科技ℱ三菱化学用碳纤维增强型塑料制车顶减重60%

本文摘要：（由ai生成）前途K50上市两月遇首撞，对手帕萨特受损严重，K50表现良好但维修费用高昂。尽管其碳纤维车身材料先进，但销量未公布，驾驶乐趣定位面临市场挑战。长城华冠董事长陆群表示公司将继续加大研发和市场投入，提升核心竞争力。不知大家是否还记得8月8日上市的前途K50，自带话题的它从一诞生就备受关注。加在它头上的“帽子”可不少，比如：国内首款量产纯电动跑车、中国特斯拉、国产法拉利、蜻蜓队长……反正，就是一切显得雍荣华贵的词语都可以往它身上靠。但就是这个全身闪着大金链子味道的“蜻蜓队长”，近日，却被遭遇了首撞，对手竟是“皮厚”的帕萨特。车知事看了都觉得疼……其一：这撞得挺疼吧据悉，这是网友在苏州遇见的一场交通事故。因其主角前途K50和帕萨特都深受国人关注，所以引得网友们不约而同的吃起了瓜。从上图来看，还是帕萨特更“疼”点，但前途K50也没好到哪去。帕萨特车头部分被撞得稀碎，保险杠被撞脱落，零件散落一地，两个大灯、发动机盖和叶子板等全部报废，看起来水箱也已经漏了。除此之外，帕萨特车内的安全气囊也都弹了出来，可见当时的撞击力度有多大！而前途K50与其对比起来，“伤势”还算轻一点。图中看来，车身整体较完整。因碰撞位置正好在轮胎上，轮胎和悬架等受到了不少影响，疑似导致了断轴，其他部位受伤不明显。令人惊讶的是，这个角度的碰撞竟未影响到车门的开启，甚至连无框车门的玻璃都没有损坏。据现场目击者反映，K50驾驶人员没有受伤，帕萨特驾驶员受了轻伤。让人疑虑的是，现场并未有人见到K50的安全气囊弹出。对此，其内部工程师回应表示，所撞击能量未达到气囊弹起标准。因所撞击位置离正面气囊传感器(前保内)和侧面气囊传感器(B柱内)较远，且驾驶员舱受撞击影响较小，传递到乘员舱的能量未到达气囊弹出临界点。其二：这维修费很贵吧身金贵的前途K50，其车身采用铝合金框架和碳纤维材料打造，全车除了前后包围和左右侧裙以外，其它车身覆盖件均为碳纤维复合材质。碳纤维流派由于工艺、成本、产能方面遇到的问题实在太复杂，被誉为最奢侈的汽车材质。基本全车身覆盖碳纤维的前途k50，维修费可想而知。但是，碳纤维材料对碰撞能量的吸收能力比钢高出4～5倍，前景非常看好。所以，前途K50首撞能有这样的表现，也很是欣慰。其三：前途K50究竟有没有前途？距离前途K50上市已经有两个月了，毕竟带了这么多高帽子，肯定离不开大家最为关注的销量问题。但奇怪的是，前途也未公布其销量，也无法看到相关消息的讯息。这或许和前途的初期品牌战略有关，前途汽车创始人陆群对外透露，前途汽车不是只想简单的在价位上竞争，而是要面向每年2800万的购车用户，这里面真正喜欢驾驶乐趣的人是我们的目标客户。这也就解释的通销量这个问题，前途不以销量论英雄，驾驶乐趣才是他们的目标。但看看今年低迷的车市，以驾驶乐趣来树立品牌形象，车知事觉得：老铁，这波不稳啊！有多少消费者会以驾驶乐趣作为购车条件？又有多少目标人群有70万去买纯电超跑？对于首款纯电超跑的首撞，其质量问题还是为中国制造挣了不少好口碑。但要想真正意义上成为一张中国名片，还是得从国内消费者更加关心的续航里程、动力配置、安全性能、高科技配置等方面下功夫。所以，路漫漫其修远兮，吾将上下而求索。来源：车知事相关阅读：据悉长城华冠：前途K50实现量产，五年内将开发7款车型。 根据半年报的数据，长城华冠上半年实现营业收入4782.72万元，较去年同期减少26.48%；实现归母净利润-20,335万元，同比减少127.49%；毛利率为23.54%，较上年同期持平。 长城华冠董事长陆群指出，为了不断提升可持续发展的核心竞争力，公司持续增强研发和技术技术创新能力，加大了对新能源整车及核心零部件研发、制造投入。同时由于前途K50正式量产，公司在前途汽车体验店设立、品牌宣传、市场营销费用也大幅增加。以上费用的增加，直接导致公司其他盈利指标，包括营业利润、利润总额和归属于挂牌公司股东的所有者权益等相应减少。 目前长城华冠的营业收入主要为汽车设计服务，2018年公司围绕汽车设计服务、电动车生产、纯电动车核心零部件三大业务方向，提升核心竞争力。客户主要为传统汽车企业和新能源汽车企业，未来公司将着重开发传统汽车大客户以及新能源汽车客户。 陆群表示，公司拥有行业内顶尖技术团队，团队内 70%以上系统工程师具有高级工程师职称，并且在汽车研发领域具有 20 年以上从业经验。截止目前为止，长城华冠已申请专利1346项，其中发明专利568项等技术优势电动汽车核心零部件方面，公司拥有包括 VCU (整车控制管理系统)、RESS (可充电储能系统)、轻量化设计等在内的重要核心技术。 2018年下半年，公司首款电动车型“前途 K50”实现量产，今年4月，前途汽车参加 2018(第十五届)北京国际汽车展览会共吸引100余家媒体的争相报道，同时接待消费者超过3万余人次。目前，前途汽车品牌体验中心分别落户北京、成都、上海的时尚街区，各品牌店中以品牌展区+ 咖啡厅+书店的复合形式，为时代进取者度身打造专属智趣思享空间，截止目前已成功举办 29 期智趣沙龙活动，有效提升了前途汽车的品牌知名度。 K50 这款汽车起步 0-100 公里仅需 4.6 秒，最高时速可达 200km/h，续航里程可达510公里，NEDC状态下为380km，支持45分钟快充80%电量。车辆采用自主研发的纯电动汽车核心技术解决方案：通过全铝合金车身框架及全碳纤维车身覆盖件的应用，减少电池配重对车身总质量和加速性能的影响，全车采用29个碳纤维复合材料外覆盖件，总重量仅为46.7公斤，传统比钢板材料减重40％以上，比铝合金材料减重20％以上；通过独有 RESS 可再充电能量储存系统对电池进行严格的恒温控制， 确保电池在全路况、全天候下的可靠性和耐久性；通过 VCU 整车控制管理系统，实现对电动汽车电驱系统、可充电能源系统、充电系统等的统筹管理及整车控制。 前途汽车未来计划达到年产 35 万台到 50万台产能。公司也会加大力度发展电动汽车技术，与此同时，保证原有汽车设计业务的发展壮大。 特别声明:公 众号部分文章和图片来源于网络，发布的目的在于传递更多信息及分享，并不代表本公 众号赞同其观点和对其真实性负责，也不构成任何其他建议。版权归原作者所有，任何组织或个人对文章版权或内容的准确性存在疑议，请第一时间联系我们，我们会及时修改或删除。广告免责声明:为了公 众号稳定发展，本公众 号会不定时承接行业广告、产品推广、会议培训推广等广告展示方式有文章前/中/后以图片形式展示、软文展示、产品链接展示等。本公 众号只提供发布平台，对广告内容的真实性或有效性不做评价，请自行判别。所有广告内容及相关事项与本公 众号无关，特此声明。来源：碳纤维生产技术