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聚焦·中国首辆氢能碳纤维车身乘用车武汉诞生

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武汉地质资源环境工业技术研究院透露,以氢能为动力、采用碳纤维车身的格罗夫乘用车首辆样车20日在“中国光谷”研制成功。这标志着中国首台采用氢能碳纤维车身的自主品牌乘用车诞生,也是氢能产业在交通领域应用的重大突破。

氢燃料电池续航里程长、加氢快,行驶过程中排放物只有水,是新能源汽车重要发展方向。目前,全球氢能与燃料电池产业刚起步。随着氢燃料电池技术不断突破,交通领域成为其产业发展重要突破口。此外,相较于使用钢铁及铝合金的传统车辆,碳纤维汽车更加轻量化,车身结构更轻更强韧。

诞生于武汉的格罗夫氢能碳纤维汽车,取名于燃料电池发明人、英国科学家威廉·格罗夫,是武汉资环工研院科研成果。

武汉资环工研院院长郝义国介绍,当天亮相的格罗夫第一辆产品样车,是一款大型豪华SUV,也是中国第一台采用氢能碳纤维车身的自主品牌乘用车。该车由格罗夫西班牙造型设计中心设计,兼具动力和灵敏度,搭载着全球领先技术的氢燃料电堆,全身采用碳纤维材料,续航里程可达1000公里以上。

据悉,格罗夫品牌目前已规划系列有竞争力的车型和生产计划,并将于今年4月在上海车展推出,接受客户预订。武汉资环工研院也启动了氢能基础设施建设,将于明年在中国一线城市推广,2021年扩大到二线城市,2022年在中国主要城市大批量启动。

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来源:碳纤维生产技术
燃料电池汽车新能源材料
著作权归作者所有,欢迎分享,未经许可,不得转载
首次发布时间:2024-07-23
最近编辑:1月前
碳纤维生产技术
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研究·国产M50J级高强高模碳纤维的微观结构研究

高强高模碳纤维具有高比强度、 高比模量、 低膨胀系数、 尺寸稳定性好等优点, 是满足航天器和卫星天线等结构的最佳材料之一。中科院宁波材料所特种纤维事业部以自研6k规格聚丙烯腈(PAN)原丝,经过连续预氧化、碳化制备得到拉伸强度5.58GPa、拉伸模量292GPa的国产T800级高强中模碳纤维,进一步在2500℃环境下高温石墨化制备得到拉伸强度4.88GPa、拉伸模量478GPa的国产M50J级高强高模碳纤维,同时以日本东丽M50J碳纤维(拉伸强度4.12GPa、拉伸模量475GPa)作为对比,针对国产M50J(F1)、东丽M50J(F2)以及国产T800纤维(F3)结构进行了对比分析。通过纤维断面的扫描电镜检测结果显示,三种纤维断裂面上均存在较大颗粒状物质且存在扇形断裂面形貌特征;从纤维截面规整度来看,国产纤维截面为圆形结构,结构较规整,东丽M50J(F2)截面规整度比国产纤维低;从纤维直径来说,国产T800纤维(F3)直径约为 5.8μm,而国产M50J(F1)和东丽M50J(F2)的直径约为 5μm。在石墨化处理过程中,高温及外力作用下纤维石墨微晶结构进一步长大且沿轴向取向重排,堆积密度提高,径向结构被压缩,致使直径下降。▲图1 国产M50J、东丽M50J、国产T800纤维断面形貌从三种纤维XRD赤道扫描图中可以看出,国产T800纤维(F3)在002衍射峰位置存在一个宽而弥散衍射峰,经过石墨化后该衍射峰转变为两个衍射峰,一个出现在较大的 2θ 位置处,衍射峰强度大,峰形尖锐;另一个出现在较小的 2θ 位置处,衍射峰强度相对低。前者被称为002G峰,是由石墨微晶中的规整有序结构所致;后者被称为002T 峰,是由石墨片层的无序乱层区所致。国产M50J(F1)和东丽M50J(F2)峰位置基本一致,峰形接近,表明这两种纤维的结构基本相似。从子午扫描看出,国产T800纤维(F3)在100衍射峰位置有微弱的衍射峰,经石墨化的高温处理后,该衍射峰峰形明显,同时增加了 004衍射峰, 但是 100 和 004 衍射峰都较弱,这表明高模碳纤维仍由乱层石墨结构组成且在垂直石墨片层方向完善程度仍较低。▲图2 国产M50J、东丽M50J、国产T800纤维XRD衍射图通过三种纤维赤道、子午扫描曲线洛伦兹拟合,以及方位角扫描曲线高斯拟合,并通过Bragg公式和Scherrer公式计算获得了纤维石墨微晶结构参数,相较与国产T800,国产M50J与东丽M50J高模碳纤维的石墨微晶堆砌厚度Lc、 堆叠层数n、 基面宽度La都出现大幅度提高, 层间距d002和择优取向角 Z 降低;通过国产M50J与东丽M50J石墨微晶结构参数对比,国产M50J纤维具有更小的择优取向角Z,表明国产M50J纤维具有更高的石墨微晶取向程度,致使国产M50J与东丽M50J拉伸模量相当,但拉伸强度具有显著优势。▲图3 国产M50J、东丽M50J、国产T800纤维石墨微晶结构参数通过三种纤维Raman光谱对比发现,与国产T800纤维(F3)相比, 国产M50J(F1)、东丽M50J(F2)拉曼光谱中代表石墨特征结构的G峰向低位移偏移,半高宽大幅度减小,这表明其石墨微晶结构更完善;通过三种纤维石墨化度R值对比发现,国产M50J(F1)较之东丽M50J(F2)具有更高的石墨化程度。▲图4 国产M50J、东丽M50J、国产T800纤维Raman光谱来源:高科技纤维与应用特别声明:公 众号部分文章和图片来源于网络,发布的目的在于传递更多信息及分享,并不代表本公 众号赞同其观点和对其真实性负责,也不构成任何其他建议。版权归原作者所有,任何组织或个人对文章版权或内容的准确性存在疑议,请第一时间联系我们,我们会及时修改或删除。广告免责声明:为了公 众号稳定发展,本公众 号会不定时承接行业广告、产品推广、会议培训推广等广告展示方式有文章前/中/后以图片形式展示、软文展示、产品链接展示等。本公 众号只提供发布平台,对广告内容的真实性或有效性不做评价,请自行判别。所有广告内容及相关事项与本公 众号无关,特此声明。 来源:碳纤维生产技术

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