首页/文章/ 详情

杨超凡·全电动复合材料结构9座支线飞机

1年前浏览712

全电动复合材料结构9座支线飞机

爱丽丝（Alice）

爱丽丝（Alice）是由以色列的Eviation(Kadima-Tzoran)开发的全电动、全复合材料支线飞机。公司预计，这架标价400万美元的飞机将在2020年底或2021年初获得适航认证。

主要性能和特点：

翼展：16.12米
机长：12.2米
最大起飞重量：14000磅
乘员：9名乘客 + 2名机组人员
巡航速度：445公里/小时
航程：1000公里
飞行高度在10，000米的型号，客舱增压

机体95%是用复合材料制造的。
三个西门子260千瓦电动机和三套意大利的Hartzell公司制造的变距螺旋桨，分别安装在机身尾部和左右翼尖。magniX公司提供电力系统。
韩国电池制造商Kokam提供900千瓦时的锂电池。电池重量8200磅。占最大起飞重量14000磅的60%。
BendixKing提供航空电子套件，和霍尼韦尔提供新的轻型电传飞行控制系统。
意大利Magnaghi公司制造起落架。
复合材料机翼总成由新加坡设计和制造。

电池系统将在1小时10分钟内完全可充电，使用的是一辆移动bowser卡车上的一个半兆瓦的充电器，它自己通过接入当地电网充电。避免了在机场建立充电站。
运营成本将仅为每英里每座7至9美分，即整架飞机每小时200美元左右，而涡轮螺旋桨飞机的运营成本约为1000美元。比塞斯纳402s等活塞动力飞机便宜40%至50%。

以下选择部分图片：

说明：本资料的文字和图片均来自互联网。

2020.1.9 杨超凡

来源：碳纤维生产技术

复合材料航空电力电子材料控制

著作权归作者所有，欢迎分享，未经许可，不得转载

首次发布时间：2023-12-01

最近编辑：1年前

其他飞机制造高级专家

获赞 763粉丝 42文章 524课程 0

点赞

还没有评论

相关推荐

课程可试听

Ansys 动态分析（模态/扫频/随机振动/响应谱/瞬态分析）

一天快速上手COMSOL Multiphysics多物理场建模仿真计算（软件操作免费版）

课程可试听

Abaqus工程实例从入门到精通29讲：全解复杂工程问题Abaqus高级功能（13个案例）

航空橡胶轮胎材料及制品疲劳失效的热力耦合仿真分析

最新文章

【机械设计】机械设计的30个机械结构功能，个个眼前一亮

通信对抗原理及应用 -260页

DCDC开关电源中的EMI的原因分析……

【保姆级教程】PySide6—环境搭建

Inspire与SimSolid如何“零妥协”重塑增材制造设计

热门文章

通用/泛亚/蔚来/弗迪/上海电驱动等百位新能源专家确认发言，易贸三电活动6月苏州见

锂离子电池生产现场异物管控

故障诊断实验台 | BTS100轴承寿命预测故障实验台(16.8w)

仿真秀需求交易模块介绍

DSP逐波限流(CBC)方案

其他人都在看

2024第四届中国算力之都·宁夏工程仿真大赛CAE网格赛道【赛事通知】

固态电池碾压油车，轻松突破1000公里，石油税收大窟窿谁来填？

2024仿真秀618学习狂欢课程特惠大放送

IAV：采用移动粒子半隐式（MPS）方法模拟电机中的自由流动冷却液的技术

高压条件下的氢气渗透及暴露聚乙烯的破坏-高压氢气装置用高分子材料的性能

VIP会员学习计划福利任务帮助与反馈

返回顶部