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看点·通用首推碳纤维皮卡车厢, 6月起上市

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从今年6月初开始,2019款通用Sierra皮卡系列将提供碳纤维车厢,采用通用专门研发的碳纤维复合材料,具有一流的抗凹痕、耐刮擦和耐腐蚀性。

因为碳纤维颗粒比涂漆钢粗糙一些,并且能够在不使金属生锈的情况下承受碰撞和划痕,所以不需要涂漆或其他保护。其货运量整整增加28.3升。

新的碳纤维车厢顺利通过重负荷跌落试验,包括从不同高度掉落煤渣块、砾石和204千克的充水钢桶,以模拟卡车在现实路况中的呈现。

一辆金属雪地摩托车被反复装进和取出车厢,并且在全油门下加速,车上的骑手体重113公斤。美国和加拿大分别进行的温度测试,确保碳纤维能够承受极端恶劣天气。通过便携式发电机的废气,向车厢某一部位定向加热,以测试实际的耐磨性。

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来源:碳纤维生产技术
复合材料碰撞通用电机材料试验
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首次发布时间:2024-07-23
最近编辑:1月前
碳纤维生产技术
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趋势· 碳纤维复材市场向好

中化新网讯 日前,富士经济株式会社一项市场调查显示,到2030年,全球聚丙烯腈(PAN)基碳纤维增强塑料(CFRP)和碳纤维增强热塑性塑料(CFRTP)市场规模将增至3.58万亿日元(约合320.6亿美元),比2017年扩大160%。市场规模增长的推动力主要来自航空航天和汽车应用。富士经济株式会社预测,由碳纤维浸渍热固性树脂然后固化的碳纤维增强塑料仍然是碳纤维复合材料市场的主体,到2030年其市值将达到3.2万亿日元。同时,使用热塑性树脂作为基体树脂的碳纤维增强热塑性塑料虽然目前仅占市场需求的5%左右,但到2030年,将上升到12%左右。从2025年起,这种高性能碳纤维复合材料将越来越多地用于汽车车身框架和结构件。在汽车领域,CFRP/CFRTP材料将逐步扩大在汽车制造行业的使用量,以帮助提高燃油经济性。到2030年,汽车行业的CFRP/CFRTP材料市场规模预计将达到5605亿日元,较2017年增长近5倍。欧洲汽车制造商已经率先开发和使用这些CFRP/CFRTP材料。随着中国出台扶持性政策和电动汽车市场不断扩大,对轻量化汽车的需求将进一步增加,预计未来中国汽车制造商也将更多使用CFRP/CFRTP材料。在航空航天领域, CFRP和CFRTP材料正将越来越多地用于新型飞机发动机,空客和波音的机身生产方面大约使用了50%的碳纤维复合材料,预计未来需求可能会进一步增长。空客计划在2020年至2025年将生产过程中产生的95%的CFRP边角料引入回收行业,其中5%的回收量用于生产飞机零部件。来源:中国化工报特别声明:公 众号部分文章和图片来源于网络,发布的目的在于传递更多信息及分享,并不代表本公 众号赞同其观点和对其真实性负责,也不构成任何其他建议。版权归原作者所有,任何组织或个人对文章版权或内容的准确性存在疑议,请第一时间联系我们,我们会及时修改或删除。广告免责声明:为了公 众号稳定发展,本公众 号会不定时承接行业广告、产品推广、会议培训推广等广告展示方式有文章前/中/后以图片形式展示、软文展示、产品链接展示等。本公 众号只提供发布平台,对广告内容的真实性或有效性不做评价,请自行判别。所有广告内容及相关事项与本公 众号无关,特此声明。 来源:碳纤维生产技术

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