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干货·飞机发动机中的复合材料

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干货·飞机发动机中的复合材料

作者简介:杨超凡,飞机制造高级专家,近年专攻民机复合材料。原航空工业部首批研究员级高级工程师,享受国务院特殊津贴。
注:本文由杨超凡研究员创作,如需转载请注明作者及出处。

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杨超凡·研究员独家解读民机及民机用碳纤维复合材料


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来源:碳纤维生产技术
复合材料航空材料
著作权归作者所有,欢迎分享,未经许可,不得转载
首次发布时间:2024-07-16
最近编辑:9月前
碳纤维生产技术
助力国内碳纤维行业发展
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观点·徐樑华:航空航天领域碳纤维龙头企业已基本形成

9月4日,中信建投证券在北京举行主题为“行稳致远”的2019年秋季资本市场峰会。在高端制造之军工分会场,国家碳纤维工程技术研究中心主任徐樑华作出主题演讲。徐樑华表示:航空航天领域碳纤维龙头企业已基本形成国内行业格局来看,已经初步形成了从实验室研制到产业化的国产碳纤维研发生产平台。建立了国内高强碳纤维应用评价、符合材料制备与应用体系。 我国投资支持最大的碳纤维是T800碳纤维,投资近6000亿,航天领域和航空领域的龙头企业已基本形成。除了航空航天领域外,我国碳纤维在工业领域也取得了长足的进步。 军用碳纤维生产有四难点 适度竞争格局已形成新形势下军用碳纤维生产应考虑如下问题: 第一,近期内军品研制、定点采购、应用模式不会改变;第二,生产与需求信息不对等问题的解决也主要在取得军品生产资质的单位; 第三,新的碳纤维企业进入军品供应领域难度较大,适度竞争格局已经基本形成;第四,西方国家A、B模式受到重视,值得借鉴。国产碳纤维目标是从需求牵引发展到选材应用国产碳纤维技术与产业发展目标是需求牵引+技术推进,从现阶段的需求牵引发展到选材应用。“十四五”碳纤维技术发展原则是创新推动高、应用引领、寓军于民、以民养军;图片关键技术、立足自主创新、支撑产业发展。 未来国产碳纤维技术与产业发展的主线条是以质量为基础的优质性价比碳纤维生产、以技术制造为核心的碳纤维应用技术提升、以创新应用为牵引的碳纤维应用市场培育和三位一体的协同机制。特别声明:公 众号部分文章和图片来源于网络,发布的目的在于传递更多信息及分享,并不代表本公 众号赞同其观点和对其真实性负责,也不构成任何其他建议。版权归原作者所有,任何组织或个人对文章版权或内容的准确性存在疑议,请第一时间联系我们,我们会及时修改或删除。广告免责声明:为了公 众号稳定发展,本公众 号会不定时承接行业广告、产品推广、会议培训推广等广告展示方式有文章前/中/后以图片形式展示、软文展示、产品链接展示等。本公 众号只提供发布平台,对广告内容的真实性或有效性不做评价,请自行判别。所有广告内容及相关事项与本公 众号无关,特此声明。来源:碳纤维生产技术

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