首页/文章/ 详情

采访回顾·徐樑华:碳纤维产业将迎整合期

1月前浏览149

本文摘要:(由ai生成)

碳纤维产业面临全行业亏损,主要因国外垄断和技术差距。中国碳纤维进口依存度超80%,国内企业未形成产业。预计两年内行业将整合,企业数量或缩减至3-5家。技术趋同导致同质化竞争,与国外有20多年差距。专家呼吁化纤企业发挥更多作用,并建议企业选择适合的技术路线进行转型。

碳纤维的产业化之殇,或许能为新材料领域的发展敲响警钟。

新材料之王”的光环正在消退。

碳纤维——一个被业内寄予厚望的战略性新兴产业缘何陷入全行业亏损的怪圈?十多年的产业化之路发展为何如此之难?

如今,碳纤维生产企业一片哀鸿,这与几年前的蜂拥而至形成鲜明对比。生存还是死亡?艰难发展的碳纤维产业再次走到了十字路口。“两年内,中国碳纤维产业或将迎来新一轮整合期,未来碳纤维企业数量可能从目前30多家最终缩减至3 ~5家。”国家碳纤维工程技术研究中心主任徐华在接受《中国经济和信息化》记者专访时如是说。

国外垄断

CEI:据了解,中国碳纤维进口依存度超过80%,这主要是什么原因造成的?

徐樑华:目前,我国主要从日本的东丽、东邦人造丝、三菱人造丝三大集团以及中国台湾的台塑集团进口碳纤维。今年开始土耳其Aksa公司也开始向中国销售碳纤维,该公司意在以低价倾销策略迅速占领国内市场,使用户对原材料产生使用依赖性,然后再适时提高价格。虽然是低价倾销,但因国内企业的大量产品还没有上市,所以敏感度不高。

进口依存度过高,这主要是由于国内碳纤维生产企业没有抱团形成自己的产业。80%的数据也只是海关统计出来的结果。

CEI:没有形成产业化的原因在哪,外国垄断又对我国新材料产业发展有何影响?

徐樑华:这个领域的门槛主要是资金和技术,我们真正做碳纤维产业化已经十多年了,现在看来,民营企业相对而言比国有企业做得更好一些。能搞碳纤维的民营企业一般都是资金实力雄厚的企业,对他们来讲,第一轮的产业化建设资金都可以保障。民企和国企的技术形成的渠道都差不多,但是民营企业的机制体制较为灵活。这也导致民企效率高,而国企的时间成本和财务成本高企。

从目前来看,碳纤维在国内是个很矛盾的东西,虽然大量进口对国内碳纤维生产企业造成强烈冲击,但对以其为原料生产复合材料的企业十分有利,所以形成了碳纤维企业反对,而复合材料企业欢迎的尴尬局面。

临至整合期

CEI:从目前来看,全行业亏损让碳纤维企业面临怎样的选择?

徐樑华:民营企业现在不挣钱,但他们对碳纤维未来的市场需求一致看好,近几年致力于产能扩展,尽早占领有利的市场份额,他们主要想着今后能赚回来。

从现在来看,再过两年碳纤维产业可能就面临重新整合期了,技术经济链条扛不住的企业就会被淘汰出局,行业会逐渐规范起来。因为一个国家不可能需要现在那么多企业都做碳纤维,日本也才3家,美国才2家,中国有3家到5家就可以了。

CEI:既然亏损,为何碳纤维企业数量还在不断攀升?

徐樑华:为什么有30多家企业上马,这里面有多种因素,包括地方政府和一些专家的积极推进,你有高科技的碳纤维产业,我们也要弄一个。地方政府与单位之间、区域之间的相互攀比,是导致当前国产碳纤维企业众多的原因之一。

CEI:目前还有哪些企业进入到碳纤维领域,又有哪些企业适合转型做碳纤维?

