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产品·三菱化学开发直径10微米的PAN基碳纤维

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2019年9月,三菱化学公司开发出一种聚丙烯腈(PAN)基碳纤维,其纤维直径最大,但在这种材料中仍然可见。虽然通用碳纤维的每根纤维直径为5-7微米,但新产品使其高达10微米,标志着纤维直径的显着增加。
开发的粗纤度PAN类碳素纤维()和现有最粗纤维“TRW40 50L
这种新的碳纤维材料的临时名称为34-550。由于材料中所含的每根纤维都较粗,因此非常适合树脂传递模塑、拉挤成型和其他此类模塑方法,其中在模塑过程中使用基体树脂进行浸渍,以使树脂能够完全浸渍纤维的缝隙帮助减少劳动力。该材料也非常适合使用高粘度热塑性树脂的连续纤维增强中间材料。
MitsubishiChemical的新材料具有240GPa的拉伸模量和4,200MPa的拉伸强度,是通用级碳纤维。同时,值得注意的是其纤维直径将有助于防止弯曲,从而使模制品具有更好的压缩特性纤维的横截面相对平坦,在碳化或石墨化时,可使热量更好地渗透到纤维的中心。
三菱化学计划以12K和24K两种版本出售这种新材料。该公司已经确认可以在美国怀俄明州使用设备生产该材料。未来的计划是通过突出其在复合材料中的良好可模塑性来加强对该产品的需求,其中 特别重点将放在汽车零件和风电叶片上。

来源:碳纤维及其复合材料技术,碳纤维生产技术补充整理。

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来源:碳纤维生产技术
复合材料化学通用汽车材料
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首次发布时间:2024-07-18
最近编辑:1月前
碳纤维生产技术
助力国内碳纤维行业发展
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应用·碳纤维与口罩 碳纤维发展的前景

作为一种碳元素构成的特种纤维,碳纤维近年来的发展非常迅速。而与此同时,凭借着耐高温、抗摩擦、导电、导热及耐腐蚀、可塑性强的特点,碳纤维在各式各样的场合都在发光发热。而就在最近碳纤维和口罩联系在了一起。根据科技日报近日发布的消息可以了解到,以色列研究人员近日研究出一种可重复使用的口罩,口罩的样子接近于N95口罩,不同的是内层采用了碳纤维。通过与手机充电器接触,内层的碳纤维能够加热到70摄氏度,起到杀菌的作用。目前该口罩正在申请专利。尽管,目前这种碳纤维口罩能否真正进入市场代替传统口罩仍旧是个未知数,不过却不乏为碳纤维的发展提供了新的思路。事实上,作为创新型材料的一个重要方向,碳纤维的发展一直受到了社会各界的关注。小到日用家居,大到交通工具,碳纤维早已进入到我们的生活。碳纤维究竟有什么魅力,能够将技术融入到截然不同的多个领域?问题的关键可能在四个方面——比重轻、强度大、耐腐蚀、可塑性强。换言之,在操作合理的情况下,通过与其他材料的混合或者结构的设计,碳纤维可以模拟出用户想要的各种形状,从而满足研发者的各种想法,亦或为研发者停供新的思路。而在这其中,交通工具上碳纤维的运用或许是能够凸显碳纤维发展前景的一个方面。我相信不少人听过碳纤维自行车、碳纤维汽车框体,但是应该很少有人听过碳纤维地铁。事实上早在2018年年末,中德就曾合作研发过碳纤维地铁,并且获得了阶段性的成功。而这种碳纤维地铁相较于传统地铁的优势也很明显——灾害抵御能力强。一般来说,交通工具想要做快,轻量化是一个有效的方法,例如在车身材料中增加铝合金比重。但与此同时,这种轻量化是需要牺牲车体抗冲击能力和耐腐蚀能力的。而碳纤维却弥补了这一点,换言之,在同样满足轻量化的同时,碳纤维给地铁带来了更强的身体耐久。而提到碳纤维的发展问题,相关的仪器自然也是经常被提起的内容。随着近年来碳纤维运用的逐渐普及,与碳纤维有关的仪器也逐渐增加,其中有的是用到碳纤维技术的新产品,有的则是碳纤维研究、研制的必要设备。其中,试验机作为助力碳纤维及碳纤维产品研制的仪器,可以算是新材料的检察官。传统的碳纤维试验机有碳纤维粘接强度检测仪器、单丝碳纤维拉伸试验机等。此外还有用于碳纤维相关设备研发的碳纤维压机专用模温机、张力计等,这些仪器基本上都是用来满足碳纤维的理化特点测验的。最后,需要一提的是,关于碳纤维发展的前景,还有一点需要考虑的就是成本。就目前来说,碳纤维的使用成本依旧是一个比较严肃的话题,如何降低成本同样是碳纤维的发展方向之一。来源:科技日报特别声明:公 众号部分文章和图片来源于网络,发布的目的在于传递更多信息及分享,并不代表本公 众号赞同其观点和对其真实性负责,也不构成任何其他建议。版权归原作者所有,任何组织或个人对文章版权或内容的准确性存在疑议,请第一时间联系我们,我们会及时修改或删除。广告免责声明:为了公 众号稳定发展,本公众 号会不定时承接行业广告、产品推广、会议培训推广等广告展示方式有文章前/中/后以图片形式展示、软文展示、产品链接展示等。本公 众号只提供发布平台,对广告内容的真实性或有效性不做评价,请自行判别。所有广告内容及相关事项与本公 众号无关,特此声明。来源:碳纤维生产技术

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