聚焦ℱ三菱收购ELG Carbon Fibre 25%的股份

本文摘要：（由ai生成）碳纤维是一种高强度、高模量纤维材料，广泛应用于航空航天、风电、汽车等领域。全球碳纤维需求持续增长，但国产碳纤维技术与国际水平有差距，需解决制造装备优化、工艺参数准确等问题以提升产品质量和竞争力。一、碳纤维行业概述碳纤维（carbonfiber，简称CF），是一种含碳量在95%以上的高强度、高模量纤维的新型纤维材料。它是由片状石墨微晶等有机纤维沿纤维轴向方向堆砌而成，经碳化及石墨化处理而得到的微晶石墨材料。碳纤维“外柔内刚”，质量比金属铝轻，但强度却高于钢铁，并且具有耐腐蚀、高模量的特性，在国防军工和民用方面都是重要材料。它不仅具有碳材料的固有本征特性，又兼备纺织纤维的柔软可加工性，是新一代增强纤维。碳纤维具有许多优良性能，碳纤维的轴向强度和模量高，密度低、比性能高，无蠕变，非氧化环境下耐超高温，耐疲劳性好，比热及导电性介于非金属和金属之间，热膨胀系数小且具有各向异性，耐腐蚀性好，X射线透过性好。良好的导电导热性能、电磁屏蔽性好等。碳纤维可分别用聚丙烯腈纤维、沥青纤维、粘胶丝或酚醛纤维经碳化制得。碳纤维通过与其他介质一起组成具有不同性能的碳纤维复合材料，可以被广泛应用于航空航天、风电、船舶、汽车、休闲电子、电缆导线、建筑建材、储气瓶等领域。资料来源：公开资料整理二、碳纤维行业现状碳纤维复合材料由于其优良的材料性能，已经被广泛应用于航空航天（国防）、风电叶片、汽车、船舶、压力容器、建筑、电缆芯等不同行业。2017年全球碳纤维复合材料需求达到8.42万吨，预计2020年全球总需求将达到11.21万吨，复合增长率达到10%。资料来源：公开资料整理碳纤维按拉伸模量可以分为标准模量（230-265GPA）、中等模量（270-315GPA）、高等模量（超过315GPA），其中2017年标模大丝束、标模小丝束需求分别为3.49万吨（41.45%）、3.28万吨（38.95%），中模量需求达1.54万吨（18.29%）、高模量需求为1100吨，约占1.31%。资料来源：公开资料整理2017年全球碳纤维需求总量8.42万吨，其中需求量最大的三个行业分别是风电叶片1.98万吨（23.52%）、航空航天1.92万吨（22.80%）、休闲体育1.32万吨（15.68%），除此之外，汽车、混配模成型、压力容器等行业需求较大。根据碳纤维应用端其价值分布情况来看，2017年全球碳纤维总价值23.44亿美元，其中航空航天（含国防）的价值为11.52亿美元，占比达49.14%，体现了航空航天领域碳纤维应用的高附加值属性，其次在风电叶片、汽车等领域具备较大的发展潜力。资料来源：公开资料整理2017年我国碳纤维需求达2.35万吨，同比增长达20.06%，整体上延续了近期年碳纤维需求快速增长趋势，其中有7400吨是由国产碳纤维企业生产商提供，进口碳纤维总量（1.61万吨）仍然明显高于国产量，进口替代空间巨大。未来随着国内碳纤维需求的不断增长，预计2020年我国碳纤维总需求将达3.30万吨，复合增长率超过11%；同时，随着国产碳纤维技术水平提高，我国国产碳纤维市场占比有望不断提升。资料来源：公开资料整理2017年我国碳纤维市场需求按行业划分来看，体育器材需求量1.20万吨（含中国台湾，总计占比51.10%）占据半壁江山，风电叶片需求3060吨（13.03%），建筑补强领域需求1800吨（7.66%），航空航天需求量900吨（3.83%），汽车领域需求600吨（2.55%），电缆芯需求量400吨（1.70%）。资料来源：公开资料整理2017年我国碳纤维来源除了中国大陆的7400吨外，分别来自日韩、美国、中国台湾等地区，其中日本6100吨（25.97%），中国台湾4203吨（17.90%），韩国2055吨（8.75%）等，其中从韩国进口部分主要来自于东丽（韩国）公司的产品，属日系产品，墨西哥、匈牙利及美国的一部分，因东丽收购了卓尔泰克，也属于日系产品，总计，日系依然有9085吨的销售量，依然是中国市场最大的供应商。资料来源：公开资料整理三、我国碳纤维行业发展需解决的问题毋庸讳言，技术的落后是国产碳纤维缺乏竞争力的根本原因。就目前而言，生产碳纤维并不是难事，难就难在产品的稳定性和成本的可接受性，释放产能，实现稳产量产。要实现上述目标，需要解决的紧迫问题主要有：1.如何从制造装备的优化保证产品的质量。从非标生产线向标准生产线的过渡是保证产品质量的先决条件。工艺参数的调试需要制造设备来实现，将工艺参数输入在控制器上，一个牵引机上好几个辊，速度都要调节好，关键是微振动，几乎测不到的震动都会影响产品性能。干喷湿纺工艺，喷丝头与液面的距离是非常严格的，液面波动将会影响凝固效果。