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前途K50上市两月遇首撞,对手帕萨特受损严重,K50表现良好但维修费用高昂。尽管其碳纤维车身材料先进,但销量未公布,驾驶乐趣定位面临市场挑战。长城华冠董事长陆群表示公司将继续加大研发和市场投入,提升核心竞争力。
不知大家是否还记得8月8日上市的前途K50,自带话题的它从一诞生就备受关注。加在它头上的“帽子”可不少,比如:国内首款量产纯电动跑车、中国特斯拉、国产法拉利、蜻蜓队长……反正,就是一切显得雍荣华贵的词语都可以往它身上靠。但就是这个全身闪着大金链子味道的“蜻蜓队长”,近日,却被遭遇了首撞,对手竟是“皮厚”的帕萨特。车知事看了都觉得疼……
其一:这撞得挺疼吧
据悉,这是网友在苏州遇见的一场交通事故。因其主角前途K50和帕萨特都深受国人关注,所以引得网友们不约而同的吃起了瓜。
从上图来看,还是帕萨特更“疼”点,但前途K50也没好到哪去。帕萨特车头部分被撞得稀碎,保险杠被撞脱落,零件散落一地,两个大灯、发动机盖和叶子板等全部报废,看起来水箱也已经漏了。除此之外,帕萨特车内的安全气囊也都弹了出来,可见当时的撞击力度有多大!
而前途K50与其对比起来,“伤势”还算轻一点。图中看来,车身整体较完整。因碰撞位置正好在轮胎上,轮胎和悬架等受到了不少影响,疑似导致了断轴,其他部位受伤不明显。令人惊讶的是,这个角度的碰撞竟未影响到车门的开启,甚至连无框车门的玻璃都没有损坏。据现场目击者反映,K50驾驶人员没有受伤,帕萨特驾驶员受了轻伤。让人疑虑的是,现场并未有人见到K50的安全气囊弹出。
对此,其内部工程师回应表示,所撞击能量未达到气囊弹起标准。因所撞击位置离正面气囊传感器(前保内)和侧面气囊传感器(B柱内)较远,且驾驶员舱受撞击影响较小,传递到乘员舱的能量未到达气囊弹出临界点。
其二:这维修费很贵吧
身金贵的前途K50,其车身采用铝合金框架和碳纤维材料打造,全车除了前后包围和左右侧裙以外,其它车身覆盖件均为碳纤维复合材质。碳纤维流派由于工艺、成本、产能方面遇到的问题实在太复杂,被誉为最奢侈的汽车材质。
基本全车身覆盖碳纤维的前途k50,维修费可想而知。但是,碳纤维材料对碰撞能量的吸收能力比钢高出4~5倍,前景非常看好。所以,前途K50首撞能有这样的表现,也很是欣慰。
其三:前途K50究竟有没有前途?
距离前途K50上市已经有两个月了,毕竟带了这么多高帽子,肯定离不开大家最为关注的销量问题。但奇怪的是,前途也未公布其销量,也无法看到相关消息的讯息。这或许和前途的初期品牌战略有关,前途汽车创始人陆群对外透露,前途汽车不是只想简单的在价位上竞争,而是要面向每年2800万的购车用户,这里面真正喜欢驾驶乐趣的人是我们的目标客户。
这也就解释的通销量这个问题,前途不以销量论英雄,驾驶乐趣才是他们的目标。但看看今年低迷的车市,以驾驶乐趣来树立品牌形象,车知事觉得:老铁,这波不稳啊!有多少消费者会以驾驶乐趣作为购车条件?又有多少目标人群有70万去买纯电超跑?
对于首款纯电超跑的首撞,其质量问题还是为中国制造挣了不少好口碑。但要想真正意义上成为一张中国名片,还是得从国内消费者更加关心的续航里程、动力配置、安全性能、高科技配置等方面下功夫。所以,路漫漫其修远兮,吾将上下而求索。
来源:车知事
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据悉长城华冠:前途K50实现量产,五年内将开发7款车型。
根据半年报的数据,长城华冠上半年实现营业收入4782.72万元,较去年同期减少26.48%;实现归母净利润-20,335万元,同比减少127.49%;毛利率为23.54%,较上年同期持平。
长城华冠董事长陆群指出,为了不断提升可持续发展的核心竞争力,公司持续增强研发和技术技术创新能力,加大了对新能源整车及核心零部件研发、制造投入。同时由于前途K50正式量产,公司在前途汽车体验店设立、品牌宣传、市场营销费用也大幅增加。以上费用的增加,直接导致公司其他盈利指标,包括营业利润、利润总额和归属于挂牌公司股东的所有者权益等相应减少。
目前长城华冠的营业收入主要为汽车设计服务,2018年公司围绕汽车设计服务、电动车生产、纯电动车核心零部件三大业务方向,提升核心竞争力。客户主要为传统汽车企业和新能源汽车企业,未来公司将着重开发传统汽车大客户以及新能源汽车客户。
陆群表示,公司拥有行业内顶尖技术团队,团队内 70%以上系统工程师具有高级工程师职称,并且在汽车研发领域具有 20 年以上从业经验。截止目前为止,长城华冠已申请专利1346项,其中发明专利568项等技术优势电动汽车核心零部件方面,公司拥有包括 VCU (整车控制管理系统)、RESS (可充电储能系统)、轻量化设计等在内的重要核心技术。
2018年下半年,公司首款电动车型“前途 K50”实现量产,今年4月,前途汽车参加 2018(第十五届)北京国际汽车展览会共吸引100余家媒体的争相报道,同时接待消费者超过3万余人次。目前,前途汽车品牌体验中心分别落户北京、成都、上海的时尚街区,各品牌店中以品牌展区+ 咖啡厅+书店的复合形式,为时代进取者度身打造专属智趣思享空间,截止目前已成功举办 29 期智趣沙龙活动,有效提升了前途汽车的品牌知名度。
K50
这款汽车起步 0-100 公里仅需 4.6 秒,最高时速可达 200km/h,续航里程可达510公里,NEDC状态下为380km,支持45分钟快充80%电量。车辆采用自主研发的纯电动汽车核心技术解决方案:通过全铝合金车身框架及全碳纤维车身覆盖件的应用,减少电池配重对车身总质量和加速性能的影响,全车采用29个碳纤维复合材料外覆盖件,总重量仅为46.7公斤,传统比钢板材料减重40%以上,比铝合金材料减重20%以上;通过独有 RESS 可再充电能量储存系统对电池进行严格的恒温控制, 确保电池在全路况、全天候下的可靠性和耐久性;通过 VCU 整车控制管理系统,实现对电动汽车电驱系统、可充电能源系统、充电系统等的统筹管理及整车控制。
前途汽车未来计划达到年产 35 万台到 50万台产能。公司也会加大力度发展电动汽车技术,与此同时,保证原有汽车设计业务的发展壮大。
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