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官宣ℱ光威复材携手维斯塔斯 奠定世界风电行业新格局

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前言:十多年前,光威复材成功突破关键技术,实现了国产碳纤维的“从无到有”。在实现国防军工领域的自主保障后,如何拓宽国产碳纤维在民用领域的应用,实现其“从无到有”到“从有到优”的跨越?光威复材这样做……


签约现场

2018年10月18日,维斯塔斯风力技术公司与威海光威复合材料股份有限公司在威海光威正式签署《合作谅解备忘录》。


维斯塔斯首席运营官简·马克,高级副总裁艾尔比,亚太区采购总裁柯锐,高级采购经理祝笋;威海市委常委、常务副市长王亮,威海市经济和信息化委员会主任杨志伟,威海火炬高技术产业开发区管委会副主任、经济发展局局长柯学民;光威复材董事长陈亮,总经理卢钊钧,首席科学家李书乡以及光威集团部分领导出席签约仪式。


简·马克先生与卢钊钧先生签署《合作谅解备忘录》

此次签署《合作谅解备忘录》,光威复材与维斯塔斯就深层次合作达成共识,双方强强联手,继续扩大碳梁产品的合作范围和规模,并合作开发风电应用领域更多的复合材料产品。


光威复材还将跟随维斯塔斯全球化步伐,积极布局海外业务,为维斯塔斯提供本地化的产品和服务,满足维斯塔斯在全球范围内对复合材料的需求。


光威复材董事长陈亮先生表示:光威复材将初心不改、携手并进,本着举起质量、蹲下成本的管理理念,紧密配合,协同发展,相信必将奠定世界风电行业新格局,在世界风电发展史上留下浓墨重彩的一笔。



陈亮先生向简·马克先生赠送礼物

开启碳纤维风电应用新时代,荣膺维斯塔斯最佳供应商


2014年,光威复材成立技术攻关团队,依托“碳纤维制备及工程化国家工程实验室”开启风电碳梁工艺摸索试验,2015年通过维斯塔斯英国实验室的认证,2016年装机实验成功并开始批量供货。


2017年,光威复材已经开始在全球范围内批量供货,供货值达2.6亿元,成为维斯塔斯碳梁最主要供应商之一。


目前光威复材已建成碳梁生产线30条,年产能450万米,并积极扩充产能,预计年底生产线将达40条,年产能600万米。


维斯塔斯首席运营官简·马克在签约仪式上表示:通过参观工厂,光威复材给我留下了深刻的印象,你们在安全、质量和供应上都有非常出色的表现。今年6月份,在丹麦举行的供应商会议上,我向光威复材颁发的“最佳供应商奖”就是充分肯定你们一直以来取得的成绩。


颁奖合影

左起:艾尔比、简马克、李书乡、理艾特

链接:

维斯塔斯风力技术公司是一个跨国公司。其于1979年开始制造风力发电机,此后成长为世界风力发电工业中技术发展的领导者,是世界上最大的10大风机设备供应商之首。

生产车间遍布丹麦、德国、印度、意大利、苏格兰、英格兰、西班牙、中国、瑞典、挪威及澳大利亚。

作为一个国际化的供应商,维斯塔斯针对各种需求提供风电技术,包括对主要的交钥匙工程提供风电单机。

同时,维斯塔斯公司非常注重新产品的开发。维斯塔斯公司在八个国家设有合资企业,为世界上30多个国家提供包括风机的开发、销售、生产以及支持服务。



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来源:碳纤维生产技术
复合材料电机材料工厂试验
著作权归作者所有,欢迎分享,未经许可,不得转载
首次发布时间:2024-08-04
最近编辑:1月前
碳纤维生产技术
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典藏ℱ国外第六代战斗机发展状况

