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关注ℱ庞巴迪将在未来空客公司复合材料机翼项目中发挥重要作用

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据英国飞行国际11月28日消息,庞巴迪公司表示,将在未来的空客公司复合材料机翼计划中发挥关键作用。

和其他欧洲制造商相比,庞巴迪公司拥有为A220飞机设计和制造创新碳纤维机翼的专业知识。 该公司迫切希望参与空客公司的下一代飞机的机翼设计。 

空客公司于2018年7月并购了庞巴迪公司“C系列”(CSeries)飞机项目,并更名为A220。但庞巴迪公司保留了该项目的机翼部分的知识产权,庞巴迪航空结构与工程服务(BAES)制造厂则继续作为空客公司的机翼供应商。

(中国航空工业发展研究中心  科技信息研究所)


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来源:碳纤维生产技术
复合材料航空材料
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首次发布时间:2024-08-04
最近编辑:3月前
碳纤维生产技术
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关注ℱ东丽汽车中心(中国)重装上阵 隆重举行落成典礼

本文摘要:(由ai生成)东丽在上海开设东丽汽车中心(中国),为汽车及配件厂商提供高性能材料解决方案。东丽以4项核心技术为基础,致力于尖端材料研发,在中国加大环境事业投资,并提出2030年可持续发展目标。AMCC将展示多种汽车配件及新概念车,助力汽车产业轻量化、电动化等发展。近日,在位于上海的尖端材料研发据点——东丽先端材料研究(中国)有限公司(简称:TARC)内开设了专为汽车及汽车配件厂商提供高性能材料的东丽汽车中心(中国)(简称:AMCC), 并于11月14日举办落成纪念活动,诚邀了中日媒体、相关领导、客户以及材料领域的专业人士共襄盛举。东丽成立于1926年,在日本创业初期为人造丝的生产公司。此后,以高分子化学、有机合成化学、生物技术、纳米技术等4项核心技术为中心,活跃于纤维、树脂·化成品、薄膜、电子信息材料、碳纤维复合材料、医药·医疗、水处理·环境等多个领域,并开发出了众多尖端材料及高附加价值产品。如今,东丽集团在尖端材料领域处于世界领先地位,在26个国家及地区开展业务,2017年度销售额达到了1337亿人民币,拥有关联公司257家,员工约46000人。东丽自创业以来,以4项核心技术为基础,一直在推进尖端材料的研发。东丽的研究人员、开发人员身上具备了一种“追求极致”的关键DNA,这是一种通过深度挖掘从而探求新事物的精神。它融合了对材料价值的洞察力和不为经济动荡所左右坚持投资的“超持续性”经营思想,它一直驱动着东丽不断地推行真正的创新和发展。在各种材料中,最具有代表性的就是碳纤维。东丽大约在50年前开始对碳纤维进行研发,在其他公司对该材料的产业化无奈放弃时,东丽依旧在研发和用途探索的道路上摸索着,历经约40年的岁月,终于实现了碳纤维在飞机机体和主翼上的全面应用。东丽在中国的业务开展始于1955年在香港成立贸易公司。之后,于90年代中期在中国成立了纤维及树脂生产据点。现在,除了纤维,树脂化成品,薄膜,医疗医药,水处理的制造销售据点外,还拥有尖端材料的研究据点。迄今为止,东丽在中国的投资总额约为169亿元人民币,2017年度的销售额约为242亿元人民币。旗下关联公司、合资公司等共36家,截至2018年3月底,员工人数为7493人,与日本总部员工数相当。现在,东丽集团在中国正加大力度推进水处理和空气净化等环境事业。挖掘中国市场的商机,使用东丽尖端材料开发出更高附加价值的产品,对中国经济的进一步发展和环境问题做出贡献。在今年7月,东丽集团发表了可持续性发展的愿景。可持续性发展是21世纪全世界最重要的共同课题。东丽为了同时解决全球面临的“发展”和“可持续性”,通过创新性技术和尖端材料,提供从本质上起到作用的解决方案。为此,面向2030年提出了诸多数值目标:有助于解决地球环境问题和资源、能源问题的产品(绿色创新产品)的供给量扩大至4倍;价值链中二氧化碳排放减少量提升至8倍。此外,有助于公共卫生、医疗质量提升、健康长寿的产品(生命科学创新产品)的供给量扩大至6倍。另外,利用水处理膜每年新制的加工处理水产量扩大至3倍;通过导入再生能源,在单位产值能耗上整体削减生产活动中温室效应气体(简称:GHG)排放量和用水量的30%等。为了达成这些目标,东丽将会继续努力。(数值目标的对比年份是2013年度) 现在,汽车产业正处于百年一遇的大变革时期。东丽将“材料推动汽车进化”作为主要理念,持续专注于汽车材料的开发。在规模位居世界首位的中国汽车市场,东丽在力求扩大生产据点、扩充研发功能的同时,也在努力将高品质和最尖端的技术打磨成利器,以强化与客户之间的合作。本次开设的AMCC将从轻量化、电动化、安全性及舒适性四个概念出发,向汽车相关行业的众多客户提供解决方案,以助于客户开创新的价值。届时,将展示运用了东丽的尖端材料和新型加工技术生产的多种汽车配件,还将展示利用新能源汽车材料所制成的新概念车 “TEEWAVE AC2”。随着新一代汽车的普及,对于轻量化的需求预计将日益高涨。轻量化将成为汽车行业中的首要课题,东丽集团将以有助于实现轻量化的碳纤维复合材料为中心,展开各种各样的工程材料的业务推广。例如,车顶和支柱的外部部件、传动轴、能安全储存高压氢气的碳纤维氢气罐,可承受引擎机舱内高温的PPS树脂,高抗冲击性尼龙树脂等。 另外,在汽油汽车等从内燃引擎向电动引擎的转变过程中,对于电动汽车(简称:EV)、新能源汽车(简称:PHEV)和燃料电池汽车(简称:FCV)等上的材料和技术上的需求是必然的。例如,高耐热性及电绝缘性出色的电机用聚苯硫醚(简称:PPS) 捆扎线、PPS 复合绝缘纸、达到极致均等微孔且薄膜化的锂离子电池隔膜等。 中国是当今世界最大的汽车生产国,立处全世界汽车产业中的重要地位。本次,东丽通过开设AMCC来介绍其最尖端的材料,力求让中国汽车厂商客户能够直接接触到东丽的新材料、新技术,一同解决围绕汽车产业的各种课题。东丽株式会社副社长阿部晃一表示:“ 东丽汽车中心(中国)(简称AMCC)作为东丽集团在中国提供汽车材料和技术的据点,本次对于它的成功落成,我感到非常高兴。东丽将通过AMCC 最大限度地发挥东丽集团在汽车领域的综合实力,不断地为中国各地的客户提供有用的材料与技术。” 特别声明:公 众号部分文章和图片来源于网络,发布的目的在于传递更多信息及分享,并不代表本公 众号赞同其观点和对其真实性负责,也不构成任何其他建议。版权归原作者所有,任何组织或个人对文章版权或内容的准确性存在疑议,请第一时间联系我们,我们会及时修改或删除。广告免责声明:为了公 众号稳定发展,本公众 号会不定时承接行业广告、产品推广、会议培训推广等广告展示方式有文章前/中/后以图片形式展示、软文展示、产品链接展示等。本公 众号只提供发布平台,对广告内容的真实性或有效性不做评价,请自行判别。所有广告内容及相关事项与本公 众号无关,特此声明。来源:碳纤维生产技术

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