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聚焦ℱ被美日制裁,俄罗斯先进飞机没有碳纤维被迫停产

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由于美国带头发起的制裁,目前俄罗斯SSJ100等客机失去了碳纤维的来源,仅有的进口碳纤维库存只够再制造少数几架飞机,陷入事实上的停产状态。这与中国在前些年遭遇的碳纤维困境如出一辙。

碳纤维复合材料由黑色的碳纤维和树脂基体构成,其实就是多层纤维布用塑料固化的高强度强化塑料。它不生锈但是怕紫外线、水汽等,因此也要进行油漆涂装。

空客A350的碳纤维复合材料机身,复合材料减重是提升飞机性能的关键举措,极大的决定了商用飞机的运营成本和市场竞争能力

SSJ100的机舱内部结构

SSJ100的机翼内部结构

来源:腾讯新闻客户端自媒体

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来源:碳纤维生产技术
复合材料材料
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首次发布时间:2024-07-23
最近编辑:1月前
碳纤维生产技术
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关注ℱ中复神鹰顺利通过江苏省科技成果转化项目验收

2019年1月4日,连云港市科技局组织专家召开了由中复神鹰碳纤维有限责任公司承担的江苏省科技成果转化项目“SYT55(T800级)高性能碳纤维工艺技术研发及产业化”验收会议。验收委员会由北京化工大学常州先进材料研究院碳纤维工程与技术研究中心主任刘杰等五位技术专家与两位财务专家组成,连云港市科技局副局长章云霓等领导,中复神鹰碳纤维有限责任公司总经理刘芳等有关领导参加验收会议。验收会由市科技局主持进行。该项目由中复神鹰于2015年4月承担,建设周期3年。在建设期间项目科研人员投入大量心血,在科技成果转化的过程中不断开拓创新,攻坚克难。通过技术研发与创新,实现千吨级T800级高性能碳纤维生产线的建设及产业化应用。验收会上,验收委员会听取了项目技术负责人陈秋飞关于项目总结汇报,并考察项目实施现场。 验收委员会通过质询答辩,一致认为该项目完成了合同规定的目标任务,同意通过验收。最后,项目负责人刘芳进行总结发言,她提到:中复神鹰承担的这次项目,对于公司的发展具有重要意义。此次项目任务的顺利完成,是经过技术人员不断的摸索、创新实现的。中复神鹰将依托此项目,放大成果,扩大T800产能,满足国内碳纤维市场需求,积极开拓航空航天应用市场,进一步提升自己的研发创新性和行业影响力,扩大国产碳纤维的替代比例。同时,吸收与会专家领导所提出的宝贵建议,在今后的发展中不断改进,规范项目资金管理,争取承担更高层次的科技成果转化项目。特别声明:公 众号部分文章和图片来源于网络,发布的目的在于传递更多信息及分享,并不代表本公 众号赞同其观点和对其真实性负责,也不构成任何其他建议。版权归原作者所有,任何组织或个人对文章版权或内容的准确性存在疑议,请第一时间联系我们,我们会及时修改或删除。广告免责声明:为了公 众号稳定发展,本公众 号会不定时承接行业广告、产品推广、会议培训推广等广告展示方式有文章前/中/后以图片形式展示、软文展示、产品链接展示等。本公 众号只提供发布平台,对广告内容的真实性或有效性不做评价,请自行判别。所有广告内容及相关事项与本公 众号无关,特此声明。来源:碳纤维生产技术

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