首页/文章/ 详情

聚焦·特朗普宣布将禁止特定中国学生和学者入境

1月前浏览785

美媒联合“预热”一天后,美国政府正式要对中国在美留学生和访问学者出手了。

当地时间29日,美国总统特朗普在白宫举行记者会,编织罗列数条莫须有的罪名,在世卫组织、香港和留学生议题上对中国发难。他在会上声称:“今天我将发布宣言,以改善我们国家关键的大学研究的安全,并暂停某些我们已经认定为潜在安全威胁的来自中国的外国公民入境。”

特朗普矛头对准的便是中国留学生。昨日,多家美媒援引知情人士的话称,特朗普政府计划取消约3000名“与中国人民解 放军所属大学有直接联系”的在美中国研究生和研究人员的签证。

特朗普话音刚落,美国白宫政府网站就发布了最新的总统公告:将禁止“与中国军方有关”,持F签(学生签证)和J签(访问学者签证)的中国留学生和学者入境美国,但并不包括本科生。

特朗普最新公告:禁止特定中国学生学者入境

在这份名为《关于暂停部分中华人民共和国留学生和研究人员以非移 民身份入境的公告》中,特朗普再次污蔑中国政府借助留学生“窃取美国敏感技术和知识产权”,威胁美国“安全和利益”。

公告指出,这项政策不影响“与军方无关”的中国留学生正常赴美学习。该公告自2020年6月1日中午12时(美国东部时间时间)开始实行。

值得注意的是,该公告赋予美国总统、国务卿和国土安全部极大的自由空间。公告第三条明确,政策所涉人员的涵盖范围将由国务卿或其工作人员根据所列标准“自行确定”。此外,公告终止时间由总统决定,国务卿与国土安全部部长协商后,可随时建议总统继续、修改或终止本公告。

政策所涉人员的涵盖范围将由国务卿或其工作人员根据所列标准自行确定

此次公告中并未指明此次禁令所牵涉的实体。但一名匿名的美国官员曾向《纽约 时报》透露,这次的“靶子”是中国人民解 放军下属的军事机构和国防研究学校,以及另外七所拥有资金充足的科学和技术项目的传统大学,包括西北工业大学、哈尔滨工程大学、北京理工大学、哈尔滨工业大学、北京航空航天大学、南京航空航天大学和南京理工大学。

《纽约时 报》和美国广 播公司(ABC)均指出,美国大学预计将会对此表示反对:许多学校依赖外国学生支付全额学费,而中国学生是美国海外留学生中最大的群体。如果中国在美留学生人数大幅下滑,美国高等院校的收入估计将受到打击。

美国康奈尔大学国际事务副教务长温蒂·沃尔福德(Wendy Wolford)29日代表学校发表声明,对美国政府此举表示强烈反对。她说:

“康奈尔大学因有其优秀的中国学生、出色的中国研究人员和热忱的中国校友而更为强大。优秀的国际学生群体是培养未来领导者和世界公民的教育(环境)的重要组成部分,跨文化的理解对于解决当今世界人类所面临的重大挑战有着日趋重要的意义。我们强烈主张在所有学科领域继续为来自包括中国大陆在内的所有国家和地区的康奈尔学生和研究人员发放学生(F)和学者(J)签证,并继续(毕业生的)临时工作许可(OPT)的发放。”

康奈尔大学发布声明

复旦大学国际政治系教授沈逸昨日向观察者网表示,向中国留学生和学者下手,体现了美国政客的一贯水准,即不断渲染中国议题、制造热点,是质量低下的美国政客只能提出劣质政策的又一证明。这属于中美两国之间的体制差异。

他认为,这一届美国政府中的部分政客,提出对华政策时丝毫没有深谋远虑,他们真的相信中国留学生觊觎美国所谓“高新技术”,看不清现实和道理。与此同时,美国政府对于中国留学生和学者包括签证在内的限制只会进一步增加,中方只需冷静对待,不需过度反应。但如若上述计划真的实行,中方应采取措施保障中国在美留学生的合法权益:美国此举造成的经济等全部损失应由美方承担。

沈逸教授还认为,如果美国政府持续扩大类似无理举措,中方完全可以、也有必要采取对等措施,包括驱逐一些在中国从事不利于中国国家利益活动、同时又带着所谓专家、学者或学生标签的美方人员。

5月29日,我国外交部发言人赵立坚对此回应称,美国领导欢迎中国学生的话言犹在耳,美方是不是打算食言而肥?人们不禁要问,是不是美国历史上臭名昭著的“麦卡锡主义”正在回潮?

他表示,如果美国政府公然采取损害中国在美留学人员合法权益的措施,将是赤 裸裸的政治迫害和种族歧视,严重侵犯中国留学人员人权。我们敦促美方恪守美领导人有关承诺,立即停止利用各种借口对在美中国留学生的无端限制和打压。我们支持中国留学人员依法维护他们的正当合法权益。

来源:上观新闻

特别声明:公 众号部分文章和图片来源于网络,发布的目的在于传递更多信息及分享,并不代表本公 众号赞同其观点和对其真实性负责,也不构成任何其他建议。版权归原作者所有,任何组织或个人对文章版权或内容的准确性存在疑议,请第一时间联系我们,我们会及时修改或删除。

广告免责声明:为了公 众号稳定发展,本公众 号会不定时承接行业广告、产品推广、会议培训推广等广告展示方式有文章前/中/后以图片形式展示、软文展示、产品链接展示等。本公 众号只提供发布平台,对广告内容的真实性或有效性不做评价,请自行判别。所有广告内容及相关事项与本公 众号无关,特此声明。

