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关注·NASA与OceanGate公司合作开发碳纤维复合材料壳体深海潜艇

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2月26日,美国深海探测公司OceanGate宣布与美国宇航局NASA签署合作协议,共同开发能够经受深海高压环境和宇宙真空环境的碳纤维高压壳体
NASA方面将以旗下阿拉巴马州马歇尔太空飞行中心作为该航空级碳纤维高压壳体的研发生产基地。
位于Huntsville, Ala., U.S.的美国宇航局马歇尔太空飞行中心,将作为新的航空级船体的开发和制造的设施。这项设计工作是海洋之门完成其最新的Cyclops级的潜水器的关键,该潜水器计划在五名船员的参与下潜至6000米(19800英尺)。
“我们继续收到对泰坦尼克号、深海研究和深海采矿任务的环境监督的更多需求,而世界上很少有潜水器有能力支持这些需求。美国航天局先进的复合材料制造能力非常适合我们最新船体设计的高精度和高质量要求。OceanGate的主要目标是开放海洋,使探索、研究和记录深海景观变得更加安全,不仅研究人员和政府机构,而且普通探险人员也更容易进入。我们期待着与美国航天局合作来达到这一目标。” OceanGate首席执行官兼创始人Stockton Rush解释道。
对于NASA而言,因为一直在寻求新一代耐高压航天器和人类太空栖息地的制造方法,也将从此次的合作中受益。
 “NASA一直致力于尖端复合材料技术的研发。这不仅将推动人类探索外太空的进程,也会普遍提升美国在材料领域的认知和应用。”NASA先进制造技术首席科学家John Vickers表示说,“此次与OceanGate达成的合作正是我们贯彻航天技术民用化战略的绝佳案例。
关于NASA:
美国国家航空航天局(英语:National Aeronautics and Space Administration,简称NASA),又称美国宇航局、美国太空总署,是美国联邦政府的一个行政性科研机构,负责制定、实施美国的太空计划,并开展航空科学暨太空科学的研究。
1958年7月29日,时任美国总统艾森豪威尔签署了《美国公共法案85-568》(即美国国家航空暨太空法案)。1958年10月1日,美国国家航空航天局正式成立。
NASA是目前世界上最权威的航空航天科研机构,与许多国内及国际上的科研机构分享其研究数据。
来源:复材网、中国国际复材展、百度百科

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来源:碳纤维生产技术

复合材料航空航天海洋材料
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首次发布时间:2024-07-18
最近编辑:4月前
碳纤维生产技术
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干货·碳纤维复合高压气瓶制造过程

高压气瓶,常见的氧气瓶,灭火器,煤气罐等等,也都是单一的材料,比如铝,钢材制成,复合材料基本上就是金属材料外面再包上一层碳纤维,玻璃钢等材料。碳纤维气瓶制造过程材料:T700碳纤维,6061铝合金金属内衬,外径404mm,全长668mm,筒身段厚度1.6mm 工艺:数控缠绕机在金属内衬表面缠绕成型复合材料气瓶,缠绕完成后筒身段复合材料层厚度为10mm,采用烘箱旋转固化成型。高压气瓶缠绕成型工艺在高压储气瓶加工过程中,CFRP多采用碳纤维缠绕工艺。在纤维缠绕成型过程中,碳纤维丝束在张力作用下围绕旋转心轴不断发生缠绕,逐渐形成圆柱形结构。高压储气瓶中CFRP采用纤维缠绕工艺分为两种:一是干法缠绕它是以经过预浸胶处理的预浸带为原料,在缠绕机上经加热软化至粘流态后缠绕到芯模上,示意图如图1所示。由于预浸带中纤维和树脂含量比例控制较好,因此干法缠绕工艺可以精确控制产品质量,而且生产效率高,缠绕速度可达100~200m/min。但是,由于预浸料成本较高,再加上干法缠绕设备较贵,因此在强调成本为主的高压储气瓶领域,该方法应用较少。图1 碳纤维干法缠绕示意图另外一种方法是湿法缠绕它是指将碳纤维丝束在特定浸胶装置中浸渍处理后,再在张力控制下直接缠绕到芯模上,示意图如图2所示。湿法缠绕中纤维离开浸渍装置后易于将树脂带出,从而导致树脂浪费,为了避免该现象,湿法缠绕速度往往比较慢;同时,由于树脂不断损耗,导致树脂与碳纤维比例难以控制。而且一般湿法缠绕工艺中伴随着溶剂挥发,会导致工作环境产生异味。图2 碳纤维湿法缠绕示意图除了上述明显缺点,湿法缠绕工艺与干法缠绕相比也存在一些显著优势:首先是生产成本较低,约比干法缠绕低40%;其次是产品气密性好,在缠绕过程中,通过张力控制可以使多余的树脂胶液将气泡挤出,并填满空隙;最后,湿法缠绕时,碳纤维表面浸渍的树脂胶液可有效减少纤维磨损。其实单从成本而言,湿法缠绕就具有明显优势,因此是目前高压储气瓶最常用的加工工艺。那么这种气瓶是装什么的呢碳纤维复合材料压力容器的结构主要包括内衬层和碳纤维复合材料层,内衬主要作用为存储、防漏和防化学腐蚀,而复合材料层则是压力的主要承载体。碳纤维复合材料层是由碳纤维及基体组成,其中,碳纤维是增强相,基体则可以起到传递载荷、固化及保护碳纤维材料的作用。将浸过树脂胶液的碳纤维按照特定的方式缠绕到内衬上,经固化、自紧等工序后,便获得碳纤维复合材料压力容器。自20世纪80年代碳纤维增强铝合金内衬压力容器问世以来,碳纤维复合材料压力容器的研究取得了很大进展,应用也越来越广泛。当前,碳纤维复合材料压力容器主要应用有:医疗呼吸器系统,包括家用及医用氧气呼吸器, 用于消防的自给式正压空气呼吸器及救援用压缩氧气循环式呼吸器等;航空航天领域,包括飞机逃生滑梯充气装置、弹射座椅以及壳体等;新能源汽车领域,包括钢内胆碳纤维环向缠绕钢复合材料气瓶(CNG-2)、铝内胆碳纤维全缠绕复合材料气瓶(CNG-3)、 塑料内胆全缠绕复合材料气瓶(CNG-4)等压缩天然气储气瓶、 高压储氢气压力容器等。车载气瓶缠绕高压气瓶具有比同体积、同承压能力的钢气瓶轻、耐腐蚀性好,不污染充装介质优点,使其在汽车、航空、医疗卫生、家庭保健、消防、矿山抢险、气体分析以及特殊装备方面得到广泛应用。 来源:疯狂机械控 特别声明:公 众号部分文章和图片来源于网络,发布的目的在于传递更多信息及分享,并不代表本公 众号赞同其观点和对其真实性负责,也不构成任何其他建议。版权归原作者所有,任何组织或个人对文章版权或内容的准确性存在疑议,请第一时间联系我们,我们会及时修改或删除。广告免责声明:为了公 众号稳定发展,本公众 号会不定时承接行业广告、产品推广、会议培训推广等广告展示方式有文章前/中/后以图片形式展示、软文展示、产品链接展示等。本公 众号只提供发布平台,对广告内容的真实性或有效性不做评价,请自行判别。所有广告内容及相关事项与本公 众号无关,特此声明。来源:碳纤维生产技术

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