2.如何从工艺参数的准确保证产品的质量。工艺参数是国产碳纤维的命根，需要真正定下心来去研究这些参数的每一项，一个参数造成的缺陷不算多，可是很多参数没有优化，最后的碳纤维就差了十万八千里了。还有就是我们如果要优化这许多的参数，需要一个庞大的试验计划，有谁能有资金支持这些实验呢。为了尽早做出产品，都在不断妥协妥协，结果却造不出好产品。3.如何从稳定均匀的生产保证产品的质量。我们很多企业能够做出号称T300水平、T700、T800、T1000水平碳纤维，只是不是太均匀。一根纤维应该是均匀直径，均匀物相，每一段纤维都与整根纤维一样，强度在一定范围内。在一根纤维上不同地方截取一段纤维，如果它们的强度比较均匀则是好纤维。这是临门一脚，我们的功夫就差在这里。由于国外的技术封锁，碳纤维产业化发展技术突破是每一个企业必须首先面对的难题。不但国外封锁，国内、省内各碳纤维企业的技术也各自摸索、各自封锁。各企业因为技术和工艺问题，既交出了沉重的学费，也花费了漫长的时间，量产稳产和产业化进程为此受到严重制约。目前，尽管一些碳纤维企业已初步掌握了T300级碳纤维工业化生产技术，基本掌握了T700级碳纤维工业化生产技术。但是因为碳纤维生产线布点动辄几百米，极其复杂，温度、湿度、速度、力度等多方面的参数都可以影响到碳纤维原丝和碳丝的质量。与发达国家相比，我们在产品的稳定性、可靠性和经济性上仍有不小的差距，高端产品的产业化技术仍为空白。为加快碳纤维国产化进程，缩短碳纤维企业哺乳期，建议国家或者省级发改委、科技部门联合有关大学，成立技术协同攻关小组，对制约碳纤维企业的重点技术难题进行突破性攻关，每一家重点碳纤维企业领衔主攻其中的一项难题，攻克之后，受益分享。四、我国碳纤维行业发展趋势1、碳纤维研制和产业化建设将进一步加快经过四十多年的研发和约十年的产业化建设，中国建立起了自己的碳纤维技术体系和较完整的碳纤维产业，初步形成了产业化的碳纤维研发与生产平台，建立了针对国产高性能碳纤维的应用评价、复合材料制备与应用体系。中国碳纤维制造已开始逐步打破了日、美长期的技术封锁和市场垄断局面。未来几年，在国家政策的强力支持及国内碳纤维规模化发展推动下，中国碳纤维的产业化进程将进一步加快，进一步打破国外产品和技术垄断。2、碳纤维产业将加速进口替代总体来看，国内T300级和T700级碳纤维产品质量已达到国外同类产品水平，在航天航空、国防军工、体育休闲等领域部分替代进口。但是国内碳纤维行业对外依存度依然非常高，进口产品占整个市场销量的80%以上，高端产品市场甚至达到95%。国内政策已经明确提出到2020年，我国碳纤维技术创新、产业化能力和综合竞争能力达到国际水平，国家政策鼓励进口替代的意图非常明确，随着国内碳纤维产业链的不断成熟，国内碳纤维必将速度进口替代进程。3、应用领域不断扩大，工业消费占比逐步上升碳纤维除了用于航天航空和风电、汽车、体育用品及国防领域等主要领域外，在轨道交通、电力输送、海洋工程、建筑补强、石油开采、压力容器等领域的需求潜力同样可观。从全球碳纤维应用来看，工业领域的应用仍占主流，我国受限于产品技术水平难以满足规模生产高端碳纤维，体育休闲领域占据了大部分市场。目前国内体育休闲市场已经逐渐饱和，未来几年，随着碳纤维生产技术的进步及工业应用领域的拓展，工业领域的占比将逐步扩大，预计到2020年将超过60%。4、低端产品竞争加剧，行业开始走向整合国产碳纤维整体性能、质量与国际先进国家相比存在较大差距，产品又都集中于低端产品，纤维应用技术服务能力差，产品市场接受程度不高。大多数碳纤维企业并没有完全掌握工艺技术和设备性能，造成产品质量稳定性差，且产品同质化非常严重。初步统计的国内16家具备原丝和碳纤维产业链的企业中，有13家采用了DMSO纺丝工艺路线。所有的碳纤维企业都以生产高强型T300级和T700级以及高强中模型T800级碳纤维为主，产品又都集中在3K、6K、12K、24K，而24K以上的大丝束品种基本没有生产。来源：百家号/华经情报网 特别声明:公 众号部分文章和图片来源于网络，发布的目的在于传递更多信息及分享，并不代表本公 众号赞同其观点和对其真实性负责，也不构成任何其他建议。版权归原作者所有，任何组织或个人对文章版权或内容的准确性存在疑议，请第一时间联系我们，我们会及时修改或删除。广告免责声明:为了公 众号稳定发展，本公众 号会不定时承接行业广告、产品推广、会议培训推广等广告展示方式有文章前/中/后以图片形式展示、软文展示、产品链接展示等。本公 众号只提供发布平台，对广告内容的真实性或有效性不做评价，请自行判别。所有广告内容及相关事项与本公 众号无关，特此声明。来源：碳纤维生产技术