徐樑华:国内目前做碳纤维产业的啥背景都有。这里面包括钢铁企业,因为钢铁材料以后的竞争对手就是复合材料,因此好多企业都开始转型做新材料。毕竟在许多领域用碳纤维复合材料代替金属材料是技术发展所至。目前,首钢、太钢、宝钢都在主动探索进入碳纤维行业的可行性,有的已经开始建设,但实际上这种产业结构拓展并不合适,因为行业跨得太厉害了,碳纤维这类高科技材料还应该要相应专业的厂家来做。

最理想的应该是做腈纶的企业去转型生产碳纤维,但国内做碳纤维的企业的主营业务绝大多数都是非化纤专业的。我曾在一次国内化纤产业会上呼吁,化纤企业要在碳纤维国产化进程中发挥更多的作用。我们现在有两家传统化纤企业在做碳纤维,一个是上海金山石化,另一个是吉林化纤),但目前尚有许多技术问题需要突破。

技术掣肘

CEI:我国碳纤维技术与国外的差距在哪里?这样的差距对产业健康发展有何影响?

徐樑华:我们的碳纤维企业90%用的是二甲基亚砜原丝技术。技术趋同带来的问题就是产品的优点和缺点都一样,同质化竞争将非常激烈,所以市场内耗可能会非常厉害。日本不一样,3个企业是3种不同的技术路线,产品差异化明显,所以不存在明显的激烈竞争。

我们现在碳纤维制备技术研究成绩显著,高强度、高模量碳纤维制备关键技术都已先后获得突破,高模高强碳纤维关键技术正在探索中。但产业化技术和国外相比起码有20多年的差距。产业化技术包括产业化工艺技术和产业化装备技术,这两块儿都比较落后。

CEI:能具体说下落后的问题在哪里吗?如何解决?

徐樑华:碳纤维制备是个系统工程,每家企业的工艺可能都不一样,而其设备也是非标准化的设备。虽然设备可以进口外国的,但常需要有许可证,而且国外卖给你设备的时候一般不带工艺,只是根据你要求的性能提供单元设备,需要我们自己的工艺匹配。

国内特殊装置的制造水平比较落后,导致我们碳纤维制备相关的装备设计和制造能力较弱。目前,我们国内做碳纤维的高水平装备都需要进口,国产装备水平相对较低。当国外设备进来以后,我们的装备二次改造能力不强,所以只能用我们的工艺去迎合买来的装备。由于碳纤维整个生产流程非常长,只要有一个节点出现问题,就会导致整个产品难产。就像水桶效应一样,只要有一个木板低,其他的再高也没用。装备二次提升能力在很大程度上制约了碳纤维产业化制备水平的提高。

目前,国内第一期的碳纤维产业建设都做起来了,但大多数单位用的都是相似的技术,基于该技术,基本型、高强型、高强中模型碳纤维都实现了国产化制备。如果一套可以做高性能产品的工艺,却用来生产低性能的产品,好比“用宰牛刀杀小鸡”,必然会带来高成本的问题,我们第一轮产业化建设都存在这样的问题。

至于如何解决,关键还在于人才的培养。现在真正搞碳纤维基础研究的科研单位非常少,每年也就有10个左右的研究生培养出来,但真正进入到这个领域的非常少,好多都转行了。同时,现在的考评机制对研究人员也会有一定影响。因为碳纤维这个产业在国际上早就非常成熟了,我们还处于追赶的过程中。因此它不是世界上的研究热点,导致科研人员就发不出来好文章,从而就影响考核,加之它的成果产出速度较慢,所以国内好多科研单位不愿意做这方面的研究。这10年,我们的科研团队力量没什么大的发展,还基本保持原来的格局。我认为,还应该在人才储备上下工夫,自己培养出一批有技术并且可靠的科研队伍很关键。

来源:中国经济和信息化,采访时间为2013年,碳纤维生产技术编辑整理。

特别声明:公 众号部分文章和图片来源于网络,发布的目的在于传递更多信息及分享,并不代表本公 众号赞同其观点和对其真实性负责,也不构成任何其他建议。版权归原作者所有,任何组织或个人对文章版权或内容的准确性存在疑议,请第一时间联系我们,我们会及时修改或删除。