来源:碳纤维生产技术
航空航天渲染
著作权归作者所有,欢迎分享,未经许可,不得转载
首次发布时间:2024-07-18
最近编辑:1月前
碳纤维生产技术
助力国内碳纤维行业发展
获赞 19粉丝 19文章 3432课程 0
点赞
收藏
作者推荐

聚焦·HRC投建高性能领先航空复合材料零部件量产基地 向航空轨交市场更进一步

2020年6月2日,全球领先轻量化复合材料综合解决方案提供商-中国恒瑞有限公司(以下简称HRC)高性能领先航空复合材料零部件量产基地落户江苏省常熟市高新技术产业开发区,正式开启了HRC的“飞行器时代”。 航空航天是碳纤维现有应用的最大市场,2019年全球航空复材市场产值接近1000亿元并保持12%的年增长速度,相比之下,国内的航空用碳纤维复合材料市场规模还很小。全球复合材料市场中,航空应用的产量占比为23%,产值占比高达63%; 而在中国,航空领域的产量与产值占比分别只有3.7%和23%,因此可见碳纤维复合材料在中国的航空航天领域的应用仍有巨大的增长空间。预计未来10年,中国的碳纤维复合材料市场都将处于快速增长的阶段,逐步成为美国,欧洲以外的第三极,市场规模预计达到500亿元以上。可以说碳纤维复合材料行业的发展升级,同时也将是中国由制造大国向制造强国转型的一个缩影。根据测算,飞机每减重一千克,可降低运营成本13万元以上,而增加的材料成本仅是其效益的15%,回报率超过7倍,因此飞机制造企业与航空公司纷纷对复合材料趋之若鹜。波音787和空客A350 XWB上的碳纤维复合材料用量超过了机身结构的50%,这种标杆性的案例对于全球范围内的航空制造商来说都有着巨大的引领作用。国产C919中型客机上碳纤维复合材料应用比例约为12%,而在C929机型上将达51%,无疑最好的验证了这种趋势。而复合材料的成型是航空制造产业链条中最具附加值的一道环节,现有情况下也是相对薄弱的一个环节,挑战主要集中在复合材料生产工艺的改善及成本的下降。作为异军突起且被备受关注的专注于高性能碳纤维复合材料零部件成型研发及量产的专家型企业,经过五年的快速发展,HRC已经形成了在汽车领域的深度布局,成为沃尔沃,吉利,一汽等多个国内外知名汽车主机厂指定碳纤维零部件供应商,同时也在航空航天,轨道交通等多个领域均有涉猎并崭露头角。2018年中,HRC便已经开始了航空零部件项目的开发与生产;2019年,HRC更将航空航天成立为单独的事业部门,两年多的实践中招募并培养了一支高度专业化国际化的航空专家技术团队,为新建的航空零部件量产基地的筹建提供了丰富的人才及经验基础。同时,借助于集团公司强大的国际合作网络及资源,以及国内外稀缺的从工程设计到批量生产的综合解决方案提供能力,航空零部件量产基地将在创立伊始便能以成熟的姿态,领先的水准及高效的运作快速投入正式运营。项目一期注册资本3380万美元,总投资1亿美元,将在两万平米现代化工业厂房内配备热压罐,OOA及热塑型等多种领先复合材料成型技术及办公,检测,装配,包装等配套功能区域。以国内外主流航空主机制造企业,轨道交通企业为核心服务行业,同时大力开发船舶制造,海洋工程,工业能源等同样蕴含巨大机遇的蓝海领域,力争在的更广阔的潜在市场中大展拳脚。HRCinvested in new serial production center of advanced aeronautic composite partsin ChangshuOn June 2nd,2020, Changshu city, HRC has officially signed a new investment agreement withthe local government to invest and establish a brand new serial productioncenter of advanced composite parts for further serving the aeronautic, railwayand other target industries.With a registered capital of total $33.8 million, the phase I of the newaeronautic center will have a production area of 20,000 sq. and be equippedwith a variety of leading composite forming technologies such as Autoclave,OOA, Thermoplastic and also assisting functional areas such as inspection,assembly and packaging etc.During the past 5 years of business practice, HRC has successfullyachieved its primary intention with the automobile industry for beingacknowledged as one of the most professional and dedicated lightweight solutionproviders and became the designated carbon fiber part supplier of manywell-known OEMs such as Volvo, Geely and FAW.Since middle of 2018, HRC had started the development and production foraviation projects. In 2019, new independent aeronautic business unit wasfounded and consists of an international team of highly specialized andexperienced experts with solid technical background, providing rich talent andexperience for the foundation of the new advance aeronautic production center.At the same time, with HRC’s strong international network and resources, as wellas the ability to provide rare comprehensive services from engineering designto serial production, the production center will be swiftly put into formaloperation with a high bar of standard and efficiency since the very beginningof its establishment.特别声明:公 众号部分文章和图片来源于网络,发布的目的在于传递更多信息及分享,并不代表本公 众号赞同其观点和对其真实性负责,也不构成任何其他建议。版权归原作者所有,任何组织或个人对文章版权或内容的准确性存在疑议,请第一时间联系我们,我们会及时修改或删除。广告免责声明:为了公 众号稳定发展,本公众 号会不定时承接行业广告、产品推广、会议培训推广等广告展示方式有文章前/中/后以图片形式展示、软文展示、产品链接展示等。本公 众号只提供发布平台,对广告内容的真实性或有效性不做评价,请自行判别。所有广告内容及相关事项与本公 众号无关,特此声明。来源:碳纤维生产技术

未登录
还没有评论
课程
培训
服务
行家
VIP会员 学习 福利任务 兑换礼品
下载APP
联系我们
帮助与反馈