资讯·帝人与赛峰集团签署高性能复合材料长期供应协议 持续发力航空航天领域

下一代大型客机的机身似乎将依赖于热塑性复合材料的优势。更大的韧性、回收潜力和更快的生产周期可以提供应对未来航空业挑战的能力。热塑性复合材料已经在最新一代飞机中应用，例如座椅支架，因为它们有助于飞机的轻量化，从而降低燃油消耗，但在大型部件中的应用还需要克服几个问题。用连续纤维增强热塑性塑料制造复杂形状的飞机尾部部件是一个相当大的挑战：高加工温度、原材料成本、复杂的温控工具和不断发展的横截面。为了支持计划，该计划的重点是为优化后机身和尾翼开发概念和使能技术，几家机构共同发起了一个为期2.5年的应用研究项目“Frames”：纤维增强热塑性塑料制造，用于加筋，复杂，双曲结构。Frames的主要目标是验证和评估具有关键设计特征的整体热塑性塑料尾部的制造方法。在Frames内部开发的关键技术将用于由德国航空航天中心（DLR）制造的中型先进尾部演示器，这是大型客机技术平台的一部分。 通过整合他们的力量和知识，该联盟正寻求为智能加热系统带来可靠且具有竞争力的工业解决方案，以实现自动铺设、高效的加力器生产过程和先进的加热工具。三个工作包将支持使能关键技术：开发一个用于光纤铺设的组合光热模拟模型，该模型与humm3等氙气加热设备一起，实现快速铺皮。一家机构负责将复杂的热塑性刚体的稳健制造工艺的开发，该工艺具有成熟的高生产率能力。此外，另一家机构将负责提供一种自加热模具解决方案，使蒙皮加强件的加固过程一次完成。文章来源：中塑在线特别声明:公 众号部分文章和图片来源于网络，发布的目的在于传递更多信息及分享，并不代表本公 众号赞同其观点和对其真实性负责，也不构成任何其他建议。版权归原作者所有，任何组织或个人对文章版权或内容的准确性存在疑议，请第一时间联系我们，我们会及时修改或删除。广告免责声明:为了公 众号稳定发展，本公众 号会不定时承接行业广告、产品推广、会议培训推广等广告展示方式有文章前/中/后以图片形式展示、软文展示、产品链接展示等。本公 众号只提供发布平台，对广告内容的真实性或有效性不做评价，请自行判别。所有广告内容及相关事项与本公 众号无关，特此声明。来源：碳纤维生产技术