本文摘要:(由ai生成)第六代战斗机追求超飞行、隐身、感知、打击和协同能力,中国、美国、俄罗斯等国正加紧研发。美国空军正寻求资金资助穿透型制空战斗机PCA的早期开发,计划用其取代F-22,预计远程和有效载荷为主要要求,可能采用人工智能技术。目前各国六代机研发均处于概念研究阶段。导读 ▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼ 进入21世纪,先进战斗机技术的发展方向出现了转变,隐身性能成为新型第五代战斗机的重要技术指标。但是这种技术到目前为止仍未完全普及,大多数第四代战斗机并不具备隐身性能,目前进入服役状态的第五代隐形战斗机只有美国洛克希德·马丁公司的F-22和F-35、中国的歼-20,而俄罗斯的T-50发展进度较为缓慢,目前仍然没有准备正式生产。虽然第五代隐形战斗机距离普及化发展还有一段距离,但是第六代战斗机的发展计划实际上早已经开始。作为主要的战斗机技术大国,中国、美国、俄罗斯目前都在加紧对于新型六代机的开发。显然,六代机的发展比预料要快得多,未来第五代战斗机将逐渐取代第四代战斗机,而六代机将和五代机处于同一服役时代。▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲ 作战飞机划代规则国际航空界通常将第二次世界大战后到目前作战飞机的发展分为4个阶段,也称为四代。第四代战机的主要性能为:很好的隐身能力在21世纪初,美国在作战飞机的分代上,改变过去四代的分法,分为五代:将第二次世界大战后期出现的喷气式飞机作为第一代,第二次世界大战后到目前作战飞机的发展仍和以前的划分原则一样分为四代,将原第一到第四代变为第二到第五代,其内涵不变,如下表所示。下表所示为美国《空军》杂志提出的战斗机划代方法。划代标志性特点典型战斗机第1代喷气推进F-80、德国Me262第2代后掠翼、测距雷达、红外导弹F-86、MiG-15第3代超声速、脉冲雷达、能超视距攻击F-105、F-4、MiG-17、MiG-21第4代PD雷达、高机动性、下视下射导弹F-15、F-16、“幻影”2000、MiG-29第4+代高敏捷性、传感器融合、低信号特征欧洲战斗机“台风”、Su-30、新型F-16和F/A-18、“阵风”第4++代有源电扫相控阵雷达、信号特征更低或者采用有源(波形对消)隐身,部分具有超声速巡航能力Su-35、F-15SE第5代带武器内埋的全方位隐身、超高敏捷性、全传感器融合、综合化航电系统、部分或全部的超声速巡航能力F-22、F-35(T-50、J-20)第6代超级隐身能力,在全部飞行包线高效(从亚音速到多马赫)、可能具有“变形”能力、灵巧蒙皮、高度联网、超高灵敏传感器、可选有人或无人驾驶、定向能武器因此,F-22 和F-35 成为第五代。代数与俄罗斯五代分法一致,但分代内涵略有不同。俄罗斯的五代分法基本上是在美国原四代分法的基础上,在第二代和第三代之间增加了米格-23 和F-14 机翼可变的作战飞机作为它的第三代,则美国原四代分法的第三、第四代成为俄罗斯划代的第四、第五代。在战斗机划代上不同的国家有不同的见解是正常的,各国的划代方法基本上以自己国家的飞机为主,即使是同一代飞机,各国甚至各大飞机公司对它的理解也不尽相同,例如波音公司对五代划分法就是另一种理解。下图所示为波音公司的五代划分法,它的五代划分法和俄罗斯的五代划分法基本一致。当然,波音公司将其F /A-18E/F飞机与F-22、F-35飞机划为同一代,其目的是在宣传和推销它的F /A-18E/F飞机。第六代战斗机的性能指标及特征第六代战斗机应有更快的时示速度、更长的续航时间和更大的作战半径、更全面且强大的隐身能力、更好的机动性能、更全面的态势感知能力等,同时现代空战越来越重视信息通讯优势和作战体系的建立,因此第六代战斗机还必须有更强的协同能力。