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关注ℱ恒神元素亮相珠海航展

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作为全球五大航展之一,第十二届中国国际航空航天博览会11月6日在珠海开幕。江苏恒神股份有限公司碳纤维材料成为本届航展新宠。恒神股份按照航空工业一飞院技术设计要求,提供碳纤维材料并制造的碳纤维机身无人机“启明星”参展。另外由恒神股份碳纤维材料配套的湖南山河科技小型民用飞机也参加航展。航展首日,山河科技便喜获30架SA60L飞机订单。图为航展现场。

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来源:碳纤维生产技术
航空航天材料无人机
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首次发布时间:2024-08-04
最近编辑:3月前
碳纤维生产技术
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作者推荐

关注ℱ德国开发出碳纤维复合材料与铝轻质材料连接的新技术

无接触腐蚀行为发生基于流行的轻质建筑的概念,由轻质金属和纤维复合材料组成的连接件代表了理想的材料组合的方式。然而,由于两种材料表现出不同的电化学电位,在复合材料中存在接触腐蚀的危险。在DFG研究项目中,Fraunhofer IFAM(德国弗劳恩霍夫研究院·先进材料与制造技术研究所)与Faserinstitut Bremen e.V(德国法塞尔学院 不莱梅 e.V)合作,开发了一系列连接铝与碳纤维材料的新技术。通过在碳纤维复合材料构件上加置耐温保护层,可以防止复合材料中的电化学腐蚀的发生。同时,这一保护层也确保了牢固的连接性。纤维复合材料和轻质材料的结合对所有已有的连接技术提出了新的挑战。除了需要保持高的连接强度外,连接本身不应增加任何额外的重量。两种材料都必须防止接触腐蚀的发生。除了粘结或铆接的组合连接方式外,这里提出的混合高压压铸提供了一种新的方法来减轻重量,同时会永久防止接触腐蚀的问题。组件的连接仅需几个步骤便可实现在新开发的工艺中,浇注之前,碳纤维材料结构涂覆有高温稳定的塑料(PEEK),直到达到大约550℃的温度,PEEK才会开始显著分解。在后续的铸造工艺步骤中,将碳纤维复合材料组件放入高压铸造模具中,并在700℃左右的温度下,在塑料区域内铸造铝。尽管存在温度差异,选择合适的工艺和材料参数,塑料可以集成到高压铸造工艺中,而不会影响塑料的性能。因此,在通过铸造铝部件初始期间,两种材料之间建立了稳定的连接。因此,不需要耗时的加工步骤或接合表面的预处理。为了进一步提高强度,可以在接合区中选择性地制造切口。与粘合剂连接的结构相比,这一过程获得的连接强度有20 MPa。系列化生产的发展在汽车、航空航天、风能和体育设备等许多领域以及传统机械结构中,对混合材料的需求很高。对于大需求量生产,需要高效率的系列化制造。为了满足这些需求,从飞机制造中选择一个大量安装的支架进行可行性研究。开发团队的目标是进一步开发基于该组件的混合铸造技术,以便为铝高压铸造提供一个新的工艺窗口,以便能够大量实现碳纤维复合材料和铝之间的混合连接。实现系列化生产。针对混合铸造领域的研究,Fraunhofer IFAM有两个高压铸造设备(Bühler,SC N/66型,660t闭合力;Frech,DAK250型,290t闭合力)以及工业系列生产规模的周边设备。有了这些设施,Fraunhofer IFAM声称是德国铸造技术领域最大的校外研究机构。转载自|赛奥碳纤维技术 ,版权归原作者特别声明:公 众号部分文章和图片来源于网络,发布的目的在于传递更多信息及分享,并不代表本公 众号赞同其观点和对其真实性负责,也不构成任何其他建议。版权归原作者所有,任何组织或个人对文章版权或内容的准确性存在疑议,请第一时间联系我们,我们会及时修改或删除。广告免责声明:为了公 众号稳定发展,本公众 号会不定时承接行业广告、产品推广、会议培训推广等广告展示方式有文章前/中/后以图片形式展示、软文展示、产品链接展示等。本公 众号只提供发布平台,对广告内容的真实性或有效性不做评价,请自行判别。所有广告内容及相关事项与本公 众号无关,特此声明。 来源:碳纤维生产技术

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