广告免责声明:为了公 众号稳定发展,本公众 号会不定时承接行业广告、产品推广、会议培训推广等广告展示方式有文章前/中/后以图片形式展示、软文展示、产品链接展示等。本公 众号只提供发布平台,对广告内容的真实性或有效性不做评价,请自行判别。所有广告内容及相关事项与本公 众号无关,特此声明。

 

来源:碳纤维生产技术
复合材料材料
著作权归作者所有,欢迎分享,未经许可,不得转载
首次发布时间:2024-07-23
最近编辑:1月前
碳纤维生产技术
助力国内碳纤维行业发展
获赞 19粉丝 23文章 3560课程 0
点赞
收藏
作者推荐

聚焦·复合材料部件制造模具系统供应商ALPEX正式进入中国市场

本文摘要:(由ai生成)Alpex,领先的复合材料模具系统供应商,正式进入中国市场,在常熟设立工厂,覆盖欧洲、北美及东北亚。其创新模具技术服务于宝马、奥迪等汽车及空客、波音等航空企业。中国工厂设立旨在解决国内复合材料开发模式问题,提供高效模具服务。Alpex与HRC合作,致力于推动复合材料全自动批量化生产,并多次获奖认可其创新能力。近日,世界领先航空及汽车复合材料部件制造模具系统供应商Alpex正式进入中国,在江苏省常熟市设立先进复合材料模具系统配套生产服务工厂,为亚洲范围内的客户就近提供国际领先水平的专业服务。而中国工厂的设立也标志着Alpex的业务分布已全面覆盖欧洲、北美洲以及东北亚三大复合材料行业活跃区域。“以专长服务专业”,Alpex自1995年在奥地利Mils创立后,便始终专注于复合材料模具的开发和制造,迄今已拥有24年的领先行业经验。借助其创新的工具系统和自动化系统,Alpex一直在全球范围内推动汽车行业批量生产碳纤维增强塑料轻质组件的进步,参与了宝马、奥迪、兰博基尼等知名OEM的复合材料模具系统及工具开发,同时也是空客、波音等众多航空航天领域重要企业的长期复合材料模具合作伙伴。Alpex的服务范围涵盖项目可行性分析、工程设计、模具(含特殊材质模具)开发、工装夹具、样件开发等多个领域,可提供HP-RTM,预浸料、预成型、C-SMC等多种工艺的配套模具开发。正如它的名字的来源一样,EXPert from ALps,“来自阿尔卑斯的专家”,Alpex可以被称为国际上处于顶尖专家地位的专业复合材料模具系统供应商。相对于较为传统和成熟的塑料、金属等制品的配套模具开发,国内专业复合材料产品配套模具系统的开发方法和经验相对缺乏,导致复合材料终端制品在开发及制造过程中的一些质量问题频繁出现。Alpex中国总经理Michael Mair先生认为,中国目前复合材料应用的主要挑战来自于开发模式和思维存在壁垒,国内的复合材料零部件设计及生产者普遍缺乏的是在开发过程中便以复合材料的逻辑去思考和实践,充分考虑到复合材料的特性和可塑优势,而不是以现有金属零部件开发方式进行产品开发规划。Alpex的专业服务从产品设计阶段便开始对模具系统采用动态验证和优化,在模具集成和自动化方面有着深入的实践,曾开发用于带底切 CFRP 车顶的配有滑动器的世界第一套HP-RTM 模具,用于 CFRP 部件的双腔湿法压缩模塑模具等模具,其中也包括用于大批量产的,能够反复使用仍维持较高质量的复杂结构模具系统。Alpex现场技术服务能够帮助客户快速了解模具的打开方式,包括模具搬运、组装、使用、维护等相关技巧,实现模具到产品无缝对接,进而提升生产效率。(部分由Alpex开发的HP-RTM工艺配套模具示例)创新一直是Alpex引以为豪的领先动力,Alpex也因此收到多个专业奖项的认证。