基于以上观点,将第六代战斗机的能力特征归纳为:超飞行能力、超隐身能力、超感知能力、超打击能力和超协同能力,如下图所示。第六代战斗机能力需求示意图国外第六代战斗机发展现状目前,美国、英国、日本、德国、俄罗斯都在为“第六代”喷气式战斗机进行早期规划。虽然各个国家六代机研发阶段各不相同,相较其他国家来说,美国六代机技术比较领先,不过总体来说仍然都处于概念研究阶段。美国空军正在寻求额外的资金资助穿透型制空战斗机(PCA)的早期开发。PCA是一项空军计划,旨在用另一种战斗机取代F-22战斗机,远程和有效载荷预计是新战机两个主要要求。可能会采用人工智能技术对数据进行分类和分析威胁,以减少飞行员的工作量。日本和英国签署了一项协议,以探索联合开发一种新的战斗机的想法,用于在21世纪30年代的部署。日本正寻求开发一种大型双引擎、两架机组人员飞机,以取代三菱F-2战斗机。其第六代战斗机概念(绰号为未来战斗机)是一种大型战斗机,用于在东海对中国或者朝鲜进行远程作战。目前,日本的F-15和F-2战斗机在东海飞行任务只能从少数几个当地机场进行,远程战斗机可以从更远的机场飞行。英国未来空中作战系统(FCAS)将于2040年开始取代欧洲战斗机“台风”,FCAS可能是一种无人驾驶飞机。自2012年以来,英国一直在悄悄地测试“雷神”(Taranis)作战无人机。与目前的无人驾驶飞机不同,“雷神”正在开发除了地面目标之外,还可以攻击空中目标的能力。无人驾驶是FCAS 的一种选择,但英国国防部已经承认,该计划仍有能是有人战斗机。“雷神”(Taranis)作战无人机2018年7月,据美国《国家利益》双月刊网站报道称,据预计英国已经开始勾勒一项研发第六代战斗机的计划。预计英国在2020年之前至少将宣布开始制造第六代战斗机。德国也在寻求研制第六代战斗机,以取代德国空军老化的“狂风”对地攻击型(IDS)攻击机,并补充欧洲战斗机“台风”。据称,第六代战斗机将在 2030—2040 年期间投入使用,既可以是有人的,也可以是无人的,有人驾驶飞机可以与无人驾驶飞机并驾齐驱,也可以控制无人驾驶飞机。另外,俄罗斯启动了六代机研制计划。有专家预测,俄罗斯六代机概念可能以苏霍伊设计局的PAK-FA(现命名为苏-57)为基础进行设计。第六代战斗机概念方案(1)波音公司的方案波音公司是最早开展六代机概念研究的公司之一,提出了多个六代机概念方案。2008年1月,提出F/A-XX第六代战机概念方案,并于2013年4月在海军联盟主办的海空航天博览会上,波音公司推出了“F/A-XX第六代战斗机”概念图:采用双发无垂尾外形,增加了一对前置鸭翼,采用了DSI进气道,具备全向隐身与超声速巡航等特征,并且具有有人机/无人机双模式操纵,还可能采用可变后掠翼设计。这种布局可以兼顾灵敏性与全向宽频隐身。据悉,F/A-XX的设计理念是在亚声速巡航方式下,实现高达50h的续航时间,以及前所未有的上万千米的作战半径;在高超声速巡航方式下,实现超过1600km的作战半径,并具备对更多雷达的隐身性。与五代机相比,其主要优势为全方位、宽/全频谱隐身能力,全域高速机动能力,全向战场态势感知和网络支持能力,全新概念的机载武器。下两图为波音公司提出的空军型和海军型六代机概念方案。这两种方案都采用了上置进气道、翼身融合、无垂尾气动布局,注重飞机的隐身特性,并采用了两台发动机。为了机动性更好,空军型采用了平尾。2011年提出的空军型六代机方案:F-X2013 年提出的海军型六代机方案:F/A-XX2016年11月1日,波音公司向《航空周刊与空间技术》提供了新一代战斗机的概念方案图:无尾布局,薄后掠机翼,保形进气道,且有座舱。(2)诺斯罗普-格鲁门的方案2011年7月,诺格公司展示了其第六代战斗机概念方案。