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Nemesis One由氢电池，太阳能电池板和机翼帆提供动力，对速度，舒适性和可持续性有保证。图片来源：Nemesis“从一开始，我们就知道Nemesis One不能与传统帆船游艇相比，”造船厂Nemesis Yachts（阿 拉伯联合酋长国迪拜）首席执行官Richard Ruthenberg说。8月18日，Nemesis Yachts推出了Nemesis One的设计，这是它的332英尺（101米）长的碳纤维复合水翼双体船。该公司称，Nemesis One是迄今为止制造的最快的豪华游艇，其速度和舒适性均得到了打造，其速度可超过50节。Ruthenberg说，Nemesis One由多壳专家VPLP Design（法国巴黎）设计，几乎完全由碳纤维预浸料制成，并通过树脂灌注和热压罐固化工艺制造而成。Gurit（瑞士瓦特维尔）被指定为游艇的材料供应商。Ruthenberg补充说：“碳纤维复合材料是Nemesis One船体和上层建筑的唯一可行选择，” Ruthenberg以前的经验包括为风能和航空航天业制造灌注复合结构，因为我们需要游艇尽可能轻便，在水上飞行时能承受巨大的力量。海洋应用中使用的所有其他建筑材料要么太重，要么不够坚固或不足以完成此任务。”图片来源：Nemesis旋转桅杆，方向舵和水翼等结构将由固态碳纤维复合材料制成，而其他结构将根据需要用Nomex蜂窝芯进行增强。Nemesis One的船体由三部分组成，需要定制的固化炉，固化炉的尺寸为113 x 12米。Ruthenberg说：“我个人非常喜欢前卫和多边形设计，因为它非常类似于超级跑车或隐形战斗机。我们希望创造出帆船游艇从未见过的船体线条，以反映出游艇的性能。”为了最大限度地提高速度，游艇采用了由AYRO（法国巴黎）开发的自动计算机控制的Oceanwings机翼帆。据说机翼可自动调节迎角，外倾角和扭曲角，从而无需手动修帆。此外，据说珊瑚礁和可伸缩翼帆的效率是同等尺寸的传统帆船计划的2.6倍。在没有风力的情况下，Nemesis One由可伸缩的氢电推进系统提供动力。此外，游艇上最多8073平方英尺（750平方米）的太阳能电池板可产生高达150千瓦的电力来为游艇的电池充电。Nemesis One也将配备LiDar（激光雷达）传感器，以捕获和监视海洋及其他环境条件。数据将转换为自动水翼和舵的控制命令。据说内部布局也很容易配置。Ruthenberg说，“ Nemesis One”的制造和工程仍在最后确定中，第一艘游艇的建造和发布可能还需要几年的时间。他说，与此同时，该公司还在研究两种较小型的游艇：200英尺（60米）的Nemesis ZeroSIX和101英尺（30米）的Nemesis ZeroThree。来源：CompositesWorld、赛奥碳纤维技术特别声明:公 众号部分文章和图片来源于网络，发布的目的在于传递更多信息及分享，并不代表本公 众号赞同其观点和对其真实性负责，也不构成任何其他建议。版权归原作者所有，任何组织或个人对文章版权或内容的准确性存在疑议，请第一时间联系我们，我们会及时修改或删除。广告免责声明:为了公 众号稳定发展，本公众 号会不定时承接行业广告、产品推广、会议培训推广等广告展示方式有文章前/中/后以图片形式展示、软文展示、产品链接展示等。本公 众号只提供发布平台，对广告内容的真实性或有效性不做评价，请自行判别。所有广告内容及相关事项与本公 众号无关，特此声明。来源：碳纤维生产技术