首页/文章/ 详情

年报解读·光威复材:业绩再创新高 2021年发力新能源材料

6月前浏览725

本文摘要:(由ai生成)

光威复材发布2020年年度报告,业绩稳中有升。受益于碳纤维需求的增长,公司碳纤维及织物产品收入创新高。风电碳梁业务虽未达预定目标,但随着包头低成本碳纤维项目的建成,风电业务有望成为新的利润增长点。公司计划扩大产能并提升盈利能力,同时抓住风电行业发展趋势带来的机遇,以推动碳纤维行业的进一步发展。

作为我国高技术产业发展的基础,新材料行业一直以来都受到市场的极大关注,其中,碳纤维又是新材料当中的重点细分行业。29日晚,被誉为碳纤维“民族之光”的光威复材发布年度报告,公司2020年度业绩稳中有升。

公司董秘王颖超对财联社记者表示,受益于航空、航天以及高端装备等领域对碳纤维需求的不断增长,公司业绩稳步提升。同时,由于疫情和碳纤维供需的紧张,公司风电碳梁业务未能完成预定的增长目标,后续,随着风电需求的增长,公司包头低成本碳纤维项目的建成投产,预计将会成为公司新的增长点。
公告显示,光威复材2020年度实现营收21.16亿元,归母净利润6.42亿元,扣非后归母净利润5.66亿元,同比增长23.36%、22.98%、23.33%;加权平均净资产收益率18.51%,同比增加1.08个百分点。公司计划向全体股东每10股派发现金红利5元(含税)。
同时,公司发布了一季度业绩预告,在军民品碳纤维(含织物)和预浸料业务的增长拉动下,公司2021年一季度盈利2.06亿元-2.23亿元,同比增长20%-30%。

主要产品收入均创新高

碳纤维是一种性能优异的基础性新材料,在航空航天、风电装备、汽车工业、体育用品等领域应用广泛。
随着我国军、民用航空和风电等行业的迅速发展以及碳纤维的国产替代加速,市场对碳纤维及相关产品的需求日益增加。在需求端的拉动下,光威复材的各项主要产品收入均创下历史新高。
根据公司财报,光威复材2020年度碳纤维及织物产品实现销售收入10.78亿元,同比增长35.11%,碳纤维预浸料产品实现销售收入2.36亿元,同比增长33.61%,即便是收入增长率最低的碳梁产品也实现了销售收入7.18亿元,同比增长6.61%。
除销售收入增长外,公司的盈利能力也有所提升。2020年度,公司的综合毛利率水平达49.81%,是2016年以来的最高水平。且其中尚存在因新会计准则将部分销售费用计入营业成本而导致的毛利下降,如剔除新准则的影响,公司的毛利率水平将更可观。
从各业务分别来看,光威复材碳纤维及织物业务的毛利率为75.28%,较2019年下降了约4个百分点。而产销规模的提升和高附加值产品的应用拓展,让公司碳纤维预浸料业务毛利率相比2019年提升超13个百分点,达27.94%。此外,碳梁业务的盈利能力相比2019年微降至21.64%,也是光威复材毛利最低的业务。
公司在年报中表示,公司碳纤维及织物业务的毛利下降主要是产品结构变化所致。记者了解到,公司的新产品TZ700S下游客户领域多为建筑补强、气瓶等一般工业和装备领域,与传统高强高模产品领域的产品存在差异,从而导致了碳纤维及织物业务毛利率的下降。

