善义在美国乔治华盛顿大学任访问学者时,偶然接触到碳纤维复合材料,并意识到这一新材料在航空航天领域具有突破性意义,毅然决然投入到对复合材料的研究当中。学成归来后,杜善义将断裂力学和复合材料进行综合研究,研制了适合缠绕复合材料壳体等典型结构损伤和失效的分析软件,并利用低压信息预报爆破压力。建立了复合材料层合板结构性能衰退的概率统计模型。解决了超高强钢薄壁壳体的低应力脆断问题。将细观力学理论推广到复合材料领域,用来预报复合材料的性能和复合材料设计,并对复合材料及结构进行了多尺度力学分析。C919一飞冲天,圆中国“大飞机梦”,但无人知其背后辛酸泪。可能很多人听说过涡轮叶片对于飞机的重要性,但在新时代背景下,大飞机、大飞行器对机身机体材料的选择及其相对应的力学结构设计也是极其挑剔的。碳纤维复合材料的大规模应用,对我国航空航天走自主研制的大发展之路无疑是意义非凡。余木火,东华大学材料学院教授、“973” 首席科学家、纤维材料改性国家重点实验室副主任、东华大学研究院副院长,东华大学轻质结构复合材料研究所常务副所长。兼任中国复合材料学会理事、中国复合材料学会科技咨询工作委员会主任、中国复合材料学会增强体专业委员会秘书长。余木火教授作为我国早期加入碳纤维及复合材料研究的重要成员,深耕复合材料领域30余载,研究开发了熔体纺丝法制备碳纤维原丝的新方法等多种新方法,有望使碳纤维成本大幅度降低,推动碳纤维代替钢在汽车等民用领域的大规模应用。他先后承担科研任务40多项,目前正在承担973计划、863课题(“国产碳纤维汽车复合材料快速成型关键技术研究”)、“碳纤维复合材料在大型民用科技中的典型应用部件开发”;“碳纤维复合材料用高性能纤维环氧树脂及碳纤维预浸料的关键技术攻关”)等多项重要研究课题。从航空航天到汽车轻量化,从神秘的“黑色黄金”到日渐生活化的碳纤维用品。正是基于这些默默无闻的科研工作者多年的基础研究,我国碳纤维产业化发展终于看到了“小荷才露尖尖角”的希望。每一种新材料的产业化推广,除了在举国之力的军工应用上,在民用层面的推广同样意义重大。“军民融合”已成常态,碳纤维复合材料能够从多种重要的碳材料中脱颖而出,其颠覆性、优越性的性能无可厚非为其争光,而这其中最为瞩目的仍数其“军民融合”的完美结合。杜善义院士在采访时深有感触:“军工应用让碳纤维复合材料的相关研发技术更为成熟,而国内一批优秀的民用企业对碳纤维产业化进程的推进是功不可没的,军工与民用互为支撑,碳纤维的‘强国之战’才更能好地体现出来。”《大国之材》第一集《神奇的碳材料》重磅上映 向材料人致敬!来源:新材料在线特别声明:公 众号部分文章和图片来源于网络,发布的目的在于传递更多信息及分享,并不代表本公 众号赞同其观点和对其真实性负责,也不构成任何其他建议。版权归原作者所有,任何组织或个人对文章版权或内容的准确性存在疑议,请第一时间联系我们,我们会及时修改或删除。广告免责声明:为了公 众号稳定发展,本公众 号会不定时承接行业广告、产品推广、会议培训推广等广告展示方式有文章前/中/后以图片形式展示、软文展示、产品链接展示等。本公 众号只提供发布平台,对广告内容的真实性或有效性不做评价,请自行判别。所有广告内容及相关事项与本公 众号无关,特此声明。 来源:碳纤维生产技术

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