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发展·军工新型复合材料的最新发展趋势

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军用新材料是新一代武器装备的物质基础,也是当今世界军事领域的关键技术。而军用新材料技术则是用于军事领域的新材料技术,是现代精良武器装备的关键,是军用高技术的重要组成部分。世界各国对军用新材料技术的发展给予了高度重视,加速发展军用新材料技术是保持军事领先的重要前提。
先进复合材料是比通用复合材料有更高综合性能的新型材料,它包括树脂基复合材料、金属基复合材料和碳基复合材料等,它在军事工业的发展中起着举足轻重的作用。

树脂基复合材料

树脂基复合材料具有高比强度比模量、可设计性强、疲劳性能好、耐腐蚀、复合效应、多功能兼容、可整体成型等特点,在航空航天领域应用日益广泛,是最重要的航空航天结构材料之一。航空航天树脂基复合材料包括了酚醛树脂、环氧树脂、氰酸酯树脂、双马来酰亚胺树脂和聚酰亚胺树脂等多种类型的复合材料,它们各具特色。在树脂基复合材料的大家族中,聚酰亚胺树脂基复合材料因其优异的耐热性能而登上耐高温有机材料排行榜的前列,其长期耐热温度通常达到300℃以上,超过了铝合金的耐热水平。正是由于聚酰亚胺树脂基复合材料优异的耐热性能,在航空发动机冷端部件、飞机高温区机体结构、高超音速飞行器及导弹主承力结构以及高速航天飞行器中得到广泛应用。

金属基复合材料

金属基复合材料具有高的比强度、高的比模量、良好的高温性能、低的热膨胀系数、良好的尺寸稳定性、优异的导电导热性在军事工业中得到了广泛的应用。

目前,硼/铝、硼/钛、碳化硅/铝、碳化硅/钛等复合材料已在飞机和航天飞机上得到应用,其具有的优异性能是树脂基复合材料所不及的。树脂基复合材料通常只能在350℃以下使用,更高温度的环境就无能为力了。金属基复合材料可以在350~1200℃下使用,适应了迅速发展的高技术领域的需求。美国正在执行一项国家航空航天飞机(NASP)计划,其中金属基复合材料将成为飞行器各种构件的主要材料。

碳-碳复合材料

碳-碳复合材料是由碳纤维增强剂与碳基体组成的复合材料。碳-碳复合材料具有比强度高、抗热震性好、耐烧蚀性强、性能可设计等一系列优点。以高性能碳(石墨)纤维复合材料为典型代表的先进复合材料作为结构、功能或结构/功能一体化构件材料,在导弹、运载火箭和卫星飞行器上发挥着不可替代的作用。其中高模量碳纤维质量轻,刚性,尺寸稳定性和导热性好,因此很早就应用于人造卫星结构体、太阳能电池板和天线中。现今的人造卫星上的展开式太阳能电池板多采用碳纤维复合材料制作,而太空站和天地往返运输系统上的一些关键部件也往往采用碳纤维复合材料作为主要材料。

文章来源:中国复合材料学会,作者:万云

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来源:碳纤维生产技术
疲劳复合材料通用航空航天材料太阳能
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首次发布时间:2024-07-17
最近编辑:4月前
碳纤维生产技术
助力国内碳纤维行业发展
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碳纤维筋是通过特殊的拉挤工艺将碳纤维与树脂结合制成形似钢筋的一种新型高性能复合材料,具有强度高、质量轻、耐腐蚀等优点。目前国内外土木工程领域,碳纤维复合材料主要用于加固补强,以碳纤维筋替代钢筋直接作为筑造本体由于涉及结构设计、施工质量、制造成本等诸多难题尚处于起步探索阶段。此次中国石化上海石化股份公司同合作单位研制开发的碳纤维筋材料均采用自行生产的碳纤维,权威部门测试鉴定结果表明制品的抗拉强度、弹性模量等关键指标均优于国家相关规范标准,经工程设计后制成的碳纤维筋混凝土构筑物成功用作设施设备基础。 据工程人员介绍,由于该项目紧靠黄海,用碳纤维筋替代钢筋不但能够降低构筑物的自重,更为重要的是碳纤维材料大幅增强了混凝土筋结构的耐海洋腐蚀性、耐水泥碱性以及振动阻尼效果,从而有效提高建筑物的耐久性能,降低维护成本,延长使用期限。 上海石化碳纤维复合材料在土木工程领域经过多年发展,已在公路、立交桥、水库及机场等重特大基建项目的加固修复工程中广泛应用,此次凭借碳纤维筋一举突破应用局限替代传统工程材料也进一步表明公司碳纤维复合材料在国内土木工程领域处于领先水平。 特别声明:公 众号部分文章和图片来源于网络,发布的目的在于传递更多信息及分享,并不代表本公 众号赞同其观点和对其真实性负责,也不构成任何其他建议。版权归原作者所有,任何组织或个人对文章版权或内容的准确性存在疑议,请第一时间联系我们,我们会及时修改或删除。广告免责声明:为了公 众号稳定发展,本公众 号会不定时承接行业广告、产品推广、会议培训推广等广告展示方式有文章前/中/后以图片形式展示、软文展示、产品链接展示等。本公 众号只提供发布平台,对广告内容的真实性或有效性不做评价,请自行判别。所有广告内容及相关事项与本公 众号无关,特此声明。来源:碳纤维生产技术

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