2018年12月奥地利提洛尔政府经济部为Alpex颁发了“工作源于创新” 大奖。该奖项是奥地利科研促进署(简称FFG)旨在奖励在创新型产品或服务方面有突出贡献并为其员工提供优异的工作环境的公司而创立的奖项。Alpex也是2018提洛尔创新大奖中“创新潜能大奖“类奖项的得主, 赢得该奖项的项目是由Alpex, SGL集团,格拉茨和林茨的大学一起合作开发的用于生产电动汽车电池应用的C-SMC工艺。2015年凭借专用于碳纤维部件的创新型工具设计概念荣获机电协会大奖。同时也参与了欧盟发起的“清洁天空”等多个具有前瞻性的项目。Alpex全新亚洲工厂(全称江苏阿尔派装备技术有限公司)以合资的形式由奥地利ALPEX Technologies GmbH和亚洲领先复合材料综合解决方案提供商HRC(中国恒瑞有限公司)共同建立,致力于为各应用行业客户提供创新型生产模具专门用于碳复合材料的全自动批量化生产。“在过去的一段时间内我们接受到了来自亚洲市场越来越强烈的需求召唤,这个市场所给与复合材料应用的巨大空间和接受程度也给了我们很大的鼓励和信心”。Michael Mair先生说,“最终这个投资的决定也来自和HRC的相当长一段时间的业务探讨以及对共同市场前景的判断,以及对于双方企业文化的认可”(部分由Alpex开发的HP-RTM工艺配套模具示例)创新一直是Alpex引以为豪的领先动力,Alpex也因此收到多个专业奖项的认证。2018年12月奥地利提洛尔政府经济部为Alpex颁发了“工作源于创新” 大奖。该奖项是奥地利科研促进署(简称FFG)旨在奖励在创新型产品或服务方面有突出贡献并为其员工提供优异的工作环境的公司而创立的奖项。Alpex也是2018提洛尔创新大奖中“创新潜能大奖“类奖项的得主, 赢得该奖项的项目是由Alpex, SGL集团,格拉茨和林茨的大学一起合作开发的用于生产电动汽车电池应用的C-SMC工艺。2015年凭借专用于碳纤维部件的创新型工具设计概念荣获机电协会大奖。同时也参与了欧盟发起的“清洁天空”等多个具有前瞻性的项目。Alpex全新亚洲工厂(全称江苏阿尔派装备技术有限公司)以合资的形式由奥地利ALPEX Technologies GmbH和亚洲领先复合材料综合解决方案提供商HRC(中国恒瑞有限公司)共同建立,致力于为各应用行业客户提供创新型生产模具专门用于碳复合材料的全自动批量化生产。“在过去的一段时间内我们接受到了来自亚洲市场越来越强烈的需求召唤,这个市场所给与复合材料应用的巨大空间和接受程度也给了我们很大的鼓励和信心”。Michael Mair先生说,“最终这个投资的决定也来自和HRC的相当长一段时间的业务探讨以及对共同市场前景的判断,以及对于双方企业文化的认可”特别声明:公 众号部分文章和图片来源于网络,发布的目的在于传递更多信息及分享,并不代表本公 众号赞同其观点和对其真实性负责,也不构成任何其他建议。版权归原作者所有,任何组织或个人对文章版权或内容的准确性存在疑议,请第一时间联系我们,我们会及时修改或删除。广告免责声明:为了公 众号稳定发展,本公众 号会不定时承接行业广告、产品推广、会议培训推广等广告展示方式有文章前/中/后以图片形式展示、软文展示、产品链接展示等。本公 众号只提供发布平台,对广告内容的真实性或有效性不做评价,请自行判别。所有广告内容及相关事项与本公 众号无关,特此声明。 来源:碳纤维生产技术

未登录
还没有评论
课程
培训
服务
行家
VIP会员 学习 福利任务 兑换礼品
下载APP
联系我们
帮助与反馈