风电业务或将成为新的利润增长点

虽然目前风电碳梁业务是光威复材盈利能力最低的业务板块,但随着公司在包头的低成本大丝束碳纤维项目的建成,并实现对风电碳梁业务的配套,将会给公司业绩带来新的突破。
年报显示,公司包头碳纤维项目已取得项目用地并开工建设,项目规划建设1万吨/年的低成本碳纤维产能,一期年产4000吨碳纤维生产线的八个主要建筑单体全部已完成基础工程,计划在2022年建成投产。
由于目前国内的低成本大丝束碳纤维尚未实现规模化的生产,公司用于生产碳梁的碳纤维绝大部分需依赖进口。王颖超介绍,目前来看,包头项目在成本端具有明显的能源优势,加之生产的规模化效应,包头低成本碳纤维产能将解决公司风电碳梁业务碳纤维配套问题,有效提升碳梁的盈利能力。
有风电行业的人士分析称,随着风电行业出于降本的需求而推动风机大型化的趋势,风电设备中或将大规模应用到碳纤维,这也将给碳纤维行业带来重要的发展机遇。
此外,记者还了解到,国际风电设备巨头维斯塔斯的碳纤维碳梁风电叶片专利将于2022年7月到期,到期后各大风电叶片制造商将有望快速推出碳纤维碳梁的风电叶片产品,从而带动碳纤维需求的快速增长。

特别声明:公 众号部分文章和图片来源于网络,发布的目的在于传递更多信息及分享,并不代表本公 众号赞同其观点和对其真实性负责,也不构成任何其他建议。版权归原作者所有,任何组织或个人对文章版权或内容的准确性存在疑议,请第一时间联系我们,我们会及时修改或删除。

广告免责声明:为了公 众号稳定发展,本公众 号会不定时承接行业广告、产品推广、会议培训推广等广告展示方式有文章前/中/后以图片形式展示、软文展示、产品链接展示等。本公 众号只提供发布平台,对广告内容的真实性或有效性不做评价,请自行判别。所有广告内容及相关事项与本公 众号无关,特此声明。

来源:碳纤维生产技术
航空航天汽车建筑新能源材料
著作权归作者所有,欢迎分享,未经许可,不得转载
首次发布时间:2024-06-15
最近编辑:6月前
碳纤维生产技术
助力国内碳纤维行业发展
获赞 29粉丝 40文章 3779课程 0
点赞
收藏
作者推荐

航空航天·波音787梦幻客机即将恢复交付,采用先进复合材料

本周,波音股票上涨近3%,彭博社援引知情人士消息称,该公司将于本周恢复交付787梦幻客机。 自技术人员发现该机型存在的碳纤维复合材料结构缺陷以来,波音787梦幻客机的交付已经停滞了5个月之久。一家名为AeroTime Hub的美国航空网站也表示,波音787宽体客机去年因为需要面对某些生产问题,导致飞机的交付一度被搁置。波音在一份电子邮件中声明,预计将于3月底前恢复交付787梦幻客机。彭博社则表示,波音公司的工厂和仓库中储备了超过80架787客机,恢复后的首架梦幻客机交付最早将于本周五进行。据了解,波音公司在研制787上使用了“音速巡航者”所提出的技术以及机体设计,并决定在787的主体结构(包括机翼和机身)上大量采用先进复合材料。这将使波音787成为有史以来第一款在主体结构上采用先进复合材料的民用飞机。重量比例将达到空前的50%,此前这个比例只有20%。由于采用了大量复合材料降低了飞机重量、同时新型的发动机和创新的流线型机翼设计,这些将使B787比目前同类飞机节省20%的燃油消耗。来源:复合材料体验馆特别声明:公 众号部分文章和图片来源于网络,发布的目的在于传递更多信息及分享,并不代表本公 众号赞同其观点和对其真实性负责,也不构成任何其他建议。版权归原作者所有,任何组织或个人对文章版权或内容的准确性存在疑议,请第一时间联系我们,我们会及时修改或删除。广告免责声明:为了公 众号稳定发展,本公众 号会不定时承接行业广告、产品推广、会议培训推广等广告展示方式有文章前/中/后以图片形式展示、软文展示、产品链接展示等。本公 众号只提供发布平台,对广告内容的真实性或有效性不做评价,请自行判别。所有广告内容及相关事项与本公 众号无关,特此声明。来源:碳纤维生产技术

未登录
还没有评论
课程
培训
服务
行家
VIP会员 学习计划 福利任务
下载APP
联系我们
帮助与反馈