该机采用大后掠角无尾布局,双发、单座、进气道上置,具有良好的隐身性。据美国《防务新闻》网站2015年1月21日报道,诺格公司已经组建了两个战斗机研发团队,分别致力于美国海军和空军第六代战斗机的研发。2016年,诺格公司展示的新型隐身“超声速喷气机”(见下图),与传统布局相比较,其气动布局有了很大的改变,首次在战斗机上取消了垂直尾翼,采用全飞翼构型,每侧机翼各有4片复杂的大型后退襟副翼。机背可能设置有可开合垂尾。发动机进气口和尾喷口都集中在机身上面。(3)洛克希德-马丁公司的方案2012年,洛克希德-马丁公司的臭鼬工厂公布了其六代机设计方案,突出了速度更高、航程更大以及超隐身能力等特点。该设计方案的机头与F-22相似,但翼面形状独特,还采用了大外倾角尾翼。整体看,该机更注重飞机的速度和敏捷性。2017年6月,“臭鼬工厂”披露的最新六代机改进设计方案——“下一代空中主宰”(NGAD)(见下图),是一种隐身、双发、无尾、折线三角翼设计的翼身融合体飞机,发动机进气道位于三角翼折线和翼根连接处。洛马公司2017 年的六代机方案(4)俄罗斯开展的六代机研究与概念方案2007年,在莫斯科航展期间,俄罗斯米格公司透露了其六代机技术验证模型——“电鳐”(SKAT)喷气式隐身无人战斗机(见下图),2012年对外宣称SKAT即为俄空军第六代战斗机。其主要特征包括隐身、高超声速飞行、智能性高、无人驾驶,如“缩小版的B-2轰炸机”,该机由米格公司与一些相关科研机构共同研制。样机重10t,航程4000km,载弹量2t。从“电鳐”的外形上可以看出很多提高隐身性能的设计思路。无平尾和垂尾;控制板结合部、起落架舱门和机舱门处在几条平行的线上,大大降低了雷达截面积(RCS);发动机为扁平喷嘴,这种设计可以减少辐射量,也可以规避敌方的红外线探测设备,且发动机进气道布置在机身上方,可以避免被敌方雷达发现。因此,“电鳐”隐身性能极强,可“悄然突破敌方防空系统,自主完成起飞降落、智能选择航线、完成对地对海打击等整个过程”,对其重要目标实施攻击。(5)日本开展的六代机研究与概念方案2010年,防卫省提出了关于未来战斗机的研究构想,不久之后,向外界展示了其第六代隐身战斗机“I3”(信息化、智能化、快速反应能力)的战斗机构想,对具体概念和新技术进行细化。2011年,在防卫技术论坛上展示了其反隐身技术及关于六代机相关材料及设备的一些内容。目前,日本与英国合作研制一款全新隐形战斗机。日英两国已签署协议,准备在21世纪30年代共同开发新型战机,来代替F-2战机。主要参考资料:[1]. 孙隆和. 第六代战斗机的竞争. 《电光与控制》,2012,19(10):1-7[2]. 吴濛. 第六代战斗机F/A-XX的三维重建及气动/隐身特性分析. 《南京航空航天大学》,2016[3]. 闫晓、杨涛、药红红. 国外第六代战斗机概念方案与关键技术. 《航空科学技术》,2018(4)[4]. 英国勾勒第六代战机蓝图:法德排斥英国 或与日本合作来源:军鹰资讯特别声明:公 众号部分文章和图片来源于网络,发布的目的在于传递更多信息及分享,并不代表本公 众号赞同其观点和对其真实性负责,也不构成任何其他建议。版权归原作者所有,任何组织或个人对文章版权或内容的准确性存在疑议,请第一时间联系我们,我们会及时修改或删除。广告免责声明:为了公 众号稳定发展,本公众 号会不定时承接行业广告、产品推广、会议培训推广等广告展示方式有文章前/中/后以图片形式展示、软文展示、产品链接展示等。本公 众号只提供发布平台,对广告内容的真实性或有效性不做评价,请自行判别。所有广告内容及相关事项与本公 众号无关,特此声明。来源:碳纤维生产技术

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